昨日监管部门传递行业研究成果,QQ飞车Noble：速度与激情的完美结合

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近日监测小组公开最新参数:本月行业报告公开最新动态,QQ飞车Noble：速度与激情的完美结合

QQ飞车，作为一款深受广大玩家喜爱的赛车游戏，自推出以来，凭借其独特的游戏玩法和丰富的角色设定，吸引了无数玩家的目光。在这款游戏中，Noble无疑是一款备受瞩目的赛车。今天，就让我们一起来探讨一下QQ飞车中的Noble，看看它是如何将速度与激情完美结合的。 Noble作为QQ飞车中的一款赛车，其设计灵感来源于现实世界中的豪华跑车。它拥有流线型的车身，独特的车灯设计，以及充满未来感的线条，让人一眼就能感受到它的速度与激情。Noble的赛车性能同样出色，它的高速度、强大的动力和稳定的操控性，让玩家在游戏中体验到极致的驾驶快感。 在QQ飞车中，Noble的加速性能堪称一绝。无论是直线加速还是弯道超车，Noble都能轻松应对。它的引擎轰鸣声仿佛在告诉玩家，速度就在眼前。在游戏中，玩家驾驶Noble赛车，仿佛置身于一场速度与激情的盛宴。 除了出色的加速性能，Noble的刹车性能同样值得称赞。在高速行驶的过程中，Noble的刹车系统可以迅速将车速降至零，让玩家在紧急情况下也能保持冷静。这种稳定的操控性，使得Noble成为了赛车场上的常胜将军。 在QQ飞车的角色设定中，Noble的形象也颇具个性。它代表着速度与激情，同时也象征着自由与追求。在游戏中，玩家驾驶Noble赛车，仿佛成为了一名赛车手，在赛道上尽情驰骋，追逐自己的梦想。 为了更好地体验Noble的魅力，玩家可以通过游戏内的活动、任务和商城来获取这款赛车。在商城中，Noble赛车以金币、钻石等虚拟货币进行售卖，玩家可以根据自己的实际情况进行购买。此外，游戏还会不定期推出限时活动，让玩家有机会以更低的价格获得Noble。 值得一提的是，Noble赛车在QQ飞车中的外观设计也颇具特色。它采用了独特的涂装和图案，让赛车在赛道上更具辨识度。这种个性化的设计，不仅满足了玩家对速度的追求，还让Noble成为了游戏中的时尚宠儿。 在QQ飞车的竞技场中，Noble赛车凭借其出色的性能和独特的个性，成为了许多玩家的首选。无论是与好友组队竞技，还是独自挑战排行榜，Noble都能带给玩家无尽的驾驶乐趣。 总之，QQ飞车中的Noble赛车，凭借其卓越的性能、个性化的设计和充满激情的形象，成为了游戏中的明星赛车。它不仅让玩家在游戏中体验到极致的驾驶快感，还成为了玩家们追求速度与激情的象征。在这个充满激情的赛道上，Noble赛车将继续陪伴着玩家们，一起追逐梦想，勇往直前。

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。