今日监管部门发布权威报告,《揭秘“狭盗飞车”的秘籍:一场跨越时空的盗车传奇》
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在古老的东方,流传着一个关于“狭盗飞车”的传说。它讲述了一位盗车高手,凭借一册神秘的秘籍,驾驭着飞车穿梭于狭长的街巷之间,盗取了无数珍宝。如今,让我们揭开这神秘秘籍的面纱,探寻一场跨越时空的盗车传奇。 据传,这位盗车高手名叫“飞影”,他出生在一个盗车世家。自幼聪慧过人,对飞车技艺有着极高的天赋。然而,在他成长的过程中,家族的秘籍却一直被严密封锁。直到有一天,飞影在家族的古老藏书阁中,偶然发现了一本名为《狭盗飞车秘籍》的奇书。 这本秘籍记载了飞车技艺的精髓,包括如何驾驭飞车在狭窄的街巷中灵活穿梭,以及如何利用地形和机关,轻松盗取目标。飞影如获至宝,日夜苦练,终于将秘籍中的技艺融会贯通。 秘籍中记载的飞车,并非现代意义上的摩托车或汽车,而是一种古老的交通工具——飞车。这种飞车以轻便、灵活著称,可以在狭窄的街巷中自如穿梭。飞影经过长时间的摸索,终于掌握了驾驭飞车的技巧。他利用秘籍中的机关,将飞车改装得更加适合盗车行动。 在飞影的盗车生涯中,他屡次凭借飞车和秘籍中的技巧,成功盗取了无数珍宝。然而,他也因此成为了官府追捕的对象。为了躲避追捕,飞影不得不四处奔波,躲避官府的追杀。 在一次盗取珍宝的行动中,飞影意外地发现了一个隐藏在深山中的神秘组织。这个组织竟然与他的家族有着千丝万缕的联系。原来,这个组织也是盗车世家的后人,他们一直在寻找失传已久的《狭盗飞车秘籍》。得知这个消息后,飞影决定与这个组织联手,共同揭开家族的秘密。 经过一番周折,飞影和神秘组织终于找到了《狭盗飞车秘籍》的完整版。原来,这本秘籍并非一本普通的盗车技艺书籍,而是一本记载了家族历史的宝典。它揭示了家族曾经的辉煌,以及家族成员在历史长河中的传奇故事。 在飞影和神秘组织的努力下,家族的秘密逐渐浮出水面。他们发现,原来家族的先辈们不仅擅长盗车技艺,还曾为国家和民族立下赫赫战功。然而,随着时间的推移,家族的技艺逐渐失传,家族成员也纷纷散落各地。 为了传承家族的技艺,飞影和神秘组织决定将《狭盗飞车秘籍》公之于众。他们希望通过这本秘籍,让更多的人了解家族的历史,传承家族的技艺。同时,他们也希望借此机会,让更多的人认识到盗车技艺并非单纯的邪恶,它背后蕴含着丰富的历史和文化。 如今,《狭盗飞车秘籍》已经成为了家族的传世之宝。而飞影,也成为了盗车技艺的传承者。他驾驶着飞车,穿梭于历史的时空,继续讲述着家族的传奇故事。而那本神秘的秘籍,也成为了见证这段传奇的重要见证。 在这个充满传奇色彩的故事中,我们不仅看到了盗车技艺的神奇,更感受到了家族历史的厚重。而《狭盗飞车秘籍》,也成为了连接过去与未来的重要纽带。
图片来源:广汽集团靴子终于落地。华为和广汽这对 " 爱恨交织 " 的老搭档,在数次分分合合之后,终于选择捆绑在一起,推出一个全新高端汽车品牌—— " 启境 "。名字寓意 " 开启智慧新境 ",但它真正折射的,是广汽押注华为、主动接受 " 全面华为化 " 的现实。有消息称," 启境 " 品牌的首款产品将定位 30 万级豪华智能新能源车,提供纯电和增程两种动力形式,预计 2026 年推出实车。不过,在双方官宣中,并未透露新品牌的具体价格定位,只是强调 " ‘启境’品牌由广汽集团与华为乾崑联合打造,定位为高端智能新能源汽车品牌。"根据双方的规划," 启境 " 汽车将全系搭载华为乾崑最先进的智能技术。" 启境 " 汽车的竞争优势是华为在辅助驾驶、智能座舱、用户生态和品牌营销方面赋能,广汽则在三电技术与整车制造领域方面给予支持。这看起来和鸿蒙智行与车企的合作并无两样。但实际上,从签约代表就能看出不一样," 启境 " 这一模式由华为乾崑主导,与原来华为车 BU 和车企采取的 HI 合作模式不同," 启境 " 模式除了在辅助驾驶、智能座舱外,还增加了用户生态和品牌营销。同时,新品牌名称是 " 启境 ",而不是 " 界 " 字辈,也说明了启境不是鸿蒙智行的一员,但也并不是纯粹的供应商关系。全面 " 华为化 "其实,去年 11 月 30 日,双方签订智能汽车战略合作协议时,外界就传出这次的合作并非鸿蒙智行模式。 经过半年多的探索和磨合,今年 6 月底,广汽集团董事长冯兴亚拜访华为任正非后,正式确认了华为与车企合作的第三条路径,就是所谓网上传出的 "HI Plus" 模式。有业内人士认为,这种模式完全满足了广汽的诉求,既能保证广汽在产品定义上的话语权,又能完全享受华为对产品的绝对影响力与技术植入。从去年 " 番禺行动 " 开始,广汽给自己定下了到 2027 年自主品牌年销量要到 200 万辆,冯兴亚也喊出了要再造 " 新广汽 "。而与华为的合作,被认为是广汽变革的关键一环。造车基本功上,广汽有着 28 年造车经验,在整车制造、车型平台、动力电池技术、品质控制等方面具备深厚积淀;而华为的智能化实力则 " 遥遥领先 ",在智能架构、感知硬件和智驾安全性方面走在行业前列。双方合作推出新品牌,本质上还是想 1+1>2,实现 " 强强联合 "。从知情人士处了解到," 启境 " 品牌的首款车型将在明年年中推出。在过去的半年多的时间里,启境的团队一直在合署办公,致力于推出一系列智能化新车型产品,所有产品均由华为操盘,从 0 开始全新研发,完全按照华为 IPD/IPMS 结合的体系来运作。华为派驻到启境项目的团队并未公开,但可以确认的是华为方已驻场,与广汽团队同步办公,深度参与 " 启境 " 系列新车型的产品定义、开发及营销全链条。这种 " 嵌入式协作 ",打破了 " 技术方 " 与 " 制造方 " 各管一段的合作惯例,从体系融合高度建立了更好协同,两方在协同上实现 "0 延迟 "。据了解,广汽此次组织变革比产品层面更深刻。区别于以往的主机厂与供应商的合作模式(技术供应、品牌联名、部分代研),启境全面导入华为 IPD 研发流程,甚至传出 " 华为协助广汽改革管理体系 "。另外,广汽还引入华为 IPD(集成产品开发)和 IPMS(集成产品营销)全流程体系,这意味着从用户需求洞察、产品定义、研发迭代到营销落地,广汽与华为的协同贯穿每个环节,而非单纯的 " 华为出技术,广汽造车身 ",从而研发出更符合用户需求的高端智能新能源产品。再造一个 " 问界 "?然而,资本市场的反应并不热烈。启境官宣当天,广汽港股微跌 0.59%,A 股下跌 1.02%。对比去年官宣合作时的股价涨停,落差显而易见。原因在于:当 " 抱华为大腿 " 已成行业常态,华为带来的品牌效应或者说带来的产品竞争力,是否还能让 " 启境 " 成为下一个 " 问界 ",投资者已不再盲目兴奋。有业内人士告诉笔者,这体现出了整个行业的 " 焦虑 " 与 " 无奈 ",竞争很残酷,只能迎头往前,而与华为合作,是当下传统车企求生的一个选择。毕竟在多数卖新能源汽车不赚钱的车企面前,问界带给赛力斯带来的一飞冲天,让其扭亏为盈,对于任何一家车企来说都是实打实的诱惑。据赛力斯上半年财报数据显示,赛力斯营收 624.02 亿元,但归母净利润 29.41 亿元,同比大增 81.03%。截至 2025 年 8 月,问界品牌累计交付量突破 75 万辆,8 月交付了 40012 台,同比增长 28.2%,全新问界 M7 预售 8 天小订突破 19 万台不管是给赛力斯带来的盈利能力,还是销量数据。问界的成功,都给华为的实力做了强有力的背书。而广汽在新能源转型的过程中走得并不顺利。广汽集团在 2025 年上半年销量同比下滑 12.48%,半年营收 421.66 亿元,同比下降 7.95%,归母净利润 -25.38 亿元,同比下降 267.39%。在此背景下,广汽急需通过与华为合作,快速补足智能化短板,重塑品牌竞争力。正如广汽集团董事长冯兴亚所言,启境项目 " 对广汽集团举足轻重 ",是 " 再造新广汽 " 的关键抓手。从长期来看,当下的新能源汽车市场竞争已经进入到智能化比拼的时代,广汽若能在当下抓住华为乾坤这张牌,双方能够成功将 " 启境 " 在 30 万元以上市场站稳脚跟,不仅能让广汽在新能源汽车领域重新回到头部位置,也有可能使广汽成为下一个赛力斯。而对于华为来说,则能进一步强化其在智能汽车解决方案领域的行业地位。对于启境的定位,是否会与现有昊铂品牌冲突,广汽也强调," 将致力打造具有差异化的自主品牌,为不同的用户群体提供高品质的产品和服务。" 关于启境品牌首款车型的更多信息或许将会在接下来陆续释放。目前,在渠道建设上,今年 8 月," 启境 " 正式启动城市招募计划,采用 "1+N" 模式(1 个用户中心 +N 个体验中心),首批 40 城包括其大本营广州、深圳以及北京、天津、上海、成都、重庆、武汉等核心城市,覆盖国内五大区域。据了解,目前报名的经销商数据已是原计划的三倍以上。结语总之,广汽与华为合作的 " 启境 " 品牌,想打破过往的游戏规则,用一种全新的合作模式,通过技术、制造、资本、渠道等全方位的协同,充分释放传统车企与科技大厂的竞争优势,杀出一条新的路出来。成王败寇,这也并不是一条容易走的路。这种模式能否在市场中胜出,后续还要取决于启境品牌系列车型量产上市后的销售数据来验证。在当下竞争如此激烈的市场环境之下,想要跑出一个成功的汽车新品牌,并非易事,但也并非不可能。" 启境 " 能否开启新境界,也许很快就能见分晓。(本文首发于钛媒体 App,作者|张敏,编辑|李玉鹏)