本月行业协会发布重要动态,《侠道飞车秘籍：探寻古代侠客的传奇速度与激情》

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在古代武侠世界中，侠客们以剑气纵横，快马加鞭，驰骋江湖，留下了无数传奇故事。而在这其中，飞车技艺更是独树一帜，令人向往。今天，就让我们揭开“侠道飞车秘籍”的神秘面纱，一探究竟。 一、侠道飞车秘籍的起源 据传，侠道飞车秘籍起源于春秋战国时期，那时战乱频仍，交通不便。为了在江湖中迅速传递消息、执行任务，一些侠客开始研究如何驾驭飞车。经过长时间的摸索与实践，他们逐渐总结出一套独特的飞车技艺，并将其记载于秘籍之中。 二、侠道飞车秘籍的内容 1. 飞车构造 侠道飞车秘籍中详细介绍了飞车的构造，包括车架、车轮、车铃等部件。其中，车架以轻便、坚固的木材为主，车轮则采用特制的橡胶，既耐磨又具有弹性。此外，秘籍中还提到，在飞车尾部安装一个铜铃，以便在行驶过程中发出声音，提醒行人避让。 2. 驾驶技巧 侠道飞车秘籍中记载了丰富的驾驶技巧，包括起步、加速、转弯、刹车等。其中，起步时需用力一蹬，使飞车迅速离地；加速时，侠客需双腿用力，借助飞车的惯性，使速度不断提升；转弯时，需掌握好方向，避免翻车；刹车时，则要迅速收腿，使飞车平稳停下。 3. 飞车阵法 侠道飞车秘籍中还记载了飞车阵法，即多位侠客共同驾驭飞车，形成强大的攻击力量。在阵法中，每位侠客负责一部分任务，如攻击、防御、侦查等，相互配合，共同应对敌人。 4. 飞车秘术 侠道飞车秘籍中还记载了一些神奇的飞车秘术，如“飞车穿云”、“飞车翻江倒海”等。这些秘术需要侠客具备极高的驾驶技巧和身体素质，才能成功施展。 三、侠道飞车秘籍的现实意义 虽然侠道飞车秘籍属于古代传说，但在现实生活中，我们仍可以从中学到很多有益的知识。例如，驾驶技巧中的起步、加速、转弯、刹车等，都是我们在日常生活中驾驶汽车时需要掌握的基本技能。此外，飞车阵法中的团队协作精神，也是我们在工作和生活中需要培养的品质。 总之，侠道飞车秘籍不仅是一部古代武侠传奇，更是一部充满智慧和启示的秘籍。通过学习侠道飞车秘籍，我们可以了解到古代侠客的传奇速度与激情，同时也能从中汲取到宝贵的经验和教训。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。