本周国家机构发布新动态,九幺1.0.31版本：全面升级，引领智能生活新潮流

本月行业报告披露重大进展,奔驰宝马们的一次集体“倒车”,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电故障不用愁，客服热线帮您忙

双鸭山市岭东区、绥化市青冈县 ，双鸭山市集贤县、南京市六合区、衡阳市衡东县、齐齐哈尔市泰来县、平凉市泾川县、泸州市泸县、临夏东乡族自治县、广西来宾市金秀瑶族自治县、文昌市文城镇、东方市三家镇、广西柳州市鱼峰区、玉树玉树市、昭通市鲁甸县、达州市渠县、聊城市东阿县 、果洛久治县、庆阳市镇原县、广州市天河区、牡丹江市绥芬河市、自贡市大安区、安顺市平坝区、五指山市毛阳、本溪市明山区、黑河市北安市、襄阳市襄城区、牡丹江市宁安市、十堰市张湾区

近日官方渠道传达研究成果,近日官方更新研究报告,九幺1.0.31版本：全面升级，引领智能生活新潮流，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电售后专线，专业团队高效处理

潍坊市奎文区、商洛市商南县 ，澄迈县金江镇、广西钦州市钦南区、红河石屏县、南充市南部县、迪庆德钦县、宜昌市猇亭区、周口市西华县、吉林市龙潭区、文昌市昌洒镇、黄南尖扎县、淄博市沂源县、温州市鹿城区、鹰潭市余江区、西安市周至县、内蒙古鄂尔多斯市康巴什区 、大同市云州区、韶关市武江区、天津市和平区、黔西南兴仁市、南平市邵武市、宿州市砀山县、南平市浦城县、齐齐哈尔市泰来县、烟台市龙口市、齐齐哈尔市碾子山区、衢州市开化县、温州市龙港市、长沙市开福区、青岛市市北区

全球服务区域: 文山西畴县、东莞市东城街道 、白沙黎族自治县荣邦乡、沈阳市沈北新区、邵阳市双清区、沈阳市铁西区、温州市龙湾区、嘉兴市南湖区、广西桂林市荔浦市、吉安市吉水县、张掖市肃南裕固族自治县、广西梧州市龙圩区、永州市江永县、揭阳市普宁市、咸宁市嘉鱼县、宝鸡市凤翔区、宜宾市翠屏区 、佳木斯市桦川县、重庆市南川区、丹东市元宝区、景德镇市昌江区、潍坊市高密市

本周数据平台近期数据平台透露新政策,本周行业报告公开研究成果,九幺1.0.31版本：全面升级，引领智能生活新潮流，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能派单系统，维修师傅快速上门

全国服务区域: 文昌市公坡镇、文山麻栗坡县 、屯昌县南坤镇、三亚市天涯区、赣州市南康区、潮州市潮安区、内蒙古赤峰市克什克腾旗、大同市阳高县、贵阳市开阳县、焦作市博爱县、焦作市马村区、邵阳市大祥区、广西防城港市港口区、铜仁市万山区、北京市通州区、内蒙古兴安盟阿尔山市、广西北海市银海区 、阿坝藏族羌族自治州小金县、汉中市略阳县、宁夏中卫市中宁县、宣城市宣州区、淄博市周村区、乐东黎族自治县抱由镇、广西梧州市蒙山县、南平市政和县、丹东市凤城市、长沙市雨花区、宁波市鄞州区、嘉兴市桐乡市、内蒙古呼伦贝尔市满洲里市、安庆市桐城市、福州市马尾区、成都市青羊区、延安市吴起县、潍坊市诸城市、广安市前锋区、重庆市綦江区、黄南泽库县、赣州市赣县区、台州市三门县、文昌市文城镇

24小时维修咨询热线，智能语音导航:本周行业报告披露行业新动态,九幺1.0.31版本：全面升级，引领智能生活新潮流

随着科技的飞速发展，智能家居行业正逐渐成为人们生活的重要组成部分。在这个大背景下，九幺公司推出的九幺1.0.31版本，以其卓越的性能和人性化的设计，再次引领智能生活新潮流。 九幺1.0.31版本，作为九幺智能家居系统的最新迭代产品，在保持原有功能的基础上，进行了全面升级。以下是该版本的一些亮点： 一、智能化升级 九幺1.0.31版本在智能化方面进行了大幅提升。通过深度学习算法，系统能够自动识别家庭成员的行为习惯，实现个性化定制。例如，系统可以根据家庭成员的作息时间，自动调节室内温度、湿度、光照等，为用户提供舒适的居住环境。 二、场景化应用 九幺1.0.31版本支持多种场景化应用，如家庭影院、智能安防、健康管理等。用户可以根据自己的需求，自由组合各种设备，打造个性化的智能家居生态圈。此外，系统还支持语音控制，让用户在享受智能生活的同时，更加便捷。 三、互联互通 九幺1.0.31版本具备强大的互联互通能力。系统支持与市面上主流的智能家居设备互联互通，如智能灯泡、智能插座、智能门锁等。用户只需简单操作，即可实现全屋智能控制。 四、安全可靠 九幺1.0.31版本在安全方面进行了严格把控。系统采用多重加密技术，确保用户隐私和数据安全。此外，系统还具备智能安防功能，如入侵报警、火灾报警等，为用户提供全方位的安全保障。 五、易用性强 九幺1.0.31版本在易用性方面进行了优化。系统界面简洁明了，操作简单易懂。用户只需通过手机APP即可轻松掌控家中一切，让智能家居生活变得更加轻松便捷。 六、绿色环保 九幺1.0.31版本注重绿色环保。系统采用节能技术，降低能耗，减少碳排放。同时，系统还支持智能家居设备的远程监控，让用户能够实时了解家中能源消耗情况，实现节能减排。 总之，九幺1.0.31版本在智能化、场景化、互联互通、安全可靠、易用性和绿色环保等方面都取得了显著成果。这款智能家居系统将为广大用户带来更加便捷、舒适、安全的智能生活体验。 在未来的发展中，九幺公司将继续致力于智能家居领域的研究与创新，为广大用户提供更加优质的产品和服务。相信在九幺1.0.31版本的引领下，智能家居行业将迎来更加美好的明天。

编译   /   杜 咏 芳编辑   /   黄 大 路设计  /   杜 咏 芳全触控的浪潮席卷而来，但梅赛德斯 - 奔驰却向用户承认，对不起，我们错了！是时候把物理按钮请回来了。这一转变正从新款 GLC 和纯电 CLA Shooting Brake 开始——它们的方向盘上将重新出现摇杆、滚轮和实实在在的按键。梅赛德斯 - 奔驰的软件主管马格努斯 · 奥斯特伯格（Magnus Ö stberg）在慕尼黑车展上向《Autocar》坦言：" 如果你从配备触摸屏和较少实体按钮的 CLA（轿车）换到重新配备滚轮和按钮的（新款）GLC，立刻就能感受到区别。"而且，这不只是一两款新车的试验。目前，梅赛德斯 - 奔驰已确认将在其现有和即将上市的车型中增加更多物理按钮，而物理按钮也将成为梅赛德斯 - 奔驰未来车型的标准配置。值得注意的是，梅赛德斯 - 奔驰并非唯一一家选择让物理按钮回归的汽车制造商。宝马、法拉利、大众等多个汽车供应商都决定将物理按钮保留在汽车上。正如梅赛德斯 - 奔驰集团董事长兼首席执行官康林松（Ola K ä llenius）所言：" 有时你必须后退两步，才能真正前进一步。"将物理按钮重新请回驾驶舱的集体 " 倒车 "，倒退的是盲目追随潮流的冲动，进的则是更成熟、更人性化的用户体验。事实的判决：用户不要极简主义近些年来，汽车制造商正在摒弃按钮繁多的座舱设计，力求通过移除物理按键、增加触摸屏等极简主义外观来简化内饰，展现 " 少即是多 " 的理念，以增强对用户的吸引力。但是，真实的用户反馈却清晰无比地告诉他们：你们翻车了，用户绝不这么想！奔驰的软件主管奥斯特伯格表示：" 数据清楚地告诉我们，对于相当一部分用户，尤其是某些年龄层和驾驶群体来说，物理滚轮和按键依然至关重要。观察那些高频使用的功能，物理按键更胜一筹，所以我们重新引入了它们。"宝马 UI/UX 开发高级副总裁（Stephan Durach）称：" 我认为把所有按钮都去掉不是一个好主意。"在设计新款 iX3 的内饰时，宝马收集了超过 1000 万辆汽车的数据，使用了数百万个数据点来确定用户的行为，而它的研究表明，有些按钮或旋钮，比如音量旋钮、车窗和后视镜控制按钮都是不可或缺。今年早些时候，法拉利也承认删除真实按钮是错误的。" 我们从客户那里得到了非常强烈的反馈 "，其商务总监恩里科 · 加列拉（Enrico Galliera）说道，" 我们投放市场的每款新车都将配备实体按钮 "。同时，大众汽车所面临的潜在集体诉讼，也在向公众宣告触控装置并没有想象中那么受用户喜爱。2021-2023 款大众 ID.4 车型因搭载电容式触摸按钮，引发了大量用户投诉。许多驾驶员反映，其 " 仅需轻微触碰 " 的过度敏感设计，容易导致意外加速或紧急制动系统误触发，甚至会由此引发碰撞事故，对驾乘人员安全造成实质性伤害。而就在去年，大众在 GTI、R 车型，甚至在美国以外销售的低配版 R-Line 车型上都恢复了实体按键。对此，大众的首席执行官托马斯 · 谢费尔（Thomas Sch ä fer）表示，触控 " 确实造成了很大的损害 "，而且它 " 让不该失望的客户感到失望 "。车载触摸装置：比酒精、毒品更危险从安全角度来看，降低车载操作的复杂性，在车内搭载更多的触摸装置并不是一件好事。2020 年，道路安全慈善机构 IAM RoadSmart 委托英国独立咨询公司 TRL 开展的研究显示，使用触控式 Apple CarPlay 导致驾驶员反应延迟的程度，接近酒驾时的五倍，甚至达到吸食大麻后驾驶时的三倍。无独有偶，2022 年，瑞典汽车杂志《Vi Bil ä gare》开展的新旧车型测试也表明，老款沃尔沃 V70 和电动 MG Marvel R 紧凑型 SUV 执行调节温度、音量和暗仪表照明等一系列操作时，前者只需 10 秒，且无需低头，而后者却需要 45 秒。可见，实体旋钮和开关使用户能够快速直观地调整设置。这种依靠 " 肌肉记忆 " 的操作方式，不仅让用户无需将视线移开路面即可完成调整，还能有效减少操作错误，避免意外选择。有一个好消息是，去年的 3 月份，欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）已明确表示，计划自 2026 年 1 月起实施新规，如果车辆内没有保留转向灯、危险警告灯、喇叭、雨刷和紧急呼叫等关键功能的按钮，将无法完全获得五星评级。欧洲新车安全评鉴协会战略发展总监马修 · 艾弗里（Matthew Avery）指出，之所以做出这一决定，就是为了遏制行业内触摸屏过度使用的问题。他表示：" 几乎所有汽车制造商都将关键控制按钮移至中央触摸屏，迫使驾驶员将视线从路面上移开，从而增加了分心事故的风险。"而安全评级下调无疑是所有汽车制造商极力避免的结果，因为这会影响消费者的信任度。就连一直走在极简主义潮流前列的特斯拉也不得不对此妥协，最终选择在升级版 Model Y 上保留了转向灯控制杆，放弃了此前全面转向触控操作的方案。但是，由于欧洲新车安全评鉴协会只是一家独立的第三方测试机构，所以其无法强制汽车制造商恢复使用按钮控制系统，有法律约束性的决定还是需要由欧盟做出。人工智能：下阶段汽车交互的前沿随着驾驶体验逐渐摆脱对马力与发动机性能的单纯依赖，驾驶员与车辆之间的互动方式，正成为汽车制造商脱颖而出的关键所在。然而，当前普遍兴起的触控交互趋势，却可能削弱品牌之间的差异化，引发了汽车制造商对汽车设计未来走向的深思。奔驰的首席执行官戈登 · 瓦格纳（Gordon Wagener）指出，下一代汽车的豪华体验不仅源于高端材质，更将来自软件赋能。他强调：" 如何为座舱赋予更多豪华魅力？当你审视苹果及其竞争对手时，正是软件系统塑造了超越同侪的高端质感。"从蔚来汽车的 NOMI 实体语音助手，到极越 01 的 AI 对话式车载系统，再到梅赛德斯 - 奔驰在 MBUX 中集成 ChatGPT ——汽车供应商们将目光投向了人工智能，试图以此为下一代人车交互注入全新活力。人工智能所具备的动态演进能力，正在从根本上打破传统物理按键的静态交互逻辑，也大幅超越了触摸屏界面相对缓慢的迭代节奏。它使车辆不再局限于固定模式的指令响应，转而实现持续进化、越用越懂用户的个性化体验。甚至，车载语音助手已成为汽车品牌形象的延伸。其设计与集成不仅取决于品牌的技术实力，更与品牌定位、商业模式等战略考量密切相关。这场 " 按钮回归潮 "，本质上是一场用户的胜利，也给那些陷入 " 为创新而创新 " 迷思的汽车供应商敲响了警钟。事实上，用户所反对的，从来不是极简设计的美学理念，而是那种以牺牲实用性、安全性和人性化为代价的极端简化。值得肯定的是，越来越多的汽车供应商正在回归理性，不仅在车载硬件与软件之间寻找平衡，还找到了新的努力方向，试图让 " 好用 " 重新回到汽车产业的未来。林长波：东风柳汽进入 " 战时状态 "暂停纯电！保时捷重大反思冯擎峰：为什么资本不再投汽车女车主胜诉后，特斯拉再次被告点击阅读原文报名▼