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随着我国经济的快速发展，知识产权保护的重要性日益凸显。近年来，我国在知识产权领域取得了显著成果，特别是在立法方面。其中，17c.c-起草这一事件，无疑是我国知识产权立法进程中的一个重要里程碑。 一、17c.c-起草的背景 在17c.c-起草之前，我国知识产权立法相对滞后，存在诸多问题。一方面，知识产权法律法规体系不健全，难以满足日益增长的知识产权保护需求；另一方面，知识产权执法力度不足，侵权行为屡禁不止。为了解决这些问题，我国政府决定启动17c.c-起草工作。 二、17c.c-起草的过程 1. 成立起草小组：2014年，我国成立了一个由专家学者、企业代表和政府官员组成的起草小组，负责17c.c-起草工作。 2. 广泛征求意见：起草小组在起草过程中，广泛征求了社会各界意见，包括企业、高校、科研机构、行业协会等，以确保立法的科学性和实用性。 3. 深入调研：起草小组深入调研了国内外知识产权立法现状，借鉴了国际先进经验，为17c.c-起草提供了有力支持。 4. 多次修改完善：在起草过程中，起草小组根据各方意见，对17c.c-进行了多次修改和完善，力求使立法更加符合我国实际情况。 三、17c.c-起草的意义 1. 完善知识产权法律法规体系：17c.c-的起草，标志着我国知识产权法律法规体系的进一步完善，为知识产权保护提供了有力法律保障。 2. 提高知识产权保护水平：17c.c-的出台，将有助于提高我国知识产权保护水平，降低侵权行为的发生率。 3. 促进创新驱动发展：知识产权保护是创新驱动发展的关键。17c.c-的起草，将有助于激发创新活力，推动我国经济高质量发展。 4. 提升国际竞争力：随着17c.c-的出台，我国知识产权保护水平将得到提升，有助于我国在国际竞争中占据有利地位。 四、展望未来 17c.c-的起草，是我国知识产权立法进程中的一个重要里程碑。在今后的发展中，我国将继续完善知识产权法律法规体系，加大执法力度，为创新驱动发展提供有力保障。同时，我国还将积极参与国际知识产权合作，共同推动全球知识产权保护事业的发展。 总之，17c.c-起草是我国知识产权立法进程中的一个重要事件，它标志着我国在知识产权保护方面迈出了坚实的一步。在未来的日子里，我们有理由相信，我国知识产权保护事业将取得更加辉煌的成就。

汽势 Auto-First｜周光军将近 5 米长的大车，超过 2.8 米的轴距，妥妥的 B 级车的标准，价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 "，甚至有人中肯地说，如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起，最贵不过 10 万元出头，价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是，荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚，斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历，布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 "，也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上，可以通俗地理解为，一看符合中国人审美的一眼豪华的大车，有着一眼凸出高级感，颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动，是上汽一群工程师的不服输，纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年，上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过，上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次，上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了：D，是大车、大空间；M，是美美与共；H，是好车。仇杰甚至客气地说，" 大美好 " 不是他说有多好，而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时，荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气，既来自于上汽集团一群工程师的技术突破，又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于，可实现副驾座椅放平，和第二排打通，让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车，荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多，但是具象到荣威 M7 本身上，还倒是恰如其分。据说，价格公布后，经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说，目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势，中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来，荣威在动力形式上不挑，燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时，轿车、SUV，甚至 MPV，不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后，都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时，荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发，是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间，汽车智能经历了从千人千面到千人一面，再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是，不止于接受驾驶者的指令，而是能够和驾驶者互动，变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说，造车没输过的上汽，营销正在补短板。多少年来，在造车上，无论是品质、品控，还是体系力，上汽一直在引领，从来没输过。营销上，现在在向华为、小米学习，包括发布会，网络、服务承诺，用户的响应等。把产品，把用户的需求以终为始。因此，上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生，成为国内的 CBG，新瓶装新酒，网络继续突破，但不会甩掉经销商。新的企业组织架构，新品要装新酒，但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡，是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下，上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发，甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出，企业的变化必须跟得上市场变化，甚至走在前面。