本月行业报告发布最新进展,网络色情内容的泛滥：AV产业背后的伦理困境

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随着互联网的普及，网络色情内容逐渐成为人们生活中的一部分。其中，AV（成人视频）产业尤为突出，尤其是在亚洲地区，色情内容的传播速度和范围都达到了前所未有的高度。然而，这一现象背后隐藏着诸多伦理困境，值得我们深思。 首先，色情内容的泛滥对青少年的身心健康造成了严重影响。在互联网时代，青少年接触色情内容的门槛越来越低，这使得他们在成长过程中过早地接触到成人内容，导致心理和生理上的扭曲。据相关数据显示，我国青少年色情内容的接触率逐年上升，这不仅影响了他们的身心健康，还可能引发一系列社会问题。 其次，色情内容的传播侵犯了女性的权益。在AV产业中，许多女性被迫参与拍摄，她们的人身安全和尊严受到严重威胁。此外，色情内容中常常存在对女性的物化和歧视，这不仅损害了女性的形象，还加剧了性别不平等。 再次，色情内容的传播对家庭和社会稳定产生了负面影响。色情内容的泛滥使得家庭关系紧张，夫妻感情破裂，甚至导致家庭破裂。同时，色情内容的传播还可能导致社会风气败坏，影响社会稳定。 面对这些伦理困境，我国政府和社会各界应采取以下措施： 1. 加强网络监管，严厉打击色情内容传播。政府应加大对互联网企业的监管力度，对传播色情内容的网站进行严厉打击，切实保障人民群众的合法权益。 2. 提高青少年网络安全意识。学校和家庭应加强对青少年的网络安全教育，引导他们正确使用互联网，避免接触不良信息。 3. 倡导健康、文明的网络文化。媒体和互联网企业应积极传播正能量，倡导健康、文明的网络文化，引导人们树立正确的价值观。 4. 关注女性权益，维护女性尊严。政府和社会各界应关注女性在AV产业中的权益，严厉打击侵犯女性权益的行为，维护女性尊严。 5. 加强家庭教育，培养青少年正确的性观念。家庭是青少年成长的第一课堂，家长应关注孩子的性教育，引导他们树立正确的性观念。 总之，网络色情内容的泛滥给社会带来了诸多伦理困境。面对这些问题，我们应从政府、社会、家庭和个人等多个层面共同努力，共同营造一个健康、文明的网络环境。只有这样，我们才能为青少年提供一个良好的成长环境，为家庭和社会的和谐稳定奠定基础。

汽势 Auto-First｜周光军将近 5 米长的大车，超过 2.8 米的轴距，妥妥的 B 级车的标准，价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 "，甚至有人中肯地说，如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起，最贵不过 10 万元出头，价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是，荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚，斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历，布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 "，也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上，可以通俗地理解为，一看符合中国人审美的一眼豪华的大车，有着一眼凸出高级感，颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动，是上汽一群工程师的不服输，纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年，上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过，上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次，上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了：D，是大车、大空间；M，是美美与共；H，是好车。仇杰甚至客气地说，" 大美好 " 不是他说有多好，而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时，荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气，既来自于上汽集团一群工程师的技术突破，又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于，可实现副驾座椅放平，和第二排打通，让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车，荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多，但是具象到荣威 M7 本身上，还倒是恰如其分。据说，价格公布后，经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说，目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势，中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来，荣威在动力形式上不挑，燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时，轿车、SUV，甚至 MPV，不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后，都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时，荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发，是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间，汽车智能经历了从千人千面到千人一面，再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是，不止于接受驾驶者的指令，而是能够和驾驶者互动，变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说，造车没输过的上汽，营销正在补短板。多少年来，在造车上，无论是品质、品控，还是体系力，上汽一直在引领，从来没输过。营销上，现在在向华为、小米学习，包括发布会，网络、服务承诺，用户的响应等。把产品，把用户的需求以终为始。因此，上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生，成为国内的 CBG，新瓶装新酒，网络继续突破，但不会甩掉经销商。新的企业组织架构，新品要装新酒，但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡，是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下，上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发，甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出，企业的变化必须跟得上市场变化，甚至走在前面。