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宝宝是家庭的希望，是父母心中的小天使。然而，在宝宝的成长过程中，总会遇到这样那样的健康问题。其中，婴幼儿腹泻就是让家长们头疼不已的一种常见病症。每当宝宝腹泻时，家长们都会焦急地呼唤：“宝宝快点喷出来！”那么，如何应对婴幼儿腹泻呢？本文将为您揭秘婴幼儿腹泻的应对之道。 一、了解婴幼儿腹泻 婴幼儿腹泻是指婴幼儿在短时间内出现的大便次数增多、性状改变等症状。腹泻的原因有很多，如细菌、病毒、食物不洁、消化不良等。腹泻会导致宝宝脱水、营养不良，严重时甚至危及生命。 二、宝宝腹泻的应对措施 1. 观察症状：当宝宝出现腹泻症状时，首先要观察宝宝的精神状态、大便性状和大便次数。如果宝宝精神状态良好，大便次数增多但无脱水症状，家长可以采取家庭护理。 2. 适量补水：腹泻会导致宝宝脱水，因此要及时补充水分。家长可以为宝宝准备一些口服补液盐，按照说明书冲泡后让宝宝少量多次饮用。此外，还可以为宝宝提供一些清淡的汤汁，如白开水、米汤等。 3. 调整饮食：宝宝腹泻期间，要避免油腻、辛辣、生冷等刺激性食物。家长可以为宝宝准备一些易消化的食物，如稀饭、面条等。同时，要保证宝宝的营养摄入，可以适当增加蔬菜、水果的摄入。 4. 保持卫生：宝宝腹泻期间，要保持宝宝的个人卫生，勤洗手，勤换尿布，避免交叉感染。 5. 寻求医生帮助：如果宝宝腹泻症状严重，如出现脱水、高烧、呕吐等症状，要及时就医。医生会根据宝宝的具体情况，给予相应的治疗。 三、预防婴幼儿腹泻 1. 注意饮食卫生：家长在为宝宝准备食物时，要确保食材新鲜、干净，避免食物中毒。 2. 培养宝宝良好的饮食习惯：宝宝在进食时，要细嚼慢咽，避免暴饮暴食。 3. 加强宝宝体质：家长要为宝宝提供充足的营养，增强宝宝的免疫力。 4. 注意环境卫生：保持家庭环境卫生，定期清洁宝宝的玩具、衣物等。 总之，面对婴幼儿腹泻，家长要保持冷静，及时采取应对措施。同时，要加强预防，为宝宝营造一个健康的生活环境。当宝宝快点喷出来时，家长们要学会正确应对，让宝宝早日恢复健康。

9 月 20 日，在 2025 世界制造业大会上，明天氢能公司发布了 MTSYS-120 船用燃料电池系统，该系统获得了中国船级社（CCS）型式认可证书，这是我国氢能船舶走向商业化的一个缩影。明天氢能技术中心系统研究院院长霍亮在发布会上表示，MTSYS-120 船用燃料电池系统可用于国内航行海船、内河船舶，电堆功率大于 150kW、功率密度 6.5kW/L、系统功率 120kW、寿命 22000 小时以上。可进行模块化组合，对不同功率段船舶进行灵活搭载，可拓展至兆瓦级以上，适用于客轮、游船、公务船、集装箱船、散货船等各类氢能船舶。全球氢能船舶已经迈入商业化阶段。2025 年 8 月，挪威航运公司 M ø reSj ø 向土耳其 Gelibolu 造船厂订购两艘氢动力散货船，这是全球首批氢动力散货船订单，标志着氢能技术开始应用于散货船这一主力船型市场。国内氢能船舶应用已经迈出实质性步伐。2025 年 6 月，全国首艘氢电拖轮 " 氢电拖 1" 轮在山东港口青岛港正式入列。与此同时，甲醇作为氢能的载体也在船舶领域展现应用潜力。2025 年 9 月，全球首艘醇氢电动集散两用船 " 远醇 001" 在杭州成功吉水。氢能船舶发展的背后是政策支持。2025 年 6 月，交通运输部等六部门联合印发的《关于推动内河航运高质量发展的意见》提出，积极推动 LNG、甲醇动力技术在中大型船舶、中长距离运输场景应用，探索推动氢燃料电池动力技术应用。航运业每年消耗约 3 亿吨化石燃料，贡献了全球近 3% 的温室气体排放。相关支持政策为氢能及相关清洁能源在船舶领域的应用提供了制度保障，加速了航运业绿色转型进程。尽管前景广阔，氢能船舶发展仍面临挑战。储氢技术是主要瓶颈之一，船舶尤其是远洋船舶需要携带大量氢燃料，液氢储存技术成为关键。此外，安全性是船舶应用的核心考量，需要耐震冲结构设计、涉氢区域隔离等安全保障措施。除了氢能船舶，明天氢能公司还在发布会上透露，其氢能无人机相关产品也已交付投入使用。传统锂电池无人机普遍存在 " 续航天花板 "，多数机型续航仅 30 分钟至 1 小时，且载重能力有限。氢能无人机实现了续航能力的跨越式提升。2025 年成为中国氢能无人机商业化的重要节点。1 月，济美动力自主研发的超轻量化氢燃料电池系统在多旋翼中型无人机上试飞成功，持续悬停飞行时间超过 3 个小时，远超同等重量下纯蓄电池无人机所能达到的飞行时长。2025 年也是中国低空经济迎来爆发式增长的一年。据新疆航空产业研究院统计，2025 年中国低空经济市场规模预计突破 8000 亿元，无人机相关企业数量较 2022 年增长 240%。技术层面，氢燃料电池、AI 避障、集群协同等创新加速落地，推动无人机从单一作业工具向 " 空中机器人 " 演进。随着 5G-A 网络覆盖与适航标准完善，一个万亿级低空市场正在崛起。不过，氢燃料电池在无人机领域的应用也面临多重技术挑战。目前主流的高压气态储氢方式中，35MPa 储氢系统重量储氢密度约为 3.0% — 3.9%，70MPa 系统可达 5.0% — 5.8%，但仍难以满足航空器对重量能量的严苛要求。