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在阳光明媚的周末，小明的家迎来了一位特殊的客人——小明家的宝宝。这位宝宝有着一双好奇的眼睛和一颗渴望探索的心。这一天，小明决定给宝宝上一堂特别的课程——学习如何夹扇贝。 扇贝，这种生活在海洋中的贝类，以其独特的形状和美味可口的味道，成为了餐桌上的一道美味佳肴。而宝宝，作为家庭的新成员，对世界充满了好奇，对生活充满了期待。于是，小明决定利用这个机会，让宝宝在游戏中学习，在快乐中成长。 “宝宝，看，这就是扇贝。”小明一边说着，一边将一只扇贝放在宝宝面前。宝宝的小手兴奋地伸了过去，想要触摸这个陌生的生物。然而，扇贝的壳坚硬，宝宝的小手无法直接夹住它。 “宝宝，你想不想学会怎么夹扇贝呢？”小明问道。宝宝的小眼睛里闪烁着期待的光芒，点了点头。 于是，小明开始教宝宝如何使用夹子。他先让宝宝观察夹子的形状和结构，然后教宝宝如何将夹子打开和闭合。宝宝虽然年纪小，但学习能力强，很快就掌握了夹子的使用方法。 接下来，小明将扇贝放在宝宝面前，鼓励宝宝尝试用夹子夹住它。宝宝小心翼翼地拿起夹子，瞄准扇贝，用力一夹。然而，扇贝的壳太硬，宝宝的小手没有足够的力气将其夹住。 “宝宝，没关系，再试一次。”小明鼓励道。宝宝不放弃，一次次地尝试，一次次地失败。然而，宝宝并没有气馁，反而更加努力地练习。 “宝宝真棒，你越来越厉害了！”小明夸赞道。宝宝听了，脸上露出了灿烂的笑容。在不断的尝试中，宝宝终于学会了如何夹住扇贝。 看着宝宝自豪地展示自己的成果，小明心中充满了喜悦。他意识到，这个过程不仅让宝宝学会了如何夹扇贝，更让宝宝学会了坚持、勇敢和自信。 在接下来的时间里，小明和宝宝一起探索了更多的海洋生物，如海星、海胆等。宝宝在游戏中学习，在快乐中成长，逐渐成为了一个小小探险家。 “宝宝的扇贝真会夹几巴啊！”每当宝宝成功夹住扇贝时，小明都会忍不住笑出声来。而宝宝也学会了这句俏皮的话，每当自己取得进步时，都会自豪地大声喊出来。 通过这次亲子互动，小明深刻体会到了亲子教育的乐趣。他发现，只要用心去引导，用爱去呵护，每个孩子都能在快乐中成长，成为独一无二的自己。 宝宝的扇贝真会夹几巴啊！这句俏皮的话，不仅成为了小明和宝宝之间的默契，更成为了他们共同成长的见证。在这个美好的亲子时光里，他们一起探索未知，一起收获快乐，一起成为更好的自己。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。