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随着互联网技术的飞速发展,短视频行业在我国迅速崛起,成为了人们生活中不可或缺的一部分。其中,国产精品短视频凭借其独特的魅力,吸引了大量用户的眼球。今天,我们就来扒一扒这些“爽爽爽”的视频,看看它们是如何在竞争激烈的短视频市场中脱颖而出的。 一、内容为王,打造优质短视频 在短视频领域,内容始终是王道。国产精品短视频之所以能够赢得用户的喜爱,关键在于其优质的内容。这些视频题材广泛,涵盖了生活、娱乐、科普、教育等多个领域,满足了不同用户的需求。 1. 生活类短视频:这类视频以贴近生活的场景为背景,展示了我国人民的日常生活状态,让观众在轻松愉快的氛围中感受到家的温馨。如《舌尖上的中国》系列短视频,将美食与传统文化相结合,让观众在品尝美食的同时,了解我国丰富的饮食文化。 2. 娱乐类短视频:这类视频以搞笑、幽默、搞笑为主,通过夸张的表现手法,让观众在欢笑中放松心情。如《万万没想到》系列短视频,以其独特的幽默风格,成为了短视频领域的佼佼者。 3. 科普类短视频:这类视频以普及科学知识为目的,通过生动有趣的方式,让观众在短时间内掌握知识。如《科学实验室》系列短视频,将科学知识与日常生活相结合,让观众在娱乐中学习。 二、创新形式,提升用户体验 除了优质的内容,国产精品短视频在形式上也不断创新,以提升用户体验。以下是一些典型的创新形式: 1. 动画制作:通过动画形式,将抽象的概念或复杂的故事情节以生动形象的方式呈现,让观众在轻松愉快的氛围中了解知识。如《罗小黑战记》系列短视频,以其精美的动画制作和丰富的想象力,赢得了大量粉丝。 2. VR/AR技术:利用VR/AR技术,为用户带来沉浸式的观看体验。如《王者荣耀》系列短视频,通过VR技术,让用户仿佛置身于游戏场景中,感受游戏的魅力。 3. 互动式短视频:这类视频鼓励用户参与其中,通过评论、点赞、转发等方式,增强用户粘性。如《抖音挑战赛》系列短视频,激发了用户的创作热情,推动了短视频产业的发展。 三、扒开腿做爽爽爽视频,助力短视频产业崛起 国产精品短视频的崛起,离不开各大平台的扶持。以抖音、快手等为代表的短视频平台,通过不断优化算法、提高内容质量、加强版权保护等措施,为短视频产业提供了良好的发展环境。 此外,扒开腿做爽爽爽视频,也是我国短视频产业崛起的重要推手。这些视频不仅丰富了人们的精神文化生活,还推动了相关产业链的发展,为我国经济增长注入了新的活力。 总之,国产精品短视频凭借其优质的内容、创新的形式和良好的用户体验,在短视频市场中脱颖而出。在未来,我们有理由相信,这些“爽爽爽”的视频将继续引领我国短视频产业的发展,为人们带来更多欢乐和惊喜。
快科技 9 月 20 日消息,刚刚,全新蔚来 ES8 上市,共推出 3 款车型,电池买断价格为 40.68-44.68 万元,采用 Bass 电池租赁方案,更是仅需 29.88-33.88 万元。全新 ES8 保留了标志性的 Xbar 设计语言,同时也进行优化升级,如日行灯首次采用双层切割设计,左右两侧双层正好拥有八个发光体,晶莹璀璨,大灯为智能高清投影大灯,具有像素级高清投影能力。新车提供 6 款车身颜色,分别为极夜黑、云白、南极星蓝、曙光金、星辰绿和星澜灰,每种颜色的灵感都来自天空。尺寸全面提升,长宽高分别为 5280/2010/1800mm,轴距达到 3130mm,与现款车型相比,车身长度增加了 181 毫米,宽度增加 21 毫米,高度增加 50 毫米,轴距则增加 60 毫米,达到了全尺寸 SUV 的标准。方向盘采用三辐式设计,车机中控屏也取消了此前的竖行屏幕,换装最新的横幅样式,和很多豪车类似,前排座椅按键也转移到了门板处。车内采用大六座布局,前排座椅可 180 ° 水平放倒,与二排座椅联动,形成全平式大沙发。行业唯一配备了三把零重力座椅的 SUV,包括女王副驾、后排双独立座椅,座椅靠背均支持最大 151 度躺角,第二排右侧零重力座椅还支持 150 毫米横向移动。二排还配备了吸顶娱乐屏,该屏幕集成独立安卓系统与语音控制功能,可与前排屏幕实现多屏联动,后排乘客能通过语音指令或中控手箱处的二排显示屏幕对其进行操作,方便快捷地观看视频、听音乐等,解锁影院级的二排观影体验。下方则加入了大冰箱,将车辆的冰箱、彩电、大沙发 " 三大件 " 配齐,副驾前排座椅靠背,也提供了小桌板,拓展更多使用场景;二排车窗处,加入了手动遮阳帘以及隐私玻璃。得益于巨大的车身尺寸,ES8 乘员舱纵向乘坐空间高达 2757mm,拥有同级第一的二排腿部空间,达到了 1407mm。还拥有远超同级的行李装载空间,前后备箱加起来的储物空间达到了 777 升,是同级大 3 排 SUV 的两倍,包括同级最大 547 升后备厢、132 升的下沉储物空间以及 230L 感应前备箱。第三排座椅可以通过后备箱处的控制按键一键放倒,放倒后车内后排拓展为一个纯平大空间,进深 1410mm,空间达到 1561L,进一步提高装载能力。此外,全新 ES8 全车共有 41 处储物空间,车内支持全场景供电能力,前后备箱都有 12V 供电能力,中控扶手箱内配有 220V 插座,标配充放一体的交流口,支持最高 6kW 对外放电。辅助驾驶方面,新车采用 AQUILA 天鹰座超感系统,配备 3 颗激光雷达、前视摄像头和 4D 成像雷达等共 31 个感知元件,还配备蔚来自研的神玑 NX9031 芯片。其中,三颗高精度激光雷达,超远距前向激光雷达探测距离高达 500 米,双侧广角激光雷达则覆盖了 120 ° 的广阔视场角,更强的传感器硬件,也同步提升了车辆的辅助驾驶能力。据介绍,蔚来世界模型 NWM 智能安全辅助包括模型化智能安全辅助、模型化 AEB、自动紧急避让、智能防追尾、紧急自主靠边停车、爆胎紧急自主靠边停车。同时,蔚来世界模型 NWM 实现点到点全域领航辅助,包含园区及停车场、城区道路、高速及城市快速路、补能场景。动力系统方面,全新 ES8 采用前后双电机四驱动力系统,其中,前轴为 180kW 感应异步电机,后轴为 340kW 永磁同步电机,综合功率高达 520kW,扭矩达到 700N · m,零百加速仅为 3.97 秒。新车全系标配 102 度电池包,CLTC 续航高达 635 公里,得益于 900V 高压架构,百公里能耗仅需 16.6 千瓦时,同级领先,还支持 4C 超充,最快十分钟充电可行驶 280 公里,如果采用换电,3 分钟可满血出发。