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江湖之中，侠盗如云。他们身怀绝技，行走于黑白两道，行侠仗义，惩恶扬善。而在这众多侠盗之中，流传着一套神秘的秘籍——《侠盗5秘籍》，它记载了江湖中那些不为人知的绝世技巧。今天，就让我们揭开这神秘秘籍的神秘面纱，一探究竟。 一、轻功绝技 《侠盗5秘籍》的第一秘籍便是轻功绝技。江湖传言，学会此技，可如履平地，飞檐走壁。秘籍中记载了多种轻功心法和步法，如“九天飞燕步”、“独步青云”等。这些技巧不仅要求学习者具备极高的身体协调性和平衡能力，更需在实战中不断磨练，方能练至炉火纯青。 二、易容术 江湖中，易容术是侠盗们常用的手段之一。在《侠盗5秘籍》中，记载了多种易容技巧，如“换肤术”、“化骨术”等。这些技巧可以让侠盗们在关键时刻，轻易地改变容貌，躲避追捕。秘籍中详细介绍了易容的材料和步骤，让学习者能够在短时间内掌握这一绝技。 三、暗器手法 《侠盗5秘籍》的第三秘籍是暗器手法。江湖中，暗器种类繁多，如飞镖、飞刀、毒针等。秘籍中详细介绍了各种暗器的制作方法、投掷技巧和应对策略。学习者只需按照秘籍中的方法，便可轻松掌握暗器手法，成为江湖中令人闻风丧胆的侠盗。 四、破解机关 江湖中，机关遍布，陷阱重重。学会破解机关，对于侠盗们来说至关重要。《侠盗5秘籍》的第四秘籍便是破解机关。秘籍中记载了各种机关的构造原理、破解方法和应对策略。学习者只需熟读秘籍，便可轻松应对江湖中的各种机关陷阱。 五、内功心法 《侠盗5秘籍》的第五秘籍是内功心法。内功是江湖中侠盗们必备的修炼之道，它能让学习者拥有强大的内力，提升自身的实力。秘籍中记载了多种内功心法，如“九阳真经”、“降龙十八掌”等。这些心法不仅要求学习者具备坚定的意志和毅力，更需在实战中不断磨练，方能练至巅峰。 总结： 《侠盗5秘籍》是一部江湖中流传甚广的神秘秘籍，它记载了江湖中那些不为人知的绝世技巧。学会这些技巧，不仅能让侠盗们在江湖中如鱼得水，更能让他们在关键时刻，拯救苍生，行侠仗义。然而，江湖险恶，学会这些技巧的同时，更要时刻保持一颗正义之心，方能成为真正的侠盗。

作者 |张霁欣编辑 |冒诗阳汽车像素 ( ID:autopix ) 原创如今，二十多万元的电车，很容易做到五六百匹的马力，如果是燃油车，要到百万，甚至千万级的 hyper car 才能做到。当马力越来越廉价，20 万级的燃油车，还能怎么实现驾驶乐趣？今天，我们来拆解凌渡 L GTS，尝试在速度之外，找到 " 驾驶 " 的另一种乐趣，操控。在大众的体系中，GTS 这三个字母，代表高性能运动车型，不同于纯赛道取向的 GTI，GTS 会更注重性能与实用的平衡，既能满足激烈驾驶需求，也能兼顾家用的舒适性，非常符合 GT 的传统定位。新款的 GTS 的外观变得更年轻，也更凶狠了，引擎盖的四条筋线，引导着视线向下俯冲，搭配上车灯，和熏黑的 " 大嘴 "，让前脸变得更加犀利。蚌式机盖，让整个车身显得更宽，从机盖延伸到车尾的腰线，让整个侧身，呈现出一种向下俯冲的姿态。就算是停在这里，好像也能看到风，从车身划过。低趴、宽体、掀背，还有 GTS 专属的熏黑前格栅、轮毂，当然还有亮眼的红色尾标，虽然我这台不那么明显。外观带来的情绪价值，对得起 GTS 的称号。内饰一如既往的大众，坐进来就感觉对味儿了，所有的做工细节，都是一台标准的德系车。对比普通版来说，GTS 的运动座椅，有着更好的侧翼支撑，每次高速过弯的时候，它都能包裹住你的身体。还有方向盘上的 GTS logo，给到了 GT 车主必要的情绪价值。除此之外，内饰与普通车型基本差不多，这倒也符合德国人理性的 " 克制 "。我倒是觉得，在深色内饰中，再添两笔红色元素，会更酷一些。新款凌渡 L GTS ，搭载了高尔夫 GIT 同款的 EA888 发动机，最大功率 162kW，峰值扭矩 350N · m。别看它马力只有 220 匹，0-100 加速也要 6.98 秒，很多电车的速度可能比它快了一倍，但这是一台燃油车，更是一台 GTS，不同于丝滑无比的电机，前机盖下发动机的轰鸣 + 震动，不停的在提醒你，这种不完美的加速曲线，是独属于油车的魅力。开起来的第一感受，就是轻盈、有韧性。相较于动辄两吨、两吨五的庞大新能源车来说，它开起来非常轻松，GTS 专属的这颗 2.0T 高功率版 EA888 ，带给你的速度感，一点都不输新能源车，油门开度 30-50-100，每一段都有不同的声浪，让你随时清楚车辆的状态，每次换挡的顿挫，都能让你清楚的意识到，是你在 " 驾驶 " 这辆车。转弯时的扭矩反馈，也非常符合驾驶者的期待，这些更有层次、节奏的反馈，就是驾驶乐趣的来源。除了动力单元，GTS 在底盘上，也做了更运动的调教，增加了弹簧刚度和减震器阻尼，简单来说就是更硬了。底盘对路面的描述更清晰，让你可以感知到路面的每条接缝。但毕竟是一台家用车，所以不是纯运动取向的邦邦硬而是非常有韧性的反馈，支撑性也足够。这样的调教，兼顾了驾驶乐趣与乘客的舒适度。车长 4791 mm，轴距 2731mm，比日产轩逸和卡罗拉都要长一些，但车身的整体感很强，驾驶的时候，你不会感觉到拖着长尾巴在走。轻松，但有乐趣，是这台车给我最大的感受，你似乎可以通过油门、刹车、方向盘，以及座椅传到屁股的震动感受到这台车，每个机械结构的工作状态。这种 " 细致的掌控感 "，是电子化程度高的新能源车，很难做到的。它是一台 GTS，不止是一台情怀车。本文为汽车像素（autopix）原创内容