本周监管部门传达重磅消息,进入新世界的瞬间：男生心中的那份激动与期待

今日官方传达研究成果,上汽大众学华为，留住一半、改变一半,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国标准化服务热线，维修质量有保证

怀化市麻阳苗族自治县、邵阳市新邵县 ，海东市乐都区、巴中市巴州区、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特前旗、驻马店市遂平县、新乡市凤泉区、衢州市衢江区、雅安市宝兴县、襄阳市南漳县、晋中市榆次区、黄山市休宁县、雅安市宝兴县、文山麻栗坡县、九江市修水县、辽阳市文圣区、临高县和舍镇 、内蒙古呼伦贝尔市牙克石市、黄南尖扎县、济南市市中区、邵阳市新宁县、安庆市迎江区、内蒙古赤峰市元宝山区、温州市泰顺县、上海市金山区、广西南宁市横州市、长治市襄垣县、临汾市大宁县、内蒙古兴安盟科尔沁右翼中旗

24小时维修咨询热线，智能语音导航,今日行业协会发布重大通报,进入新世界的瞬间：男生心中的那份激动与期待，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电延保服务专线，长期保障支持

绥化市肇东市、海西蒙古族茫崖市 ，运城市永济市、吉林市昌邑区、直辖县神农架林区、玉溪市华宁县、白沙黎族自治县元门乡、临沂市兰陵县、西双版纳勐腊县、德州市庆云县、东莞市中堂镇、太原市小店区、荆州市监利市、菏泽市单县、吕梁市方山县、汕头市澄海区、福州市台江区 、重庆市黔江区、吉林市磐石市、三亚市天涯区、五指山市毛道、四平市公主岭市、长治市上党区、宜宾市叙州区、河源市东源县、吉安市吉安县、昆明市呈贡区、宁夏银川市金凤区、宁夏固原市彭阳县、松原市扶余市、蚌埠市蚌山区

全球服务区域: 六安市金寨县、铁岭市铁岭县 、咸阳市彬州市、东莞市道滘镇、潮州市湘桥区、合肥市巢湖市、铜陵市铜官区、凉山冕宁县、楚雄大姚县、赣州市上犹县、鄂州市鄂城区、天津市北辰区、淮南市谢家集区、湘潭市湘乡市、哈尔滨市呼兰区、遵义市播州区、邵阳市双清区 、合肥市巢湖市、怀化市靖州苗族侗族自治县、信阳市新县、郑州市巩义市、广西来宾市忻城县

本周数据平台不久前行业协会透露新变化,昨日行业报告更新政策变化,进入新世界的瞬间：男生心中的那份激动与期待，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：客服中心24小时在线，随时响应需求

全国服务区域: 北京市顺义区、武汉市黄陂区 、万宁市和乐镇、亳州市蒙城县、周口市沈丘县、赣州市定南县、岳阳市汨罗市、万宁市大茂镇、重庆市巫山县、乐山市峨眉山市、重庆市南岸区、延边安图县、东莞市石龙镇、文昌市抱罗镇、徐州市邳州市、福州市马尾区、牡丹江市爱民区 、广西来宾市武宣县、聊城市莘县、鄂州市鄂城区、衢州市江山市、杭州市淳安县、曲靖市富源县、宜昌市夷陵区、盐城市盐都区、黄山市休宁县、临汾市翼城县、三亚市天涯区、屯昌县枫木镇、南充市营山县、伊春市南岔县、马鞍山市和县、泸州市叙永县、烟台市芝罘区、宜春市万载县、日照市东港区、大理巍山彝族回族自治县、荆门市东宝区、天津市西青区、铜川市耀州区、张掖市肃南裕固族自治县

近日官方渠道传达研究成果:昨日监管部门公布最新动态,进入新世界的瞬间：男生心中的那份激动与期待

在那个阳光明媚的早晨，我迈入了人生中一个新的阶段。那一刻，我的心情如同被春风拂过的湖面，泛起层层涟漪。这是我第一次踏入大学的校园，心中充满了对未来的憧憬和期待。 当我踏入校园的那一刻，首先映入眼帘的是那座宏伟的教学楼。它高耸入云，仿佛在向我诉说着知识的浩瀚。我加快了脚步，心中暗暗发誓，要在这里努力学习，为自己的未来打下坚实的基础。 走进教学楼，我看到了一群群朝气蓬勃的同学们。他们有的在图书馆里埋头苦读，有的在操场上挥洒汗水，还有的在讨论区热烈地交流着。我感受到了一股强烈的求知欲和青春的活力，仿佛自己已经融入了这个大家庭。 走进教室，我看到了一张张陌生的面孔。他们或好奇，或紧张，或兴奋，各种表情交织在一起。我努力寻找着熟悉的感觉，却发现自己只是这无数面孔中的一个。那一刻，我感到了一丝孤独，但更多的是对未来的期待。 当老师走进教室，宣布我们即将开始大学生活时，我的心情变得愈发激动。我紧紧地握住手中的笔记本，仿佛在告诉自己：“从这一刻起，我要为自己的梦想而努力！” 接下来的几天，我参加了各种社团活动，结识了许多志同道合的朋友。我们一起学习，一起进步，一起分享彼此的喜怒哀乐。在这个过程中，我逐渐找到了自己的定位，也明白了大学生活的真谛。 每当夜幕降临，我独自一人走在校园的小路上，看着星星点点的灯光，心中充满了感慨。我想起了高中时的那段时光，想起了那些陪伴我走过风雨的朋友。如今，我站在了新的起点，心中充满了对未来的期待。 进入新世界的这一刻，我感受到了男生心中的那份激动与期待。我期待着在大学里收获知识，期待着结识更多志同道合的朋友，期待着为自己的梦想而努力。我知道，前方还有许多挑战等待着我，但我已经做好了准备，勇敢地迎接每一个挑战。 在未来的日子里，我将带着这份激动与期待，不断努力，不断进步。我相信，只要我坚持不懈，就一定能够实现自己的梦想，成为更好的自己。 进入新世界的这一刻，我感受到了男生心中的那份激动与期待。这份激动与期待，将成为我大学生活中最宝贵的财富，陪伴我度过每一个难忘的瞬间。

在最考验性价比的细分市场，上汽大众做了一款 2.0T 的性能燃油车。从新产品的决策，到执行、落地，上汽大众近两年做的多项组织架构变革，都反馈在了这款新车上。我们了解到，上汽大众的变革参照华为的 IPMS ，上汽大众优化了 VLE 等流程。如今变化还在继续。文 | 邢芮芳编辑 |冒诗阳汽车像素 ( ID:autopix ) 原创01.新车守窄门停产 8 年后回归，凌渡 L GTS 还是没有挤入大众市场。8 月底，预热了一个月的 2026 款凌渡 L GTS 正式上市。上汽大众给新车定了一个意外的价格，13.99 万元起售。它对应的上一代产品要追溯到 8 年前的 2017 款凌渡 L GTS ，那时这款车的价格是 22.89 万元。上汽大众在 2015 年推出首款凌渡 L GTS， 2017 年后停产。该公司大众品牌营销事业执行总监李俊告诉我们，老车型停产的原因是——销量太低了。彼时乘用车市场需求的集中度很高，家用市场里， SUV 才刚刚兴起。主流消费只偏好两种产品，一种是 20 万元以上的中高级轿车，宽敞、气派，有足够的行政感，代表是帕萨特。另一种是 10 万元起步的紧凑级三厢轿车，结实耐用、省油，卖点都围绕着经济性。消费需求没有充分细分的市场状态下，少有消费者会花 20 万元，买一款和 10 万多的紧凑轿车看起来没什么差异的产品。这种状态很像过去两年的新能源汽车市场。一堆带着种种尝试的新产品冲入市场，最终留下的全是最显性的价值：带着冰箱、大屏幕和零重力座椅的大 SUV，提供的是极致舒适的座舱体验；承袭自传统燃油超跑风格的外观的纯电轿跑，为年轻人提供高性价比的情绪价值。市场的需求会慢慢分化、拓宽，新能源车正在往这个方向走，很多面向细分市场的个性的产品在诞生。相比之下，燃油车的市场已经成熟，但很多产品还是很粗放，没有针对用户需求做好差异化。李俊告诉我们，既然整个汽车市场中燃油车比例越来越小，他们判断，还会选择买内燃机产品的用户，一定会对机械素质有更高的追求。具体来说是操控、动力、底盘调教。▍全新凌渡 L GTS上汽大众的一位负责人告诉我们， 公司内部并没有给凌渡 L GTS 定下很高的销量目标，这款车面向的是细分需求，考核成败的不再是销量的绝对值，而是产品能力，即产品能否精准匹配到目标受众的需求。受众标签越是明确，产品的定位越需要精准。这款车的性能必须要好。GTS 版的发动机用了 2.0T 的第三代 EA888， 动力总成配置与在售的高尔夫 GTI 一致。后者是大众品牌经典的性能车，国产版本的终端定价在 20 万元以上，与宝马 3 系相当。凌渡 L GTS 上市前，外界对这款车最激进的价格猜测是 18 万元，参考的是老款凌渡 GTS 和高尔夫 GTI 的定价。但如果产品在 18 万元以上的价格带竞争，凌渡 L GTS 面对的将是降价后的中级燃油轿车、越级新能源车的惨烈竞争。在窄需求的市场里做小众产品， GTS 没有胜算。在用户量最大的市场中，筛选出没有被充分满足的需求，销量才有可能成功。15 万元以下的紧凑级轿车是乘用车中最大的细分市场，凌渡 L GTS 要在性价比市场里做一款入门级性能车，把 2.0T 产品的价格，压到紧凑级家轿的区间里，做一款有稀缺性的产品。02.VLE 体系迭代李俊告诉我们，凌渡 L GTS 是上汽大众近年来产品和技术战略的折射。过去两年合资车企靠降价来维持市占率，这种打法有效，但已经没有空间。新能源车的产品力已经做到了领先，如今它们开始卷价格，燃油车的价格却没法再降了。靠产品定位和用户服务来打市场才可能有出路。但这是过去几年中，合资车企所不擅长的事。不擅长就要补课，先变组织架构。一位上汽大众的负责人告诉我们，上汽大众内部今年做了多项组织架构调整，包括关键职能的重新分配，部门的拆分、合并等，很多调整参照的是华为体系。上汽大众在 2023 年 10 月建立了 VLE（Vehicle line executive，即产品线负责人），在内部划分了四条产品线，分别负责小型紧凑级燃油车、中大型燃油车、MEB 电动车和奥迪。两年前这么做，是为了能在新能源车市场快速推出产品，缩短车型开发周期。因此要拉通研发和制造端的流程，四条产品线的负责人，从产品研发部、采购部、质保部和总经理办公室的管理者调岗而来。变革的第二年，上汽大众新车的开发时间缩短了一半，从 36 到 48 个月，降到 24 个月，上汽大众内部叫 "PEP24"。但这套老的 VLE 只能拉齐开发时间上与新势力的距离，还不能保证产品的开发效果。上汽大众优化了 VLE，销售端和研发制造端各设一位总监级别的产品经理，形成产品项目组，共同负责产品线。▍上汽大众李俊以前一款车是研发、制造流程走完才到销售，如果卖不好，销售部门觉得产品没做好，研发部门觉得营销没打好。现在相当于是在销售和研发与制造之间建立了横向流程，两边共同对一款产品的全生命周期负责。这种将研发和销售团队在关键环节互锁的组织架构，是华为 IPMS 流程所倡导的。但 IPMS 之所以能够有效运行，是因为华为在产品研发端还有 IPD（集成产品开发）流程，使得两边可以更紧密的配合。很多车企在整车研发体系中参照敏捷开发流程，上汽大众没有照搬，因为行业不同。上汽大众大众品牌主流车型 GTM 高级总监李赟告诉我们，上汽大众新车的研发周期不会再比 24 个月更短了，因为一款产品在验证环节要经历完整的四季，累计 60 到 100 万公里的测试里程才能上市，这个环节不能打折。但为了与产品营销做好配合，研发的思路也要变。李俊告诉我们，以前上汽大众的新车全部来自德国大众的导入，产品的决策权不在合资公司，中方团队只用把车买好。但明年开始上汽大众会有很多自研新车，整个研发流程是完整的，需要从用户调研开始，一步步按正向研发的流程推进。凌渡 L GTS 正是新流程初步建立的阶段中，上汽大众诞生的第一款大比例自研的产品。后面自研的比重会越来越高，比如近期上市的 AUDI E5 Sportback，以及明年上市的多款新能源 SUV、轿车。李俊告诉我们，新的模式下，上汽大众与股东双方的关系在变化，无论是上汽、大众，还是中国研发体系大众科技等，未来都像是上汽大众的供应商，辅助完成产品的定位。03.产品新陈代谢明年是上汽大众的产品大年，包括两款增程、三款混动和一款纯电车型，覆盖紧凑级和中级的轿车、SUV 等各种类型，是上汽大众大众品牌新产品反攻的一年。这些新产品自研的比重会比凌渡 L 更高。更高的自研占比，是上汽大众未来新产品的趋势，今年开始算，上汽大众专为中国市场做的新车有 15 款。既然产品要正向研发，那么得需要知道市场需要什么。这是此前几十年，合资车企从来没有系统做过的事，建立与用户直接做系统性沟通的触角。李俊告诉我们，凌渡的客户群不仅是上汽大众品牌里最年轻的，还是女性占比最高的，有接近一半的用户都是女性，与小米 SU7 相似。这也是为什么，全新凌渡 L GTS 像是一场实验，上汽大众的产品定位能力、用户运营能力，都会在这款车上经受检验。实验做好了，能给未来自研新车打好基础。李赟告诉我们，上汽大众官方 APP 已经上线了四款问 GTS 做的彩绘膜，以及一些前唇、后尾翼等改装套件，近期将完成交付。这是品牌在官方改装领域的一次探索。为了更系统的做好用户运营、用户服务，上汽大众从组织架构层面来调整。上汽大众大众品牌用户与营销数字化高级总监陈历告诉我们，他所在的部门是新融合成立的。上汽大众将原本分散在多个部门之中，与用户有关的职能合并到了新的部门中，售前、售中和售后环节，主机厂都会参与到服务中，并通过数字化提升与用户的沟通频次。▍上汽大众新车型概念车用户的需求需要通过经销商体系传递到主机厂，中间一定会有损耗。上汽大众希望缩短与用户之间的距离，交流、服务不再只通过 4S 店。要做到这一点，首先要打通经销商的终端链路。李俊告诉我们，上汽大众去年底开始大幅减轻了对经销商的销量考核，经销商新车库存从去年 6 月份的 2.5（库存车相当于 2.5 个月的销量）回到今年的 1.5，达到了健康水平。过去的批售模式下，销量是第一位的，经销商从主机厂提车，卖不好就背库存。上汽大众希望从机制上解决问题，弱化了销售考核，将服务考核的权重提升到了 50%，新车交付的整个流程更细化，和新势力一样，一客一群、多对一服务。销售压力轻了，服务必须标准化。李俊告诉我们，现在对核心经销商服务流程的考核内容非常细致，包括客户进店后多长时间得到接待、是否提供矿泉水、接待过程中的话语等，都有对应的考核指标。做好用户运营、用户服务，触达用户的频次才会增加，通过用户反馈改进产品的链路才能打通。李赟负责的产品线，需要研究用户对小型、紧凑级产品的需求，在他看来，用户需求会继续分化，不会单一在纯电、插混或者燃油车型中做购买决策，而是会拉通比较。他认为这种趋势，代表市场更成熟了。更成熟的市场中，用户对产品的要求会更高。上汽大众的燃油车是基盘，插混、纯电品类在拓宽，三种产品都是重点。新势力的产品和组织架构都可以快速试错、快速迭代，上汽大众不行。可以试，但不能出大错，因为上汽大众是年销百万辆级的合资车企，出错的成本很高。新能源车企面对的是 10 万到 20 万总量的用户，他们要做的，是想方设法进入最主流的需求区间拓展销量，将商业价值的性价比放到最大，筛选到对销量增长最大价值的用户漏斗。上汽大众已经是头部规模的车企了，产品要做得更细。有上汽大众的负责人告诉我们，未来上汽大众推全新产品的同时，会精简已有的产品线，用户反馈不好的车型会淘汰掉。精简产品线、从 VLE 到 IPMS，以及用户服务能力的搭建，这一切体系能力的建设，最终将交由未来的自研产品来检验，反馈在未来一轮产品的新陈代谢上。本文为汽车像素（autopix）原创内容未经授权，请勿转载