今日监管部门披露行业动向,探索97亚洲精华液的神奇魅力：肌肤的守护者

近期相关部门更新行业成果,新能源“烂尾车”困扰百万名车主,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国标准化热线，维修过程透明可查

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统一售后服务专线，全国联网服务,近日行业报告披露重要信息,探索97亚洲精华液的神奇魅力：肌肤的守护者，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：客服中心支持电话、APP多渠道服务

海北祁连县、聊城市莘县 ，南阳市桐柏县、杭州市上城区、盐城市大丰区、榆林市定边县、玉溪市澄江市、许昌市襄城县、上海市虹口区、烟台市栖霞市、内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗、焦作市孟州市、淄博市张店区、河源市龙川县、遵义市湄潭县、鹤壁市淇滨区、阳泉市盂县 、广西贺州市昭平县、贵阳市开阳县、双鸭山市尖山区、广西北海市铁山港区、广州市从化区、万宁市三更罗镇、六安市裕安区、昭通市威信县、内蒙古乌兰察布市商都县、通化市辉南县、黄冈市蕲春县、惠州市惠东县、内蒙古兴安盟科尔沁右翼中旗、鸡西市梨树区

全球服务区域: 南昌市南昌县、绥化市兰西县 、常州市武进区、文昌市抱罗镇、惠州市惠城区、重庆市璧山区、内蒙古包头市固阳县、凉山盐源县、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克旗、滁州市全椒县、常州市金坛区、内蒙古呼伦贝尔市额尔古纳市、梅州市平远县、儋州市雅星镇、咸阳市三原县、菏泽市牡丹区、锦州市凌河区 、葫芦岛市兴城市、焦作市沁阳市、黄石市大冶市、大兴安岭地区漠河市、宁波市江北区

近日官方渠道传达研究成果,本月研究机构公开新进展,探索97亚洲精华液的神奇魅力：肌肤的守护者，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：数字化回收平台，智能优化资源利用

全国服务区域: 沈阳市沈河区、三明市沙县区 、屯昌县屯城镇、驻马店市西平县、宁夏吴忠市利通区、新乡市延津县、焦作市博爱县、商丘市睢县、荆州市江陵县、东方市天安乡、大兴安岭地区塔河县、德州市宁津县、南充市营山县、甘孜康定市、乐东黎族自治县尖峰镇、迪庆维西傈僳族自治县、黑河市孙吴县 、五指山市水满、广西钦州市钦北区、安康市石泉县、福州市闽侯县、揭阳市揭西县、宁夏银川市贺兰县、益阳市赫山区、庆阳市合水县、广西来宾市象州县、福州市闽侯县、丹东市元宝区、临汾市尧都区、铜仁市沿河土家族自治县、广西南宁市上林县、梅州市蕉岭县、嘉峪关市峪泉镇、大理弥渡县、广西来宾市武宣县、昆明市嵩明县、安庆市潜山市、宜春市铜鼓县、四平市公主岭市、忻州市忻府区、娄底市双峰县

近日监测中心公开最新参数:本周研究机构发布行业新动向,探索97亚洲精华液的神奇魅力：肌肤的守护者

在当今这个快节奏的时代，人们对于护肤品的追求越来越高，不仅仅追求外在的美感，更注重内在的健康。在众多护肤品牌中，97亚洲精华液以其独特的配方和卓越的效果，成为了众多消费者的心头好。那么，这款备受瞩目的97亚洲精华液究竟有何神奇之处呢？ 97亚洲精华液，顾名思义，是一款源自亚洲的精华液。它融合了亚洲传统护肤智慧与现代科技，为消费者带来了一种全新的护肤体验。这款精华液以其独特的97配方，成为了肌肤的守护者，受到了广大消费者的喜爱。 首先，97亚洲精华液采用了97%的天然成分，其中包含多种植物提取物，如绿茶、甘草、人参等。这些植物成分具有强大的抗氧化、抗炎、保湿等功效，能有效改善肌肤问题，使肌肤焕发出健康的光彩。 绿茶提取物是97亚洲精华液中的主要成分之一。绿茶含有丰富的茶多酚，具有强大的抗氧化作用，能有效抵抗自由基的侵害，延缓肌肤衰老。同时，绿茶还具有抗炎、抗菌的作用，有助于舒缓肌肤不适，使肌肤保持健康状态。 甘草提取物也是97亚洲精华液中的重要成分。甘草具有抗炎、抗菌、抗氧化等功效，能有效改善肌肤问题，如痘痘、红肿、过敏等。同时，甘草还具有保湿作用，能使肌肤保持水润，减少干燥、脱皮等现象。 人参提取物则是97亚洲精华液的灵魂所在。人参具有滋补、抗衰老、增强免疫力等功效，能有效提升肌肤的弹性和紧致度。长期使用97亚洲精华液，可以使肌肤焕发出青春的光彩。 除了这些天然植物成分，97亚洲精华液还采用了先进的生物技术，将植物成分提取到极致，使其更易于肌肤吸收。这使得97亚洲精华液在短时间内就能发挥出显著的效果，让肌肤焕然一新。 在使用97亚洲精华液的过程中，消费者们纷纷对其赞不绝口。许多消费者表示，在使用这款精华液后，肌肤变得更加水润、细腻，痘痘、红肿等肌肤问题也得到了明显改善。更有消费者表示，长期使用97亚洲精华液，肌肤的弹性和紧致度得到了显著提升，仿佛回到了年轻时的状态。 总之，97亚洲精华液凭借其独特的97配方，成为了肌肤的守护者。它不仅为消费者带来了健康、美丽的肌肤，更让人们感受到了亚洲传统护肤智慧的博大精深。在追求美丽的过程中，不妨尝试一下这款神奇的97亚洲精华液，让肌肤焕发出青春的光彩。

当哪吒汽车 2025 年 6 月正式进入破产程序时，车主们才意识到购入的哪吒汽车所享有的 " 质保 " 承诺已变成一张废纸。"4S 店没有配件，想要维修只能去汽修店自费。" 车主高畅（化名）对记者说道。伴随着哪吒汽车陷入经营困境，2025 年来多个城市和地区的 4S 店已相继暂停营业，即便是仍在营业的网点，也已无法为车主提供维修保养等售后服务。如今，自发成立车友互助群、在社交媒体上发帖寻求帮助，超 40 万名哪吒汽车车主们面临着质保失效、配件难寻、甚至车损保险拒保的情况。更早之前的威马汽车车主也面临着同样的困境，这十年，中国新能源汽车行业经历了从高速发展到理性洗牌的剧烈震荡。从威马、高合到极越、哪吒等，这些新势力品牌，如今留下的不仅是空荡厂房，更有数以万计陷入售后困境的车主。据第一财经记者不完全统计，近十年倒闭的车企已涉及数百万名车主，原本由企业承担的售后责任如今已经变成了困扰车主们的难题。质保体系崩塌，车主维修无门今年 9 月，多名哪吒汽车车主收到了车联网终止服务短信通知。购车时，哪吒汽车曾承诺终身或 5 年免费通用 5G 流量，但由于车联网终止服务，车主们已经无法使用远程遥控、车机娱乐等车联网功能。断网造成车门打不开了，最终只能自掏腰包买流量。" 断网自己买流量还是小事儿，关键是车辆还在质保范围内，出了问题现在既联系不上厂家，也没办法从 4S 店找到配件，只能自费维修。" 高畅对记者表示。车企在停工停产后，全国各地的厂家授权维修网点相继关闭，虽然在部分地区车主还能找到维修网点，但所有维保项目均需自费。此外，一些汽车品牌当初为了卖车将承诺的终身质保作为营销卖点，如今也已成为泡影。" 实际上，车企的终身质保是有一定条件的，比如一些品牌要求车辆年行驶里程不超过 3 万公里，类似的限制条件较为常见。" 汽车售后领域专家宋全业对记者表示，对于倒闭车企，这些限制条件更成为一纸空文，连最基本的质保服务都无从谈起。车企倒闭后授权体系会彻底瓦解，质保会失效，也无人负责售后，车主需自费到社会独立修理厂维修，无其他保障。宋全业表示，相较于燃油车，新能源车保养频次和费用都较低。以特斯拉为例，其在中国大规模推出已有五六年，今年才开始有较多维修需求，部分车辆开始出保；过去五年，特斯拉车主基本无须在保养上花钱。也正因此，近年来专门做新能源汽车售后业务的汽修店较少。" 燃油车每 5000~10000 公里需换机油，2 万公里需换刹车油、防冻液、火花塞等，年均保养费约 2000 元；新能源车除充电外，基本无其他保养支出。" 宋全业说，多数新能源车主基本不做保养，但主机厂当初为了卖车承诺一些免费基础保养，也可能会设计一些保养项目，目的是让车主回厂、保持联系，这类项目成本较低，基本无须车主花钱。不过，因新能源车车身重、启停及刹车灵敏，底盘系统损耗更快，损坏概率较高，而更换底盘的费用与燃油车更换底盘费用相近，这对于新能源车主来说是一笔支出。记者了解到，某新势力陷入破产后，很多车主放弃了自掏腰包做基础保养。不过也有部分车主此前购买了延保，这使其权益进一步遭受损失。值得注意的是，新能源车市场竞争激烈，厂家为锁定 4S 店会出台政策，形成一定的封锁，且维修还面临较高的安全风险或技术风险，很多修车厂不敢涉足。要取得新能源维修的厂家授权，需具备相应资质，店面投资通常在 500 万元以上，甚至 1000 万元左右，一般修理厂难以承担，且回报周期长、风险不确定。" 新能源车企相继倒闭后，授权体系已经瓦解，汽修厂不再存在被告的风险，不少汽修店承接了这部分业务，但是汽修店水平参差不齐，费用也不透明。由于别无选择，车主没有议价空间，因此维修成本高昂。" 宋全业对记者表示。有车主自嘲 " 待宰的羔羊 "" 动力电池主板出现问题，上不了电。去汽修厂询价，仅拆开电池查看问题不修也要收 1000 元。" 刘山（化名）对记者表示。刘山 4 年前购买了一辆哪吒 V，这辆车还在质保期内，但现在维修只能自掏腰包。而从车辆出现问题到修好历时长达一个月的时间，刘山起初在当地一家汽修厂进行诊断，得知只有拆开电池才能查看故障，同意后检查问题经过了 15 天，最终报价 6000 元。" 修不好没车开，车主就跟‘待宰的羔羊’似的，又没有讨价还价的余地。" 刘山说道。他认为当地汽修店专业性和报价不合理，转而找到了外地的一家汽修店，历经拖车、查询问题后最终把车修好了，最终花费 4000 元。厂家倒闭后维修难、成本高是车主们内心真实写照。针对一些修车的小问题，部分车主甚至自己动手或者在电商平台购买配件后再去维修店修理。" 在汽修店换一个轮胎轴承连工带料 450 元，我自己买个轴承 40~50 元，工费 150 元。" 一名车主对记者表示。在互助群里，车友们互相寻求维修方案，不少车主借鉴了这种方式，甚至自己在网上查询教程动手修车。宋全业告诉记者，车企倒闭后，修理厂的配件来源主要有三类，一是原配件厂流通件，比如威马的配件原本采购自外部配件厂，这些配件厂未售完的库存会流向社会修理厂，只要寻找基本能获取；第二类是拆车件，来自报废车辆的拆解；第三类则是倒闭 4S 店的流通件，即原车企 4S 店体系中未完成流通的配件。此外，还有部分副厂件存在，但新能源车企副厂件普遍缺失。" 副厂件仅存在于市场保有量大的车型，因副厂生产需靠‘量大’覆盖成本、获取利润；新能源倒闭车企的车型保有量小，基本上没有副厂愿意生产，即便生产也会因销量低无利润。" 宋全业对记者表示。第一财经记者调查发现，抖音等社交媒体平台上出现了威马专修等账号。宋全业告诉记者，所谓的 " 专修店 " 基本都是营销噱头，并非官方授权的专修店，而这些业务也仅是汽修店的一部分业务。" 无法仅靠维修破产车企的车存活，仅能作为汽修店的附加业务。一个城市内总有少量该类车型，有人愿意承接可多赚些钱，且车主无其他选择，即便汽修店报价高，车主也无议价空间。" 宋全业表示，正因选择少、配件难找，车主修车费用自然偏高，因为车主无其他选择。宋全业表示，当前汽修店的行业潜规则难以避免，主要原因在于倒闭车企的优质配件难以获取。" 车企倒闭后，服务器也无人维护。威马等已正式破产的车企，服务器关闭后，第三方修理厂在合法层面无法操作电池诊断等业务。若通过破解系统维修，此前可能会被追责，但现在车企主体消失，就无法追责了。" 他表示。此外，值得注意的是，此前广汽菲克退市后，Stellantis 集团承诺继续提供售后维保，广汽三菱车主也能通过关联方获得配件支持。而新能源车企破产后与燃油车企有所不同。" 燃油车发展多年，主机厂、保险公司已博弈数十年，且配件通用率高、竞争充分，价格相对合理；新能源车售后竞争不激烈，主机厂未开放授权，可通过封闭体系维持高配件价格。" 宋全业表示。不过，途虎养车、天猫养车等平台开始布局新能源专修，通过标准化服务降低技术门槛；部分传统修理厂转型 " 油电兼修 "，引入新能源汽车诊断设备。但整体来看，目前新能源汽车维修行业仍在等待更好的制度保障。 ( 本文来自第一财经 )