昨日官方渠道披露新政策,黑森林通行证:一段神秘而古老的探险之旅
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近日评估小组公开关键数据:刚刚国家机构发布最新通报,黑森林通行证:一段神秘而古老的探险之旅
在德国巴伐利亚州,有一片被世人称为“黑森林”的神秘之地。这片古老的森林,不仅孕育了德国童话,更隐藏着一个令人向往的秘密——黑森林通行证。这张通行证,不仅是一张地图,更是一段神秘而古老的探险之旅。 黑森林,位于德国西南部,是世界上最大的天然林之一。这片森林历史悠久,早在公元前1世纪,凯尔特人就在这里建立了自己的文明。传说中,黑森林里隐藏着无数的宝藏和神秘力量。而黑森林通行证,就是通往这些宝藏的钥匙。 黑森林通行证的历史可以追溯到17世纪。当时,德国巴伐利亚州的路德维希五世为了保护黑森林的自然资源,颁布了一项法令,规定只有持有通行证的人才能进入森林。这张通行证,不仅是一种身份的象征,更是一种对自然资源的尊重和保护。 如今,黑森林通行证已经成为了游客们向往的探险之旅。持有这张通行证,游客可以深入黑森林,探索这片神秘的土地。通行证上详细标注了森林内的各个景点、路线和注意事项,让游客在探险过程中更加安全、便捷。 在黑森林的探险之旅中,游客可以欣赏到壮丽的自然风光。这里有高耸入云的松树,蜿蜒曲折的溪流,以及神秘莫测的瀑布。在阳光的照射下,森林里仿佛笼罩着一层金色的雾气,宛如仙境一般。 除了自然风光,黑森林还拥有丰富的文化底蕴。游客可以参观古老的城堡、教堂和博物馆,了解这片土地的历史和文化。其中,著名的菲森城堡和施瓦本霍亨施陶芬城堡,都是游客们不可错过的景点。 在探险过程中,游客还可以品尝到黑森林地区的特色美食。这里有美味的黑森林蛋糕、香浓的啤酒和新鲜的野味。这些美食不仅让人大饱口福,更让人感受到了黑森林独特的风情。 然而,黑森林通行证并非轻易可得。为了保护这片神秘的土地,通行证的发放非常严格。只有通过一系列的考验,才能获得这张珍贵的通行证。这些考验包括对黑森林历史的了解、自然知识的掌握以及探险技能的培养。 获得黑森林通行证后,游客将踏上一段充满挑战和惊喜的探险之旅。在这段旅程中,他们不仅能够领略到黑森林的壮丽风光,更能够感受到这片土地所蕴含的神秘力量。 总之,黑森林通行证是一张神秘而古老的探险之旅的通行证。它不仅代表着对自然资源的尊重和保护,更是一种对未知世界的好奇和探索。在这张通行证的引领下,游客们将踏上一段难忘的旅程,揭开黑森林神秘的面纱。
9 月 25 日,奇瑞汽车股份有限公司(证券简称 " 奇瑞汽车 ")在港交所正式挂牌上市。据了解,奇瑞汽车以 30.75 港元 / 股的招股价上限定价,募资规模 91.4 亿港元,成为年内港股市场规模最大的车企 IPO。截至当日港股收盘,奇瑞汽车上市首日涨 3.8%,总市值为 1840.9 亿港元。奇瑞汽车的上市征程更是一波三折,堪称中国车企资本突围的缩影。2004 年,奇瑞首次启动 IPO,但因早年为获得生产资质划转给上汽 20% 股权所遗留的股权问题,导致上市计划搁置。2007 年,奇瑞进行股份制改造,并再度冲刺 IPO,然而在自身经营问题和金融危机的双重打击下,第二次上市计划无奈中止。2009 年,奇瑞为摆脱低端形象,推行多品牌战略,同时第三次启动 IPO 计划,但由于公司内部超限的股东人数以及复杂的股权结构,IPO 计划再度中止。2016 年,奇瑞新能源尝试借壳 " 海螺型材 " 申请 A 股及港股 IPO,因缺乏独立资质、新能源车销量较低、股权结构仍然复杂而失败。2019 年,奇瑞新能源为登陆科创板做准备,同年奇瑞启动混合所有制改革,青岛五道口出资上百亿元成为奇瑞第一大股东,奇瑞旗下合资公司奇瑞徽银冲击港股与 A 股,但最终因青岛五道口资金链断裂,导致 IPO 计划失败。2022 年,奇瑞再度进行 IPO,又因股权结构复杂失败。2025 年成为奇瑞汽车上市的关键节点。今年 2 月,奇瑞汽车重启港交所上市申请;到了8 月,奇瑞汽车通过证监会 " 全流通 " 备案;9 月 7 日,奇瑞汽车顺利通过港交所聆讯;9 月 17 日,奇瑞汽车启动招股,最终以 238 倍的超额认购热度圆满收官,并于 9 月 25 日在港交所上市交易。据招股书显示,2022-2024 年奇瑞汽车营业收入分别为 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元,净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元。截至 2025 年第一季度,奇瑞汽车收入为 682.23 亿元,净利润为 47.26 亿元。据了解,2024 年奇瑞汽车全年销量 229.5 万辆,在中国品牌乘用车公司中排名第二,海外市场更是奇瑞汽车的核心竞争力之一,自 2003 年起连续 22 年保持中国自主品牌乘用车出口第一。截至 2025 年 3 月 31 日,奇瑞汽车在海外拥有近 3000 个经销商网点,遍及亚洲、欧洲、非洲、美洲和大洋洲,为后续海外市场扩张奠定了坚实基础。对于港股上市后的发展,奇瑞汽车有着清晰的战略规划,并将募集资金精准投向短板补强领域。据奇瑞汽车招股说明书披露,公司预计所得款项净额约 35% 将于未来一至三年用于研发不同车型和版本的乘用车,以进一步扩大产品组合;约 25% 将用于未来一至三年下一代汽车及先进技术的研发以提高核心技术能力;约 20% 将用于未来一至四年拓展海外市场及执行公司的全球化策略;约 10% 将用于未来一至四年提升其位于安徽芜湖的生产设施;另外约 10% 将用于营运资金及一般企业用途。据了解,目前奇瑞汽车旗下拥有奇瑞品牌、捷途品牌、星途品牌、iCAR 汽车以及智界汽车,据奇瑞控股发布数据显示,奇瑞品牌 1-8 月累计销售汽车 1,078,626 辆,星途品牌为77,149 辆,捷途品牌为402,992 辆,iCAR 品牌为55,896 辆。随着奇瑞汽车成功上市,中国汽车工业资本版图的最后一块拼图终于补齐。奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示,奇瑞早期资金投入较少,加上没有上市,快速发展过程中的资金需求主要通过银行融资。登陆资本市场不仅为奇瑞建立了长期资本补充通道,也有利于激活其股权激励机制,吸引更多优秀人才。对于这家已成立 28 年的车企而言,上市不是终点,而是全球化竞争的新起点。 汽车行业关注 人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台