本月官方发布行业新变化,国产影视佳作：探寻“又粗又黄又爽”的大片魅力

昨日官方更新权威研究结果,985管培生每天“拧螺丝”12小时？五菱回应秋招争议,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国统一售后服务热线，售后有保障

常德市武陵区、营口市大石桥市 ，恩施州咸丰县、吉安市吉水县、吕梁市中阳县、广州市从化区、广西河池市凤山县、黔南独山县、嘉兴市南湖区、济南市商河县、洛阳市嵩县、湛江市霞山区、临汾市襄汾县、甘孜理塘县、泉州市鲤城区、济南市天桥区、荆门市东宝区 、丽江市古城区、临汾市侯马市、嘉兴市海盐县、张家界市永定区、东莞市中堂镇、滁州市明光市、黔东南三穗县、武威市凉州区、宿州市萧县、安顺市平坝区、滨州市惠民县、成都市青白江区

近日监测中心公开最新参数,今日研究机构披露重要进展,国产影视佳作：探寻“又粗又黄又爽”的大片魅力，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业配件咨询中心，精准推荐型号

上海市黄浦区、文昌市会文镇 ，福州市台江区、安康市汉阴县、内蒙古乌兰察布市商都县、达州市开江县、安康市旬阳市、成都市新津区、无锡市新吴区、乐山市沐川县、周口市西华县、杭州市滨江区、黔南瓮安县、榆林市清涧县、中山市坦洲镇、广西桂林市阳朔县、乐山市五通桥区 、武威市凉州区、大兴安岭地区呼玛县、六盘水市钟山区、渭南市大荔县、怀化市麻阳苗族自治县、内蒙古包头市昆都仑区、沈阳市法库县、龙岩市上杭县、青岛市市北区、南充市营山县、辽阳市辽阳县、吕梁市交城县、江门市台山市、宜昌市枝江市

全球服务区域: 沈阳市于洪区、长沙市天心区 、南昌市西湖区、萍乡市莲花县、温州市瓯海区、深圳市罗湖区、南阳市内乡县、朔州市朔城区、三亚市海棠区、大同市新荣区、内蒙古赤峰市林西县、三明市三元区、昭通市镇雄县、六盘水市盘州市、内江市隆昌市、黔西南贞丰县、东莞市莞城街道 、儋州市新州镇、兰州市皋兰县、澄迈县仁兴镇、梅州市蕉岭县、红河建水县

本周数据平台今日官方渠道披露重磅消息,本月官方发布行业新变化,国产影视佳作：探寻“又粗又黄又爽”的大片魅力，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：产品升级服务中心，全流程专业指导

全国服务区域: 襄阳市保康县、滨州市无棣县 、榆林市绥德县、梅州市平远县、澄迈县文儒镇、临汾市大宁县、铜陵市枞阳县、南通市如皋市、湛江市雷州市、红河蒙自市、内蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、滁州市明光市、文山广南县、太原市清徐县、乐东黎族自治县志仲镇、汉中市城固县、内蒙古呼伦贝尔市阿荣旗 、南京市浦口区、周口市项城市、内蒙古鄂尔多斯市康巴什区、扬州市江都区、陵水黎族自治县三才镇、枣庄市薛城区、临沂市莒南县、澄迈县加乐镇、揭阳市揭东区、广西梧州市万秀区、济南市长清区、哈尔滨市五常市、合肥市肥西县、黄石市阳新县、绵阳市安州区、平顶山市新华区、武汉市江夏区、黔西南兴仁市、上海市杨浦区、宁德市屏南县、辽源市东丰县、黄冈市蕲春县、上海市金山区、中山市五桂山街道

本周数据平台不久前行业协会透露新变化:本月官方更新行业研究报告,国产影视佳作：探寻“又粗又黄又爽”的大片魅力

近年来，国产电影市场蓬勃发展，涌现出一大批优秀的影视作品。其中，一些作品因其独特的风格和强烈的视觉冲击力，赢得了观众的喜爱。今天，我们就来聊聊那些被网友戏称为“又粗又黄又爽”的国产大片。 首先，我们要明确，“又粗又黄又爽”这个词汇并非贬义，而是观众对某些国产大片的一种戏谑表达。这些电影往往以独特的视角和手法，展现了我国丰富多彩的历史文化，同时也让观众在观影过程中感受到了一种视觉和心灵上的愉悦。 首先，我们来看看“粗”的部分。这里的“粗”并非指电影制作粗糙，而是指电影在表现手法上的粗犷、豪放。例如，近年来备受好评的《战狼》系列电影，以其宏大的场面、紧张的剧情和硬汉形象，赢得了观众的喜爱。电影中的战争场面真实而震撼，让人仿佛置身于战场之中，感受到了战争的残酷和英雄的壮烈。 接下来，我们谈谈“黄”的部分。这里的“黄”并非指电影内容低俗，而是指电影在表现手法上的大胆和真实。例如，近年来上映的《我不是药神》等电影，以其真实的社会背景和深刻的人物刻画，引发了观众对现实问题的关注。电影中的情感表达细腻而真挚，让观众在观影过程中感受到了人性的光辉。 最后，我们来说说“爽”的部分。这里的“爽”是指电影在情节和节奏上的紧凑和刺激。例如，近年来备受瞩目的《哪吒之魔童降世》等动画电影，以其精美的画面、丰富的故事和紧凑的节奏，赢得了观众的喜爱。电影中的打斗场面精彩纷呈，让人目不暇接，仿佛置身于一个奇幻的世界。 当然，这些被称为“又粗又黄又爽”的国产大片并非没有争议。有人认为，这些电影过于注重视觉效果，忽视了电影的艺术性和思想性。然而，我们不能否认，这些电影在满足观众视觉需求的同时，也传递了积极向上的价值观和正能量。 总之，国产电影市场在不断发展壮大，越来越多的优秀作品涌现出来。这些被称为“又粗又黄又爽”的大片，以其独特的风格和强烈的视觉冲击力，成为了国产电影的一股清流。让我们期待未来，国产电影能够创作出更多具有思想深度和艺术价值的佳作，为观众带来更多精彩纷呈的观影体验。

本文来自微信公众号：新浪科技 （ID：techsina），作者：罗宁，原文标题：《独家 | 985 管培生每天「拧螺丝」12 小时？五菱回应秋招争议》，题图来自：AI 生成" 秋招避雷，上汽通用五菱！"据多位名校管培生向《次世代车研所》栏目透露，今年上汽通用五菱在全国招聘了约 800 名毕业生作为管理培训生（管培生），他们均来自于 985、211 等高校。但刚上岗的他们发现工作量巨大——每天做着拧螺丝、打磨车身等基础工作，需从早 8 点干到晚 8 点，一周工作六至七天，需干满 6 个月再定岗。对此，五菱官方回应《次世代车研所》栏目称，2025 届管培生，一线锻炼时间调整为 6 个月，调整方案在入职前已对管培生进行告知。而对于长时间高强度一线劳动中出现的情况，已在执行中调整为双人轮岗，降低日均工作时长。但该说法与管培生的说法存在差异。多名管培生称，在校招宣讲中，企业宣传的是 955 工作时长（早九到晚五，一周 5 天），一线磨炼时间为 1～3 个月。在行业专家看来，让管培生花费半年时间去 " 拧螺丝 "，不仅可能影响汽车产品质量，还显得大材小用，体现不出价值，最终导致人才流失。名校管培生集体吐槽 " 被骗了 "《次世代车研所》栏目从知情人士获悉，位于广西柳州的上汽通用五菱今年校招加入近 800 名国内 985、211 大学管培生，在招聘中向其宣传日常工作时间为 955，即朝九晚五每周五天，但实际入职后无论男女，都前往流水线进行 " 拧螺丝 " 等基础工作，每日工作从早八点到晚八点，每周工作六天到七天，需要持续 6 个月，男女都一样。还有当事人提到，" 并不是全部都打螺丝，但都在流水线上干活 "。管培生们指出：" 最早校招时宣传就说工作是 955，入职后领导最开始说两周吃苦锻炼，现在已经在产线一个月了，没有听到任何轮岗、调离产线的消息，领导给大家画了 6 个月后分岗的大饼，有一些受不了的人已经离职复习打算考研，还有人出现了受伤等情况。"此外，知情人士透露，如今上汽通用五菱正值工厂用工期，但熟练工人并不好招。新经理上台后进行降本增效，于是才有了如今大量 985、211 应届毕业生进工厂打螺丝，参与流水线长时间作业的情况。不少管培生对此产生质疑，认为上汽通用五菱想通过高强度工作逼走一些学生，或者以此来填补短期用工荒。" 感觉被欺骗了。" 多位管培生都表达了类似的观点。还有人表示：" 车间工作强度过高，六个月的时间，要在车间 12 小时两班倒流水线，管培生还不好跑，不少人已经产生了迷茫 "。此外，还有家长表达了不满：" 企业要锻炼人完全可以，下沉一线也应该，强度这么大，三班倒不行吗？这样的企业不顾及心疼员工，不是人性的企业，看不到希望，果断沟通了孩子，已离职回家了。"针对上述情况，《次世代车研所》栏目向上汽通用五菱方面进行求证，官方表示，派遣管培生前往一线锻炼始终存在，2002 年至 2018 年，新入职管培生需要完成 1 年一线磨炼，2018 年至 2024 年，缩短为 3 到 6 个月，但有部门反馈缩短一线磨炼时间会导致技术理解不足，到 2025 届管培生，一线锻炼时间调整为 6 个月，调整方案在入职前已对管培生进行告知。而对于长时间高强度一线劳动中出现的情况，已在执行中调整为双人轮岗，降低日均工作时长。官方还表示，公司建立了质量监控体系保障生产安全，以此保障管培生在一线磨炼不会降低产品质量。但《次世代车研所》栏目发现，在前两年的校园招聘宣讲中，公司详细描述了管培生的培养计划，宣称 " 作为制造型企业，我们对每一个刚入职的新员工都有一线锻炼的环节，这个环节根据每个部门培养模式的不同，可能时间上会有差异，一般来说是 1 个月起，最长是 3 个月，也就是说大家如果都是 7 月中旬来报道的话，那最迟是到 10 月份，国庆之后会结束一线锻炼的环节。"由此可见，相关描述与官方回应内容有所出入。净利润率偏低，上汽整体增收不增利上汽通用五菱的经营压力或为此次事件的深层原因之一。根据上汽集团今年上半年财报，2025 年上半年，上汽通用五菱实现营业总收入 404.82 亿元，归属于母公司股东的净利润为 5.76 亿元，但净利率仅为 1.42%，反映出公司盈利能力较弱。综合近 5 年的半年报数据，尽管上汽通用五菱集团营收和净利润近两年呈现增长态势，但整体营收增速则较为波动，并且整体净利率仍处于较低水平。此外，上汽集团整体业绩的下滑趋势更为明显。今年上半年，上汽集团实现了销量与营收双双同比增长，但营收增速明显低于销量增速，单车均价从去年同期的 15.58 万元下降至 14.59 万元；还出现了增收不增利的现象，归母净利润同比下降 9.21%，这也导致其连续两个半年报出现净利润下滑，并且下滑幅度进一步扩大。《次世代车研所》栏目梳理发现，2021 年上半年，上汽集团来到了营收和净利润的最高峰，营收高达 3660.96 亿元，净利润高达 133.14 亿元。但随后多年便进入下滑通道，今年上半年，上汽集团的财务表现还远未回到 2021 年上半年的高峰，如今的净利润还不到当时的一半。在销量和利润承压的情况下，上汽集团正推行 " 降本增效 " 举措。上汽集团在今年一季度公告中提到，公司 " 深入推进全面深化改革，加快内部业务梳理整合，努力抢抓市场机遇，大力实施降本增效 "，并将此视为 2025 年第一季度经营好转的重要原因。而包括上汽通用五菱汽车在内，上汽集团进一步采取了精简组织机构、减少管理层级的措施。但在业内人士看来，降本增效若过度依赖压榨员工，可能适得其反。高强度的工作安排不仅影响员工士气和健康，也可能导致人才流失，增加招聘和培训新员工的隐性成本。此次将大量高学历管培生投入一线生产，表面上缓解了用工荒，节省了临时招工费用，但从长远看牺牲了企业声誉和人才培养，对公司的可持续发展造成负面影响。专家：管培生高强度 " 拧螺丝 "，或影响品质国际智能运载科技协会秘书长、黄河科技学院客座教授张翔在接受《次世代车研所》栏目采访时指出，让管培生持续高强度在工厂一线从事 " 拧螺丝 " 等体力劳动，这种做法既不利于产品质量，也造成人才浪费。他表示，拧螺丝、打磨车身等一线岗位需要经过专业培训的熟练工人来操作，直接关系到汽车产品质量；而大学生缺乏相关经验，未必能达到熟练工人的质量和效率，长时间高强度劳动也容易引发失误。张翔强调，即使是机械、材料等相关专业的 985、211 毕业生，作为管培生到生产一线锻炼的比例也应当有限，主要是为了了解生产流程，而不需要长时间从事高强度体力劳动。通常车企会安排新员工在车间实习数月，但更多是让他们参与设备管理、物料调度、生产监控等辅助工作，而非充当流水线操作工。张翔还指出，企业短期让实习生下车间锻炼无可厚非，但绝不能长期如此，否则既损害学生利益，也不利于企业形象和产品品质。