本周研究机构发布新动态,万花加点:探寻传统艺术与现代生活的交融之美
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在中国传统文化中,艺术与生活息息相关,而“万花加点”便是这种交融的生动体现。这一独特的艺术形式,既保留了传统艺术的韵味,又融入了现代生活的元素,使得艺术之美得以在新时代焕发出新的光彩。 “万花加点”起源于我国古代的绘画艺术,其特点是在一幅画中巧妙地融入多种花卉,以点睛之笔的方式,使画面更加生动、丰富。这种艺术形式在古代文人墨客中颇为流行,他们通过描绘花卉,表达对美好生活的向往,以及对自然之美的赞美。 随着时代的发展,万花加点逐渐从绘画领域延伸到其他艺术形式,如剪纸、刺绣、陶瓷等。在现代生活中,万花加点以其独特的魅力,吸引了越来越多的关注。 首先,万花加点在传统与现代的交融中,展现了中华文化的独特魅力。在现代社会,人们越来越重视传统文化的传承与发展。万花加点作为一种具有代表性的传统艺术形式,在保留传统技艺的同时,不断创新,使其更符合现代审美。这种传统与现代的交融,使得万花加点在当代艺术领域独树一帜。 其次,万花加点在日常生活中具有很高的实用性。在装饰家居、礼品赠送等方面,万花加点作品都能展现出独特的韵味。一幅精美的万花加点画作,不仅能为家居环境增添一份艺术气息,还能传递出美好的祝福。此外,万花加点作品在礼品市场上的需求也日益增长,成为人们表达心意的新选择。 再者,万花加点在传承与发展传统文化方面发挥着重要作用。随着科技的发展,许多传统技艺逐渐淡出人们的视野。而万花加点作为一种具有代表性的传统艺术形式,通过不断创新,使其在现代社会焕发出新的生命力。这不仅有助于传承传统文化,还能让更多人了解和喜爱传统文化。 为了更好地传承和发展万花加点这一艺术形式,我国政府和社会各界纷纷采取措施。一方面,加大对传统技艺的保护力度,鼓励艺术家们创作出更多优秀的万花加点作品;另一方面,通过举办各类展览、比赛等活动,提高万花加点的知名度和影响力。 总之,万花加点作为一种传统艺术形式,在现代社会中焕发出新的生命力。它不仅展现了中华文化的独特魅力,还为人们的生活增添了无尽的乐趣。在今后的日子里,相信万花加点会在传承与发展中,继续绽放出更加绚丽的光彩。
距离新央企 " 中国长安汽车集团 " 确立新领导班子已有两个月,近日一次重要合作协议签约活动上,朱华荣、赵非共同出席。朱华荣,带领长安汽车克服重重难关,目前担任中国长安汽车总经理的赵非,亦是不容小觑的大人物。从发动机技术出身,到带领福特做战略调整,赵非的管理能力没有被科班所埋没。目前,摆在赵面前的,是长安的新能源转型问题。和现在管理着如此庞大的集团不同,赵非出身所学则略显聚焦,毕业于大连理工大学内燃机专业的赵,曾主导多款长安福特和长安马自达发动机的国产化项目。但要说首次展现管理和战略眼光的机会,要数赵任职长安福特的时期。时间回到 2018 年,赵非被调任长安福特执行副总裁,然而,这次的变动只能用 " 临危受命 " 来形容。因为同年,长安福特开启了暴跌的阀门,年销量腰斩至 37.7 万辆,2019 年销量更是再次腰斩至 18.39 万辆。压力之下,赵提出了 " 福特中国 2.0" 的战略。了解背后故事的读者应该知道,战略虽然激进,但有效。2021 年,长安福特销量回暖,使命完成后,2022 年,赵回归到长安总部。技术出身,终于战略,若赵是一位运动员,相当于从打乒乓球转为了下棋。经此一役,赵非的战略目光和组织能力得到认可,回到长安总部后,赵的主要工作为主导辰致科技集团的组建,整合兵装系零部件资源。正所谓能力越大,责任越大,赵的第二次大的职位变动,也被委以重任。翻看近两年的财报,2024 年,长安汽车的新能源占比为 27.4%;2025 年上半年,长安大卖了 135.5 万辆车,创了 8 年同期的新高,然而新能源占比对比去年却仅微升 6%,达到了 33.2%,远低于行业水平。整体来看,中国车市 8 月新能源渗透率达 55.3%,有一周的渗透率更是首次突破 60%;若看友商,比亚迪早已停产燃油车,再退一步,吉利去年的数据也有 40.8%。由于较低的新能源占比,长安一边被整个汽车市场需求撵着跑,一边眼看着友商在身旁不断加速。贯穿赵非职业生涯两次大的任命背后,先是长安福特折戟于新能源大潮,后是整个长安汽车的新能源转型问题。可见 7 年以来,油电之争仍是朱华荣心底里的痛。恰好,赵非的技术出身和战略目光,正符合 " 油电战 " 的将军人选。在慕尼黑车展,赵非给老外现场 " 带货 " 电车;一两周前,赵也在全网多个社交平台创立个人账号,出镜拍摄视频,为的是更靠近如今新能源品牌的营销手法。朱华荣带着 7 位 70 后组建新班子后,赵非成为了 " 少壮派 " 中最重要的一员。这组少壮派能否打好这场富裕仗,还需再看。