昨日相关部门传达重要研究成果,一次又一次的索要：人性的贪婪与社会的反思

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在线维修进度查询:本月国家机构发布重要通报,一次又一次的索要：人性的贪婪与社会的反思

在人类的历史长河中，索要这一行为如同影随形，伴随着我们的成长，影响着我们的社会。从儿时的糖果到成年的金钱，从个人的利益到集体的权益，一次又一次的索要，构成了我们生活的点点滴滴。然而，在这看似平常的行为背后，却隐藏着人性的贪婪和社会的反思。 首先，一次又一次的索要揭示了人性的贪婪。在物质丰富的现代社会，人们对于物质的追求似乎永无止境。从古至今，人类从未停止过对财富和权力的追求。然而，当这种追求超越了合理的范畴，变成了无休止的索要，人性的贪婪便暴露无遗。正如古人所言：“人心不足蛇吞象。”贪婪的人，总是渴望得到更多，却不知适可而止。 以我国古代的“和珅”为例，他凭借自己的聪明才智，成为了清朝权倾一时的官员。然而，他贪婪的本性使他一次又一次地向皇帝索要权力和财富，最终导致了自己的灭亡。和珅的故事告诉我们，贪婪的人往往难以满足，他们总是在一次又一次的索要中迷失自己。 其次，一次又一次的索要引发了社会的反思。在现实生活中，我们常常看到一些人为了满足自己的私欲，不择手段地索要他人的财物。这种行为不仅损害了他人的利益，也破坏了社会的公平与正义。因此，我们有必要对这种索要行为进行反思。 一方面，我们要反思自己的行为。在追求物质生活的同时，我们要时刻警惕自己的贪婪，做到知足常乐。正如古人所说：“知足者常乐。”只有懂得珍惜现有的一切，我们才能在人生的道路上走得更远。 另一方面，我们要反思社会制度。一次又一次的索要，往往源于社会制度的不完善。为了遏制这种贪婪行为，我们需要建立健全的法律制度，加强对权力的监督，让每个人都能够在公平的环境中生活。 此外，一次又一次的索要还揭示了人与人之间的信任危机。在现实生活中，有些人为了达到自己的目的，不择手段地欺骗他人。这种行为破坏了人与人之间的信任，使得社会关系变得紧张。因此，我们要学会诚信待人，尊重他人的权益，共同构建一个和谐的社会。 总之，一次又一次的索要，既揭示了人性的贪婪，又引发了社会的反思。面对这种现象，我们要时刻保持警惕，努力做到知足常乐，同时也要反思社会制度，加强诚信建设，共同营造一个公平、和谐的社会环境。只有这样，我们才能在人生的道路上越走越远，实现自己的人生价值。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。