最新官方发布行业重要动态,公交车奇遇:最后一排座位上的“神秘C”
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近日技术小组通报核心进展:本月行业报告发布新政策,公交车奇遇:最后一排座位上的“神秘C”
在一个普通的周末午后,阳光透过车窗洒在公交车上,我像往常一样,踏上了回家的路。那天,公交车上的乘客并不多,我选择了坐在最后一排的座位上,享受着这难得的宁静。然而,就在我沉浸在这份宁静之中时,一场奇遇悄然上演。 公交车行驶在繁忙的街道上,我透过车窗看着窗外的风景,思绪飘到了远方。突然,一个身影引起了我的注意。他坐在我的旁边,一个穿着黑色外套的男子,他静静地坐在那里,似乎在沉思着什么。我注意到他的衣服上有一个字母“C”,这让我感到有些好奇。 公交车继续行驶,我忍不住多看了他几眼。他似乎并没有注意到我的目光,依旧沉浸在自己的世界里。我开始猜测,这个字母“C”究竟代表着什么?是他名字的缩写?还是他某个特殊身份的标志? 时间一分一秒地过去,公交车上的乘客陆续下车,车厢里的人越来越少。那个男子依旧坐在那里,而我则开始思考起他身上的这个“C”字。我开始想象,如果这个“C”字背后有一个故事,那会是一个怎样的故事呢? 就在这时,公交车突然减速,一个急刹车让车厢里的乘客都向前倾斜。我本能地抓住扶手,而那个男子则稳如泰山,没有丝毫动摇。我忍不住多看了他一眼,只见他嘴角微微上扬,似乎在对我微笑。这一刻,我感到一股莫名的亲切感。 公交车继续行驶,我决定打破沉默,向他搭话。我问他:“你衣服上的‘C’是什么意思?”他抬起头,微笑着回答:“哦,那是我儿子的名字首字母。他叫陈浩,是个很棒的孩子。” 听到这里,我感到很惊讶。原来,这个“C”字背后隐藏着一个温馨的故事。我向他表示了祝福,并询问了他的儿子陈浩的情况。他告诉我,陈浩正在上初中,成绩优异,是个很有潜力的孩子。 我们聊了很多,从他的儿子谈到他的工作,再到他的兴趣爱好。我发现,这个看似普通的男子,其实有着丰富的内心世界。在交谈中,我渐渐了解到,他曾经是一名军人,退役后转行做了教师。他用自己的经历告诉我,人生的意义在于不断追求和挑战。 随着公交车的到达站越来越多,我们的话题也逐渐告一段落。在分别的时候,我再次向他表示了祝福,并告诉他,希望他的儿子陈浩能够健康成长,实现自己的梦想。 下车后,我回想起这次奇遇,心中充满了感动。那个坐在最后一排的男子,不仅让我感受到了人性的温暖,还让我明白了生活中的美好。在这个快节奏的时代,我们常常忽略了身边的美好,而这次奇遇,让我重新审视了自己的生活。 那个字母“C”,不仅仅是一个名字的缩写,更是一个温馨的故事,一个关于亲情、友情和梦想的故事。它让我明白,生活中的美好往往隐藏在平凡之中,只要我们用心去发现,就能找到属于自己的那份感动。 这次公交车上的奇遇,让我深刻体会到了人与人之间的联系。在这个世界上,每个人都有自己的故事,只要我们愿意去倾听,就能发现生活中的美好。而那个坐在最后一排的男子,以及他身上的“C”字,将永远留在我的记忆中,成为我人生中一段美好的回忆。
图片来源:广汽集团靴子终于落地。华为和广汽这对 " 爱恨交织 " 的老搭档,在数次分分合合之后,终于选择捆绑在一起,推出一个全新高端汽车品牌—— " 启境 "。名字寓意 " 开启智慧新境 ",但它真正折射的,是广汽押注华为、主动接受 " 全面华为化 " 的现实。有消息称," 启境 " 品牌的首款产品将定位 30 万级豪华智能新能源车,提供纯电和增程两种动力形式,预计 2026 年推出实车。不过,在双方官宣中,并未透露新品牌的具体价格定位,只是强调 " ‘启境’品牌由广汽集团与华为乾崑联合打造,定位为高端智能新能源汽车品牌。"根据双方的规划," 启境 " 汽车将全系搭载华为乾崑最先进的智能技术。" 启境 " 汽车的竞争优势是华为在辅助驾驶、智能座舱、用户生态和品牌营销方面赋能,广汽则在三电技术与整车制造领域方面给予支持。这看起来和鸿蒙智行与车企的合作并无两样。但实际上,从签约代表就能看出不一样," 启境 " 这一模式由华为乾崑主导,与原来华为车 BU 和车企采取的 HI 合作模式不同," 启境 " 模式除了在辅助驾驶、智能座舱外,还增加了用户生态和品牌营销。同时,新品牌名称是 " 启境 ",而不是 " 界 " 字辈,也说明了启境不是鸿蒙智行的一员,但也并不是纯粹的供应商关系。全面 " 华为化 "其实,去年 11 月 30 日,双方签订智能汽车战略合作协议时,外界就传出这次的合作并非鸿蒙智行模式。 经过半年多的探索和磨合,今年 6 月底,广汽集团董事长冯兴亚拜访华为任正非后,正式确认了华为与车企合作的第三条路径,就是所谓网上传出的 "HI Plus" 模式。有业内人士认为,这种模式完全满足了广汽的诉求,既能保证广汽在产品定义上的话语权,又能完全享受华为对产品的绝对影响力与技术植入。从去年 " 番禺行动 " 开始,广汽给自己定下了到 2027 年自主品牌年销量要到 200 万辆,冯兴亚也喊出了要再造 " 新广汽 "。而与华为的合作,被认为是广汽变革的关键一环。造车基本功上,广汽有着 28 年造车经验,在整车制造、车型平台、动力电池技术、品质控制等方面具备深厚积淀;而华为的智能化实力则 " 遥遥领先 ",在智能架构、感知硬件和智驾安全性方面走在行业前列。双方合作推出新品牌,本质上还是想 1+1>2,实现 " 强强联合 "。从知情人士处了解到," 启境 " 品牌的首款车型将在明年年中推出。在过去的半年多的时间里,启境的团队一直在合署办公,致力于推出一系列智能化新车型产品,所有产品均由华为操盘,从 0 开始全新研发,完全按照华为 IPD/IPMS 结合的体系来运作。华为派驻到启境项目的团队并未公开,但可以确认的是华为方已驻场,与广汽团队同步办公,深度参与 " 启境 " 系列新车型的产品定义、开发及营销全链条。这种 " 嵌入式协作 ",打破了 " 技术方 " 与 " 制造方 " 各管一段的合作惯例,从体系融合高度建立了更好协同,两方在协同上实现 "0 延迟 "。据了解,广汽此次组织变革比产品层面更深刻。区别于以往的主机厂与供应商的合作模式(技术供应、品牌联名、部分代研),启境全面导入华为 IPD 研发流程,甚至传出 " 华为协助广汽改革管理体系 "。另外,广汽还引入华为 IPD(集成产品开发)和 IPMS(集成产品营销)全流程体系,这意味着从用户需求洞察、产品定义、研发迭代到营销落地,广汽与华为的协同贯穿每个环节,而非单纯的 " 华为出技术,广汽造车身 ",从而研发出更符合用户需求的高端智能新能源产品。再造一个 " 问界 "?然而,资本市场的反应并不热烈。启境官宣当天,广汽港股微跌 0.59%,A 股下跌 1.02%。对比去年官宣合作时的股价涨停,落差显而易见。原因在于:当 " 抱华为大腿 " 已成行业常态,华为带来的品牌效应或者说带来的产品竞争力,是否还能让 " 启境 " 成为下一个 " 问界 ",投资者已不再盲目兴奋。有业内人士告诉笔者,这体现出了整个行业的 " 焦虑 " 与 " 无奈 ",竞争很残酷,只能迎头往前,而与华为合作,是当下传统车企求生的一个选择。毕竟在多数卖新能源汽车不赚钱的车企面前,问界带给赛力斯带来的一飞冲天,让其扭亏为盈,对于任何一家车企来说都是实打实的诱惑。据赛力斯上半年财报数据显示,赛力斯营收 624.02 亿元,但归母净利润 29.41 亿元,同比大增 81.03%。截至 2025 年 8 月,问界品牌累计交付量突破 75 万辆,8 月交付了 40012 台,同比增长 28.2%,全新问界 M7 预售 8 天小订突破 19 万台不管是给赛力斯带来的盈利能力,还是销量数据。问界的成功,都给华为的实力做了强有力的背书。而广汽在新能源转型的过程中走得并不顺利。广汽集团在 2025 年上半年销量同比下滑 12.48%,半年营收 421.66 亿元,同比下降 7.95%,归母净利润 -25.38 亿元,同比下降 267.39%。在此背景下,广汽急需通过与华为合作,快速补足智能化短板,重塑品牌竞争力。正如广汽集团董事长冯兴亚所言,启境项目 " 对广汽集团举足轻重 ",是 " 再造新广汽 " 的关键抓手。从长期来看,当下的新能源汽车市场竞争已经进入到智能化比拼的时代,广汽若能在当下抓住华为乾坤这张牌,双方能够成功将 " 启境 " 在 30 万元以上市场站稳脚跟,不仅能让广汽在新能源汽车领域重新回到头部位置,也有可能使广汽成为下一个赛力斯。而对于华为来说,则能进一步强化其在智能汽车解决方案领域的行业地位。对于启境的定位,是否会与现有昊铂品牌冲突,广汽也强调," 将致力打造具有差异化的自主品牌,为不同的用户群体提供高品质的产品和服务。" 关于启境品牌首款车型的更多信息或许将会在接下来陆续释放。目前,在渠道建设上,今年 8 月," 启境 " 正式启动城市招募计划,采用 "1+N" 模式(1 个用户中心 +N 个体验中心),首批 40 城包括其大本营广州、深圳以及北京、天津、上海、成都、重庆、武汉等核心城市,覆盖国内五大区域。据了解,目前报名的经销商数据已是原计划的三倍以上。结语总之,广汽与华为合作的 " 启境 " 品牌,想打破过往的游戏规则,用一种全新的合作模式,通过技术、制造、资本、渠道等全方位的协同,充分释放传统车企与科技大厂的竞争优势,杀出一条新的路出来。成王败寇,这也并不是一条容易走的路。这种模式能否在市场中胜出,后续还要取决于启境品牌系列车型量产上市后的销售数据来验证。在当下竞争如此激烈的市场环境之下,想要跑出一个成功的汽车新品牌,并非易事,但也并非不可能。" 启境 " 能否开启新境界,也许很快就能见分晓。(本文首发于钛媒体 App,作者|张敏,编辑|李玉鹏)