今日行业报告披露重大变化,二十四种B型状示意图的含义解析

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本周数据平台不久前行业协会透露新变化:昨日业内人士传出行业新变化,二十四种B型状示意图的含义解析

在工程学、设计学以及相关领域中，B型状示意图是一种常用的图形表达方式。它以简洁、直观的形式，将复杂的几何形状和结构关系表达得淋漓尽致。本文将深入解析二十四种常见的B型状示意图及其含义，帮助读者更好地理解和应用这一图形工具。 一、B型状示意图的基本概念 B型状示意图，顾名思义，是以B字母形状为基础的图形表达方式。它通过将几何形状、结构关系等元素按照一定的规则进行组合，形成具有特定含义的图形。B型状示意图具有以下特点： 1. 简洁明了：通过B字母形状，将复杂的结构关系简化，便于理解和记忆。 2. 直观易懂：图形元素之间关系清晰，易于识别和解读。 3. 应用广泛：在工程、设计、建筑、制造等领域具有广泛的应用。 二、二十四种B型状示意图及其含义 1. B型矩形：表示矩形结构，常用于表达建筑物的平面布局。 2. B型三角形：表示三角形结构，常用于表达桥梁、屋顶等。 3. B型圆形：表示圆形结构，常用于表达圆形建筑、管道等。 4. B型椭圆形：表示椭圆形结构，常用于表达椭圆形建筑、设备等。 5. B型多边形：表示多边形结构，常用于表达不规则建筑物、设备等。 6. B型曲线：表示曲线结构，常用于表达曲线形的建筑物、设备等。 7. B型折线：表示折线结构，常用于表达折线形的建筑物、设备等。 8. B型弧线：表示弧线结构，常用于表达弧线形的建筑物、设备等。 9. B型螺旋线：表示螺旋线结构，常用于表达螺旋形的建筑物、设备等。 10. B型放射线：表示放射线结构，常用于表达放射形的建筑物、设备等。 11. B型对角线：表示对角线结构，常用于表达对角形的建筑物、设备等。 12. B型平行线：表示平行线结构，常用于表达平行形的建筑物、设备等。 13. B型垂直线：表示垂直线结构，常用于表达垂直形的建筑物、设备等。 14. B型斜线：表示斜线结构，常用于表达斜形的建筑物、设备等。 15. B型交错线：表示交错线结构，常用于表达交错形的建筑物、设备等。 16. B型网状线：表示网状线结构，常用于表达网状形的建筑物、设备等。 17. B型环状线：表示环状线结构，常用于表达环状形的建筑物、设备等。 18. B型V型线：表示V型线结构，常用于表达V形建筑物、设备等。 19. B型T型线：表示T型线结构，常用于表达T形建筑物、设备等。 20. B型L型线：表示L型线结构，常用于表达L形建筑物、设备等。 21. B型U型线：表示U型线结构，常用于表达U形建筑物、设备等。 22. B型Z型线：表示Z型线结构，常用于表达Z形建筑物、设备等。 23. B型S型线：表示S型线结构，常用于表达S形建筑物、设备等。 24. B型组合线：表示由多种线型组合而成的结构，常用于表达复杂建筑物、设备等。 三、总结 二十四种B型状示意图及其含义涵盖了常见的几何形状和结构关系。通过学习和掌握这些图形，有助于我们在实际工作中更好地表达和交流。在实际应用中，可以根据具体需求选择合适的B型状示意图，以达到最佳的表达效果。

作者 | 铅笔道 松格近日，上海跑出超级独角兽：激光雷达企业禾赛科技，拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据，禾赛科技总市值达 34.14 亿美元（约 240 亿元）。它的业务是：激光雷达，是智能驾驶中的关键部件（眼睛）。11 年前，毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸（李一帆、孙恺、向少卿），回国创办禾赛科技，如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看，禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首；在全球车载激光雷达市场，其份额更是高达 37%，是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例，我们不妨一同探寻，激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学，后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位，曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学，曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样，三人因同在美国且是校友，经常联系。2013 年，他们三人成立禾赛科技。当时，李一帆还在美国西部数据集团任职，兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年，公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年，产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年，公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年，禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台，在全球排名第一，成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企，以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前，市场也有同类产品，但禾赛提升了车辆的环境感知能力，更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这（激光雷达产品）也是公司最核心的收入来源。2023 年，该产品收入为 12.6 亿元，占总营收的 92.2%。其中，AT128 是核心产品，单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段：• 科研与测绘阶段（2000 年前后）：主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段（2010 年后）：Waymo 等率先使用激光雷达，成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段（2020 年后）：随着新能源车和智能驾驶普及，激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元，预计到 2028 年将增至 68 亿美元，年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车，而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示，2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%，预计 2025 年将达到 15% 以上，这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者，但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下，中国厂商凭借本土优势，在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席，禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一，速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元，2023 年增至 13.6 亿元；净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元，同比增长 54%，净利润扭亏为盈。交付量上，2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是，禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年，禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台，同比增长 126%，连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台，在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达，同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月，禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系，其中包括 9 家中国市值 TOP10（2024 年）的汽车制造商。其次，得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达，价格有望在 2025 年下探至 200 美元，较之上一代降幅达到了 50%，这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶，自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会，比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好，尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域，激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中，禾赛科技的产品覆盖 9 家，为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑，随着机器人产业的蓬勃发展，市场空间极为广阔。而在新兴市场上，比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道，激光雷达也开始崭露头角。