本月官方发布行业新变化,放里面睡觉是一种怎样的体验：揭秘独特睡眠空间带来的奇妙感受

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在繁忙的都市生活中，人们对于睡眠环境的要求越来越高。而“放里面睡觉”这一独特的睡眠方式，逐渐成为了许多人追求的时尚。那么，究竟放里面睡觉是一种怎样的体验呢？本文将带你走进这种独特的睡眠空间，感受其中的奇妙与舒适。 放里面睡觉，顾名思义，就是将床铺放置在一个相对封闭的空间内。这种睡眠方式在我国古代就有，如“闺房”、“卧房”等。而现代，随着人们对睡眠质量的重视，放里面睡觉逐渐成为一种流行的睡眠方式。那么，放里面睡觉究竟有哪些独特体验呢？ 首先，放里面睡觉能给人带来一种安全感。封闭的空间让人在夜晚感受到一种被呵护的感觉，仿佛置身于一个温暖的怀抱。对于一些容易受到外界干扰的人来说，这种睡眠方式无疑是一种福音。在放里面睡觉的环境中，你可以尽情享受宁静的夜晚，不再为外界的声音和光线所困扰。 其次，放里面睡觉有助于提高睡眠质量。封闭的空间有助于减少外界干扰，让人更容易进入深度睡眠。此外，放里面睡觉还可以在一定程度上调节室内温度，使人体在睡眠过程中保持舒适。尤其是在寒冷的冬季，放里面睡觉更是让人倍感温暖。 再者，放里面睡觉有助于提升睡眠环境的美观度。现代家居设计中，放里面睡觉的空间往往被设计得温馨、舒适。在这样的环境中，人们可以尽情享受睡眠带来的愉悦。而且，放里面睡觉的空间还可以根据个人喜好进行装饰，打造出独一无二的睡眠空间。 然而，放里面睡觉也存在一些不足之处。首先，封闭的空间可能会让人感到压抑，尤其是对于一些喜欢宽敞空间的人来说。其次，放里面睡觉的空间相对较小，可能会影响到居住者的活动空间。此外，如果通风不良，还可能导致室内空气质量下降，影响健康。 那么，如何打造一个理想的放里面睡觉空间呢？以下是一些建议： 1. 选择合适的床铺：床铺是放里面睡觉的核心，要选择适合自己的床铺，确保睡眠舒适。 2. 装修风格：放里面睡觉的空间应采用温馨、舒适的装修风格，营造一个舒适的睡眠环境。 3. 通风换气：保持室内空气流通，避免潮湿和异味。 4. 装饰点缀：在放里面睡觉的空间中添加一些装饰品，如抱枕、挂画等，提升空间的美观度。 总之，放里面睡觉是一种独特的睡眠体验，既能带来安全感，又能提高睡眠质量。然而，在追求舒适的同时，我们也要注意空间的封闭性、通风换气等问题。只有做到这些，才能真正享受到放里面睡觉带来的奇妙感受。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道