今日行业协会发布重要通报,俄罗斯ZOOM与人性ZOOM:疫情下的社会镜像

,20250927 11:25:33 赵鹤 236

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近日监测部门公开:今日研究机构披露重要进展,俄罗斯ZOOM与人性ZOOM:疫情下的社会镜像

自2019年底新冠病毒爆发以来,全球范围内的社交活动受到了前所未有的限制。在这样的背景下,视频会议软件ZOOM迅速崛起,成为人们沟通、交流的重要工具。在俄罗斯,ZOOM的使用尤为广泛,它不仅改变了人们的日常生活,更折射出了疫情下的人性光辉。 ZOOM在俄罗斯的成功,首先得益于其强大的功能。相较于其他视频会议软件,ZOOM的操作简单、界面友好,且支持多平台、多设备使用,满足了不同用户的需求。在疫情期间,俄罗斯政府、企业、学校等纷纷采用ZOOM进行远程办公、在线教学,有效保障了社会运转。 然而,ZOOM在俄罗斯的成功,更在于它为人们提供了一个展示人性的平台。在疫情期间,人与人之间的距离被拉大,但ZOOM却让人们感受到了温暖与关爱。 首先,ZOOM成为了家庭团聚的桥梁。疫情期间,许多俄罗斯人被迫远离家乡,与亲人分隔两地。通过ZOOM,他们得以在屏幕上与家人共享天伦之乐,缓解了思念之情。一位俄罗斯网友在社交媒体上写道:“ZOOM让我感受到了家的温暖,它让我们在疫情期间不再孤单。” 其次,ZOOM成为了传递正能量的渠道。疫情期间,许多志愿者通过ZOOM为需要帮助的人提供心理疏导、生活物资等支持。一位志愿者表示:“ZOOM让我们能够迅速集结,为需要帮助的人提供援助,这让我们感受到了人性的光辉。” 此外,ZOOM还成为了文化交流的纽带。疫情期间,俄罗斯举办了一系列线上文化活动,如音乐会、戏剧表演等。这些活动通过ZOOM向全球观众展示俄罗斯的文化魅力,增进了各国人民之间的了解和友谊。 然而,ZOOM在俄罗斯的成功也暴露出了一些问题。由于部分用户对隐私保护意识不强,ZOOM曾遭遇黑客攻击,导致用户信息泄露。这引发了人们对网络安全的担忧。同时,ZOOM也加剧了社会贫富差距。在疫情期间,许多贫困家庭无法负担高昂的互联网费用,导致他们无法正常使用ZOOM。 面对这些问题,俄罗斯政府和社会各界积极应对。政府加大了对互联网基础设施的投入,提高了网络覆盖范围和质量;社会各界则纷纷捐款捐物,帮助贫困家庭解决网络接入难题。 总之,俄罗斯ZOOM在疫情期间的成功,不仅改变了人们的日常生活,更折射出了疫情下的人性光辉。它让我们看到了人与人之间的关爱、团结和互助,也让我们意识到,在困难面前,人性之光始终照亮前行的道路。在未来的日子里,我们期待ZOOM能够继续发挥其积极作用,为人类社会的发展贡献力量。

今天上午,当珠三角地区各个机场纷纷启动抗台风预案的时候,一架小飞机,从香港国际机场起飞,一头扎进超强台风 " 桦加沙 "。这架注册号为 B-LVB 的庞巴迪挑战者 605,隶属于香港特别行政区政府飞行服务队。 这次飞行,并不是去玩命,而是为了救命。图源:flightaware根据实时飞行器飞行状况数据,这架飞机今天已执飞两次,第二次飞行于下午 14:31 成功返程降落,其间多次冲进桦加沙的核心区域进行台风气象探测。台风、飓风,这些热带气旋是地球上能量最大的天气现象之一,也是现代气象研究中相对的盲点。由于诞生、成长于大洋,而人类绝大部分气象站都建立在陆地上,所以热带气旋的数据相当缺乏。气象卫星要么数据更新不及时,要么数据精度不够高。所以,把气象仪器装上飞机勇闯风眼,就成了气象学家研究台风的最直接方式。图源:香港天文台 x 政府飞行服务队科普台风监测这一切源于一个莽撞的不服气。1943 年 7 月 27 日,一个墨西哥湾中生成的飓风即将登陆休斯顿。附近的布莱恩机场上驻扎着一个美国陆军飞行队(美国空军在 1947 年才成为独立军种)的训练大队。飓风将至,那天,飞行教官们忙着把机场里的 AT-6 德克萨斯人教练机疏散到安全的机场。那时候,有一些英国空军飞行员在那里接受培训,有英国佬多嘴了一句:"刮点风就要疏散,你们的飞机行不行啊?是不是不够结实?"说者无心,当时基地的飞行负责人,41 岁的约瑟夫 · 达克沃斯(Joseph B. Duckworth)上校马上命人从机库里拖出一架 AT-6,跟自己的领航员跳进座舱,启动飞机,冲进了飓风眼中。约瑟夫 · 达克沃斯等他们安然返回落地,基地的气象主管琼斯波迪克(William Jones-Burdick)把领航员拉出座舱,自己钻了进去。达克沃斯再次驾机升空,再次穿越风眼。作为气象学家,琼斯波迪克太知道能亲自穿越风眼的科学意义了。后来达克沃斯自己也成了航空安全专家,被誉为 " 仪表飞行之父 "。这一莽撞的壮举,立即得到了气象研究界的热烈响应。不到一年后,1944 年,美军第 53 气象侦查飞行中队成立,绰号 " 飓风猎人 "。当时太平洋战争正在战事最激烈的时候,与美国本土相比,太平洋战场更容易受到热带气旋的影响。气象侦查,是保证战术、战役胜利的重要情报手段。" 飓风猎人 " 们在西太平洋追逐了多场台风,也为台风的气象研究提供了一些基础资料。今天,这个中队依然在编。跟他们一起追逐风暴并且出镜率更高的是美国海洋与大气研究局(NOAA)的飓风猎手。他们目前使用 WP-3 和湾流 G-IV。2005 年他们的 WP-3D 强超级飓风 " 卡特里娜 " 的风眼墙,留下了让人印象深刻的影像和数据。WP-3 和湾流 G-IV,图源:网络2005 年 WP-3D 穿越强飓风 " 卡特里娜 " 风眼墙的实况,图源:网络飞机怎么可以穿越台风?不会被吹跑吗?就说这次的超强台风桦加沙,中心最大风力一度超过 17 级,相当于每小时 220 公里。这个风速的破坏力非常惊人,但是飞机并非不可承受。毕竟对于挑战者 605 或其他的民航飞机,巡航速度都可以达到每小时 1000 公里。因此对巡航状态的民航机,进入超强台风,无论逆风还是顺风,机翼上的空气流速变化是在 20% 上下。虽然可能会导致强烈的颠簸,但是对训练有素的机组和成员来说,可以保证安全。那为什么台风天航班却没法起飞?刚才我们说的是巡航状态,可是在起降阶段,飞机的速度也就是每小时 200 多公里,这时候的风速就足够致命了。地面上停放的飞机如果没有固定好,甚至会原地起飞。即便对于这些专业的气象研究飞机,穿越风眼依然是危机四伏,能见度极低、强烈的风切变、雷暴、结冰,这些极端情况都会极大的考验机组的处置水平。为了降低这些风险,无人机现在越来越多地出现在了热带风暴的中心。NOAA 的飓风猎人配备了可以从空中释放的气象无人机。我国台湾地区也开始从几年前列装气象无人机。中航工业的翼龙 10 型喷气无人侦查机因为优异的高空高速性能,这几年也频繁参与台风的追踪和数据采集。图源:央视频虽然有了无人机,勇气依然是推动人类进步的决定性力量。向勇士们致敬!策划制作作者丨鲁坦 科普创作者审核丨信欣 中国气象局高级工程师
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