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在一个宁静的周末傍晚，李晓梅正在卧室里整理衣物，准备为即将到来的周末派对做些准备。她是一个温柔贤惠的妻子，对家庭生活充满热爱。然而，就在这个看似平静的夜晚，一场意外的家庭风波悄然上演。 李晓梅的丈夫，王刚，是一名公司中层领导。他平时工作繁忙，很少有时间陪伴家人。这天晚上，王刚加班回家，疲惫不堪。李晓梅见状，立刻为他泡了一杯热茶，并轻声安慰他。在李晓梅的细心照料下，王刚疲惫的脸上逐渐露出了笑容。 然而，就在这时，李晓梅无意间发现卧室的电视屏幕上出现了一部“爽”电影。她惊讶地发现，屏幕上的主角竟然是王刚的同事，一个她曾经见过几次的年轻男子。李晓梅的心中涌起了一股说不出的滋味，她不知道该如何面对这个突如其来的情况。 李晓梅深知，家庭是夫妻双方共同经营的港湾。她不想让这个小小的意外破坏了他们之间的感情。于是，她决定暂时保持沉默，等待合适的时机再和王刚沟通。 周末派对如期而至，李晓梅精心打扮了一番，希望能给王刚带来惊喜。然而，在派对上，她却发现王刚一直心不在焉，似乎有心事。李晓梅心中更加疑惑，她决定在派对结束后和王刚谈谈。 回到家后，李晓梅将王刚拉到卧室，关上了门。她看着王刚，轻声问道：“刚才在派对上，你为什么一直心不在焉？是不是有什么事情瞒着我？”王刚沉默了一会儿，终于开口说道：“晓梅，其实我最近在工作中遇到了一些困扰，我觉得自己压力很大。” 李晓梅听了王刚的话，心中的一块石头终于落地。她知道，王刚并非有意隐瞒自己，而是因为工作压力太大。于是，她安慰道：“刚子，我知道你工作辛苦，但你要记住，家是你的避风港。无论遇到什么困难，我们都要一起面对。” 王刚看着李晓梅，心中涌起了一股暖流。他紧紧地抱住李晓梅，感慨地说：“晓梅，谢谢你一直陪在我身边，让我感受到了家的温暖。我会努力调整自己的心态，让你过上更好的生活。” 从那以后，李晓梅和王刚更加珍惜彼此。他们一起面对生活中的种种困难，共同经营着这个温馨的家庭。而那场意外的家庭风波，也成为了他们心中的一段美好回忆。 在这个充满爱的家庭里，李晓梅和王刚学会了如何处理生活中的种种问题。他们深知，家庭是生活的基石，只有相互信任、关爱和支持，才能让这个家更加美好。而那部“爽”电影，也成为了他们之间的一段美好回忆，提醒着他们珍惜彼此，携手共度人生的每一个阶段。

The following article is from 战史堂 Author 战史堂在朝鲜战场上，美军掌握了制空权，对我军的交通线造成了巨大的威胁。美军航空兵白天派出轰炸机、攻击机扫荡，晚上也派出装备了雷达的飞机进行袭扰，电影《金刚川》就反映了这个场景。由于人民空军尚不具备夜间作战能力，面对美军航空兵的夜袭，只能依靠高射炮还击，十分被动。为了改变这种落后的局面，我军从 1951 年派出飞行员到苏联学习夜间飞行，掌握夜间简单条件下的作战能力。▲电影《金刚川》剧照，美军的 F4U-5N 频繁夜袭我军，右翼装了一部雷达。在 1953 年 1~3 月间，我军组建了两个夜航大队，分别是空二师第 4 团夜航大队，有 8 架拉 -11 战斗机，驻扎在辽阳机场。另一个是空四师第 10 团夜航大队，装备 8 架米格 -15 比斯，驻扎在大东沟机场。大东沟机场驻扎了空四师夜航大队，空 17 师和苏联空军一部。白天跑道归空 17 师使用，晚上归夜航大队，几个单位在一起协同很默契。两支夜航大队的任务是夜间驱逐侵犯中国领空和清川江以北的美机，保卫鸭绿江沿岸重要目标，从 1953 年 4 月 16 号担任战斗值班任务。空四师第 10 团的夜航飞行员分别是侯书军、宋亚民、张洪清、林基贵、夏殿臣、胡树和、崔恒福、翟自清。▲朝鲜战争时期的米格 -15 战斗机，经典的红鼻子涂装。我军夜航大队成立后，很快迎来了第一次战斗。1953 年 5 月 9 号深夜，我军和苏军计划拦截美军 B-29 和 F-94 夜间编队，苏军负责 B-29，我军负责 F-94。侯书军是空四师第 10 团副团长，同时也是一名夜航飞行员。在这次首战中，他计划将 8 架米格 -15 比斯分成两个中队，分 4 批起飞，在雷达引导下进入战区。一中队负责攻击，二中队负责掩护，地面高炮部队配合射击，但千万要注意别误伤自己人。美军的 F-94 是一款双座单发战斗机，C 型安装了 APG-40 雷达和 E-1 火控系统，夜间作战能力出色。然而 F-94 的发动机推力不足，爬升率不高，而且 A 型只安装了 4 挺 12.7mm 机枪，火力稍显不足，直到 D 型才装备了 8 挺 12.7mm 机枪。▲ F-94 战斗机，安装了机载雷达和火控系统，是美国第一款全天候战斗机。▲飞行中的 F-94C，C 型只装备了火箭弹，D 型装备了 8 挺 12.7mm 机枪。5 月 10 号凌晨 2 点 45 分，我军雷达预警中心报告发现 B-29 轰炸机两批共 32 架，航向 270 度，高度 4000 米，已经接近海岸线。护航的 F-94 战斗机两批 12 架，航向 305，高度 8000 米。美军的 B-29 起飞后会从朝鲜半岛东海岸窜入，利用高空的西北向东南的高速气流减速，而我军拦截的战斗机处于顺风状态，拦截窗口很短，难以完成射击。轰炸结束以后，B-29 机群掉头返航又可以利用顺风快速脱离。接到雷达通报后，空四师夜航大队 8 架米格 -15 比斯分 4 批陆续起飞，朝预定空域飞去，领队是侯书军副团长。3 点 13 分，雷达报告 F-94 战斗机的航向改为 340 度，高度为 7000 米。地面指挥部命令：" 小鹰注意，保持航向 170 度，高度 9000 米。3 号区域有 12 只兔子，相距 30 公里，注意搜索。"▲第 10 团副团长侯书军照片，准备登上一架歼 -6，注意翼根的机炮，生涯战果两架。3 点 22 分，侯书军报告空中云层较多，难以观察，请求下降高度。指挥部同意了这个请求，于是 8 架米格 -15 比斯在夜空中搜寻着敌机。我军雷达继续发现 8 架 F-94 航向改为 300 度，高度 9000 米，正从我机左侧接近！看来 F-94 早已发现了米格 -15 比斯，已经抢占了高度优势。这就是双方技术上的差距，在漆黑的夜空里，雷达就是战斗机的眼睛，率先发现敌人的一方占据上风，而我军很依赖地面雷达的引导，很容易丧失先机。我军地面指挥部立即命令：" 小鹰注意！左上方有 8 架 F-94，注意摆脱敌机！" 夜航大队 8 架米格 -15 比斯立即爬升同时右转。▲ 4 架 F-94A，A 型只安装了 4 挺 12.7mm 机枪，火力不太够。敌机从我机左侧接近，而我军却右转，很容易把尾巴拱手让给对方，似乎应该左转与敌机形成对头之势。虽然 F-94 安装了雷达火控系统，可以自动估计提前量，但是在对头射击或 90 度偏转角射击时效果不好，因此美军飞行员会尽量选择追尾射击。我军 8 架米格 -15 比斯选择右转，F-94 轻易骑上了我机 6 点高的位置。二中队 6 号机正在右转时，遭到 F-94 猛烈射击，机翼被命中，幸运的是没有被击落。见此情形，地面指挥部立即命令夜航大队返航，我军米格 -15 比斯利用优异的机动性迅速躲过了美机的其他攻击，所有飞机安全着陆。▲空战中的米格 -15，志愿军空军的飞机均用朝鲜军徽。我军夜航大队首战失利，所幸没有人员和飞机的损失。战斗结束以后，我军立即总结了作战失利的原因和教训：最主要的原因就是雷达不如美军。美军飞机上有机载雷达，雷达操作员直接跟飞行员沟通，反应很快。我军夜战指挥需要依赖地面雷达探测，指挥部把情况通报给飞行员，飞行员按照指示航向和高度去拦截，过程比较繁琐。这种方法对付大型单机目标（比如轰炸机、侦察机）行之有效，但对于相对灵活小巧的战斗机就有所欠缺了。针对技术上的差距，我军认为在夜战中不能大编队作战，双机或 4 机比较好，以游猎的方式偷袭敌机。这种战术比较适合当时的人民空军。▲夜战中不能进行大编队作战，用双机或者 4 机比较好。我军能在战争中学习战争，迅速总结经验并运用，仅过了 20 天夜航大队就取得了开门红，击落了一架 F-94（下次介绍此战）。