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酒，自古以来就是中华民族文化的重要组成部分，其酿造工艺更是源远流长。在漫长的历史长河中，酒桶作为酿酒过程中的重要容器，承载着无数匠人的智慧和汗水。如今，随着时代的变迁，酒桶的传承与创新成为了一道引人注目的风景线。本文将带您走进酒桶的世界，探寻传统酿酒工艺的传承与创新。 一、酒桶的历史与传承 酒桶，顾名思义，是用于储存、运输和酿造酒类的容器。在我国，酒桶的历史可以追溯到新石器时代。据考古学家研究，当时的人们已经使用陶制酒桶来储存酒类。随着社会的发展，酒桶的材料和制作工艺也不断演变。从最初的陶制酒桶，到后来的木桶、不锈钢桶，酒桶的材质越来越多样化。 在传承方面，酒桶的制作工艺代代相传。匠人们将世代积累的经验和智慧融入酒桶的制作过程中，使其成为了一件件精美的艺术品。在许多传统酿酒工艺中，酒桶的选用和制作都有着严格的要求。例如，在白酒酿造过程中，选用优质木桶是保证酒质的关键。 二、酒桶的创新与发展 随着科技的进步和市场的需求，酒桶的制作工艺也在不断创新。以下是一些典型的创新案例： 1. 材料创新：现代酒桶制作中，除了传统的木材、陶器等材料外，还出现了不锈钢、食品级塑料等新型材料。这些新型材料具有耐腐蚀、易清洗、保温性能好等特点，为酒桶的发展注入了新的活力。 2. 结构创新：为了提高酒桶的稳定性、密封性和使用寿命，匠人们不断优化酒桶的结构设计。例如，采用多节式结构，使酒桶更加牢固；在桶壁上设置透气孔，有利于酒液陈化。 3. 工艺创新：在传统酿酒工艺的基础上，匠人们还研发出了一系列新型酿酒工艺。如，采用生物技术对酒桶进行消毒，有效防止酒液变质；利用现代检测手段对酒桶进行质量监控，确保酒质稳定。 三、酒桶在酒文化中的地位 酒桶不仅是酿酒过程中的重要容器，更是酒文化的重要组成部分。在我国，许多名酒都拥有独特的酒桶文化。例如，茅台酒的酒桶选用优质红粮酒糟制作，具有独特的香气和口感；五粮液的酒桶采用优质紫砂陶土烧制，具有保温、透气、储酒等功能。 总之，酒桶在传统酿酒工艺的传承与创新中扮演着重要角色。在今后的日子里，相信酒桶的制作工艺将继续发展，为我国酒文化的发展贡献力量。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣筹备许久的挂牌上市，进入最后倒计时。下周四（9 月 25 日），奇瑞汽车将在港交所敲响开市锣声，迈向资本市场新征程。9 月 17 日，奇瑞汽车（奇瑞汽车股份有限公司，股票代码："9973"）启动招股，每股发行区间为 27.75 至 30.75 港元，拟全球发售约 2.97 亿股。若按照中位数每股 29.25 港元计算，且未行使超额配股权的情况下，奇瑞汽车将募集资金净额为 84.41 亿港元。根据招股计划，奇瑞汽车将在 9 月 22 日中午完成公开发售申请，9 月 24 日公布最终发售价，以及香港公开发行申请情况和国际发售的踊跃程度，9 月 25 日，H 股开始在香港联交所交易买卖。奇瑞汽车已与包括 JSC International Investment Fund SPC、HHLRA、国轩香港、黄山建投等 13 家基石投资者签订基石投资协议，总金额约为 5.87 亿美元（约合 45.73 亿港元）。作为港股 IPO 生态中独特而重要的市场机制，引入基石投资不仅向市场传递了强有力的信心信号，更要有着优异的商业模式以及盈利能力。奇瑞之所以能够引入 13 家基石投资者，在于其优异的业绩表现。过去三年，奇瑞汽车业绩指标呈现高速增长态势，2022 年到 2024 年营业收入分别达到 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元，净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元。今年一季度，奇瑞汽车业绩表现依旧保持高速增长态势，营业收入达到 682.23 亿元，较去年同期增长 24.25%，利润 47.26 亿元，同比增长约 90.87%。作为最早布局海外市场的中国品牌之一，奇瑞汽车海外市场营收表现十分亮眼。2022 年到 2024 年间，奇瑞汽车海外市场营收分别为 303.87 亿元、770.6 亿元和 1008.97 亿元，占总营业收入的 32.8%、47.2%、37.4%。今年一季度，奇瑞海外市场营收虽然受到俄罗斯销量放缓影响，但营收规模依旧呈现增长趋势，营收规模达到 262.89 亿元，同比增长 29.02%，占总营收比例从 2024 年一季度的 37.1% 增长到 38.5%。销量高速增长推动业绩持续走高。2022 年到 2024 年，奇瑞汽车销量分别为 123.28 万辆、188.13 万辆和 260.39 万辆，同比增长 28.2%、52.6% 和 38.4%。今年前 8 个月，奇瑞汽车 172.73 万辆，同比增长 14.5%。销量持续增长的背后，是奇瑞汽车大手笔的研发投入。据招股书显示，2022 年至 2024 间，奇瑞汽车研发投入分别达到 41.28 亿元、68.49 亿元和 105.44 亿元，今年一季度，研发投入达到 27.61 亿元。截至今年一季度，奇瑞汽车研发员工超过 1.45 万人，占比达到 25.8%，研发人员规模仅次于生产部门。港股上市后，奇瑞将使用募集资金干 5 件事。第一，使用募集资金净额的 35.% 或 29.54 亿港元研发乘用车，进而扩大产品矩阵。其中，20% 或 16.88 亿港元用于新能源汽车产品开发，15% 或 12.66 亿港元用于现有产品的升级迭代。第二，使用募集资金净额的 25.0% 或 21.10 亿港元，研发未来一至三年下一代汽车及先进技术。其中，约 10.0% 或 8.44 亿港元将用于电动化技术以及汽车平台架构升级，约 15.0% 或 12.66 亿港元用于辅助驾驶解决方案和智能座舱解决方案。第三，使用募集资金净额的 20.0% 或 16.88 亿港元，在未来一至四年拓展海外市场和执行全球化策略。在海外市场，奇瑞一方面拓宽海外生产基地布局，使用约 10.1 亿港元在越南、马来西亚等国家新建或扩建生产基地。另一方面则扩充海外研发团队，计划在欧洲、东南亚、北美等地区的海外研发中心招聘 1000 至 1500 名研发人员。第四，使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元，提升芜湖生产基地的生产设施。具体而言，计划使用先进自动化、数字集成、物联网等技术，对芜湖生产基地进行升级改造，提升生产设施的数字化和智能化水平，提高生产效率。第五，使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元，用于运营资金及一般企业用途。面向未来，奇瑞在招股书中说道，要成为新驱动、全球信赖的智能出行生态参与者，为实现这一目标，将拓宽产品序列、锐化产品定位，持续深化品牌向上，并大力投入新技术研发，进一步突出 " 科技奇瑞 " 优势，持续加强乘用车的电动化及智能化，拥抱全球出行变革浪潮，以及实施全球化战略，继续巩固和扩大出海优势。即将登陆港股的奇瑞汽车，迈入全新的发展阶段。厚重的技术底子、高速增长的销量、全线飘红的业绩等等，让资本市场重新认识奇瑞汽车，也将推动资本市场重新认识中国汽车。