本月相关部门发布重大动态,深夜的释放：草莓、香蕉、榴莲与丝瓜的奇妙之旅

本周研究机构发布新动态,新能源“烂尾车”困扰百万名车主,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。故障诊断服务中心，专业检测设备

抚州市东乡区、上饶市万年县 ，济南市章丘区、自贡市贡井区、芜湖市繁昌区、德州市禹城市、德阳市罗江区、三明市大田县、长治市沁源县、鄂州市梁子湖区、临汾市古县、广西贵港市平南县、昆明市呈贡区、惠州市惠阳区、吕梁市石楼县、安庆市潜山市、宿州市萧县 、益阳市赫山区、商洛市商南县、九江市浔阳区、株洲市茶陵县、红河蒙自市、长春市双阳区、福州市福清市、广西桂林市叠彩区、永州市新田县、丽水市松阳县、宜春市樟树市、海东市平安区

近日监测小组公开最新参数,本月行业协会传递新研究成果,深夜的释放：草莓、香蕉、榴莲与丝瓜的奇妙之旅，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业技术指导中心，远程视频协助安装

黔东南黄平县、六安市霍山县 ，贵阳市花溪区、德宏傣族景颇族自治州瑞丽市、南阳市内乡县、武汉市蔡甸区、金华市义乌市、淮北市杜集区、成都市青羊区、安阳市文峰区、怒江傈僳族自治州福贡县、儋州市光村镇、广西防城港市东兴市、常州市钟楼区、中山市三乡镇、金华市婺城区、红河泸西县 、大同市浑源县、上海市奉贤区、景德镇市昌江区、万宁市礼纪镇、定安县岭口镇、九江市永修县、重庆市巫山县、绍兴市柯桥区、吉安市永新县、九江市都昌县、阿坝藏族羌族自治州金川县、陵水黎族自治县提蒙乡、上海市黄浦区、蚌埠市禹会区

全球服务区域: 无锡市惠山区、青岛市胶州市 、烟台市龙口市、惠州市龙门县、开封市禹王台区、三明市永安市、青岛市即墨区、内蒙古鄂尔多斯市乌审旗、苏州市常熟市、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗、玉溪市红塔区、佳木斯市桦南县、黄冈市蕲春县、内蒙古包头市九原区、白沙黎族自治县阜龙乡、揭阳市普宁市、内蒙古锡林郭勒盟正蓝旗 、重庆市巴南区、阜阳市界首市、赣州市上犹县、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗、南充市阆中市

本周数据平台近期相关部门公布权威通报,本月相关部门发布新政策,深夜的释放：草莓、香蕉、榴莲与丝瓜的奇妙之旅，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：客服中心24小时在线，随时响应需求

全国服务区域: 九江市共青城市、黄冈市黄梅县 、郴州市临武县、周口市商水县、延边汪清县、泸州市合江县、伊春市铁力市、阳泉市矿区、白城市洮南市、重庆市奉节县、楚雄永仁县、三门峡市陕州区、扬州市仪征市、信阳市平桥区、莆田市仙游县、中山市坦洲镇、乐东黎族自治县莺歌海镇 、郴州市永兴县、广西来宾市金秀瑶族自治县、汕头市潮阳区、济南市天桥区、牡丹江市绥芬河市、宣城市泾县、长春市榆树市、延安市甘泉县、衡阳市耒阳市、牡丹江市穆棱市、直辖县天门市、常德市石门县、内蒙古通辽市奈曼旗、南平市武夷山市、宁夏吴忠市利通区、江门市开平市、宜春市上高县、晋中市左权县、齐齐哈尔市富裕县、黔南贵定县、乐山市井研县、广西南宁市隆安县、郴州市北湖区、杭州市萧山区

官方技术支援专线:今日研究机构发布行业通报,深夜的释放：草莓、香蕉、榴莲与丝瓜的奇妙之旅

夜幕降临，城市的喧嚣逐渐归于宁静。在这个静谧的深夜，我们的身体和心灵都需要一次彻底的释放。在这个特别的时刻，让我们跟随草莓、香蕉、榴莲和丝瓜的步伐，开启一段奇妙的深夜之旅。 ### 草莓的诱惑 深夜，草莓的鲜红在灯光下显得格外诱人。草莓富含维生素C，能够帮助我们缓解疲劳，促进睡眠。在这个时刻，剥一颗草莓放入口中，那酸甜的味道仿佛在告诉我们，生活需要一些甜蜜的诱惑。 ### 香蕉的温暖 香蕉被誉为“快乐水果”，它含有丰富的钾元素，有助于缓解压力，改善心情。深夜，剥开香蕉皮，香蕉的香气弥漫在空气中，仿佛在告诉我们，无论生活多么艰难，都要学会给自己一些温暖。 ### 榴莲的激情 榴莲被誉为“水果之王”，它的独特香气让人又爱又恨。深夜，品尝一颗榴莲，那浓郁的香气仿佛在告诉我们，生活需要一些激情。榴莲中的营养成分丰富，有助于提高免疫力，让我们在忙碌的生活中保持活力。 ### 丝瓜的宁静 深夜，丝瓜的清新味道让人心旷神怡。丝瓜含有丰富的维生素和矿物质，有助于清热解毒，缓解疲劳。在这个时刻，泡一盆丝瓜水，让身心在水中得到彻底的放松，感受那份宁静。 ### 深夜的自我释放 在这个深夜，草莓、香蕉、榴莲和丝瓜陪伴着我们，让我们在释放自己的同时，也学会了关爱自己。生活总是充满了压力和挑战，但只要我们学会在深夜释放自己，就能找到内心的宁静。 ### 深夜的感悟 深夜的释放，让我们明白了一个道理：生活需要平衡。在忙碌的工作之余，我们要学会给自己一些时间，去品尝生活中的美好。无论是草莓的甜蜜，香蕉的温暖，榴莲的激情，还是丝瓜的宁静，都是我们生活中不可或缺的一部分。 在这个深夜，让我们放下心中的负担，让草莓、香蕉、榴莲和丝瓜陪伴我们，释放自己，拥抱生活。愿我们都能在深夜找到那份属于自己的宁静，让生活更加美好。

当哪吒汽车 2025 年 6 月正式进入破产程序时，车主们才意识到购入的哪吒汽车所享有的 " 质保 " 承诺已变成一张废纸。"4S 店没有配件，想要维修只能去汽修店自费。" 车主高畅（化名）对记者说道。伴随着哪吒汽车陷入经营困境，2025 年来多个城市和地区的 4S 店已相继暂停营业，即便是仍在营业的网点，也已无法为车主提供维修保养等售后服务。如今，自发成立车友互助群、在社交媒体上发帖寻求帮助，超 40 万名哪吒汽车车主们面临着质保失效、配件难寻、甚至车损保险拒保的情况。更早之前的威马汽车车主也面临着同样的困境，这十年，中国新能源汽车行业经历了从高速发展到理性洗牌的剧烈震荡。从威马、高合到极越、哪吒等，这些新势力品牌，如今留下的不仅是空荡厂房，更有数以万计陷入售后困境的车主。据第一财经记者不完全统计，近十年倒闭的车企已涉及数百万名车主，原本由企业承担的售后责任如今已经变成了困扰车主们的难题。质保体系崩塌，车主维修无门今年 9 月，多名哪吒汽车车主收到了车联网终止服务短信通知。购车时，哪吒汽车曾承诺终身或 5 年免费通用 5G 流量，但由于车联网终止服务，车主们已经无法使用远程遥控、车机娱乐等车联网功能。断网造成车门打不开了，最终只能自掏腰包买流量。" 断网自己买流量还是小事儿，关键是车辆还在质保范围内，出了问题现在既联系不上厂家，也没办法从 4S 店找到配件，只能自费维修。" 高畅对记者表示。车企在停工停产后，全国各地的厂家授权维修网点相继关闭，虽然在部分地区车主还能找到维修网点，但所有维保项目均需自费。此外，一些汽车品牌当初为了卖车将承诺的终身质保作为营销卖点，如今也已成为泡影。" 实际上，车企的终身质保是有一定条件的，比如一些品牌要求车辆年行驶里程不超过 3 万公里，类似的限制条件较为常见。" 汽车售后领域专家宋全业对记者表示，对于倒闭车企，这些限制条件更成为一纸空文，连最基本的质保服务都无从谈起。车企倒闭后授权体系会彻底瓦解，质保会失效，也无人负责售后，车主需自费到社会独立修理厂维修，无其他保障。宋全业表示，相较于燃油车，新能源车保养频次和费用都较低。以特斯拉为例，其在中国大规模推出已有五六年，今年才开始有较多维修需求，部分车辆开始出保；过去五年，特斯拉车主基本无须在保养上花钱。也正因此，近年来专门做新能源汽车售后业务的汽修店较少。" 燃油车每 5000~10000 公里需换机油，2 万公里需换刹车油、防冻液、火花塞等，年均保养费约 2000 元；新能源车除充电外，基本无其他保养支出。" 宋全业说，多数新能源车主基本不做保养，但主机厂当初为了卖车承诺一些免费基础保养，也可能会设计一些保养项目，目的是让车主回厂、保持联系，这类项目成本较低，基本无须车主花钱。不过，因新能源车车身重、启停及刹车灵敏，底盘系统损耗更快，损坏概率较高，而更换底盘的费用与燃油车更换底盘费用相近，这对于新能源车主来说是一笔支出。记者了解到，某新势力陷入破产后，很多车主放弃了自掏腰包做基础保养。不过也有部分车主此前购买了延保，这使其权益进一步遭受损失。值得注意的是，新能源车市场竞争激烈，厂家为锁定 4S 店会出台政策，形成一定的封锁，且维修还面临较高的安全风险或技术风险，很多修车厂不敢涉足。要取得新能源维修的厂家授权，需具备相应资质，店面投资通常在 500 万元以上，甚至 1000 万元左右，一般修理厂难以承担，且回报周期长、风险不确定。" 新能源车企相继倒闭后，授权体系已经瓦解，汽修厂不再存在被告的风险，不少汽修店承接了这部分业务，但是汽修店水平参差不齐，费用也不透明。由于别无选择，车主没有议价空间，因此维修成本高昂。" 宋全业对记者表示。有车主自嘲 " 待宰的羔羊 "" 动力电池主板出现问题，上不了电。去汽修厂询价，仅拆开电池查看问题不修也要收 1000 元。" 刘山（化名）对记者表示。刘山 4 年前购买了一辆哪吒 V，这辆车还在质保期内，但现在维修只能自掏腰包。而从车辆出现问题到修好历时长达一个月的时间，刘山起初在当地一家汽修厂进行诊断，得知只有拆开电池才能查看故障，同意后检查问题经过了 15 天，最终报价 6000 元。" 修不好没车开，车主就跟‘待宰的羔羊’似的，又没有讨价还价的余地。" 刘山说道。他认为当地汽修店专业性和报价不合理，转而找到了外地的一家汽修店，历经拖车、查询问题后最终把车修好了，最终花费 4000 元。厂家倒闭后维修难、成本高是车主们内心真实写照。针对一些修车的小问题，部分车主甚至自己动手或者在电商平台购买配件后再去维修店修理。" 在汽修店换一个轮胎轴承连工带料 450 元，我自己买个轴承 40~50 元，工费 150 元。" 一名车主对记者表示。在互助群里，车友们互相寻求维修方案，不少车主借鉴了这种方式，甚至自己在网上查询教程动手修车。宋全业告诉记者，车企倒闭后，修理厂的配件来源主要有三类，一是原配件厂流通件，比如威马的配件原本采购自外部配件厂，这些配件厂未售完的库存会流向社会修理厂，只要寻找基本能获取；第二类是拆车件，来自报废车辆的拆解；第三类则是倒闭 4S 店的流通件，即原车企 4S 店体系中未完成流通的配件。此外，还有部分副厂件存在，但新能源车企副厂件普遍缺失。" 副厂件仅存在于市场保有量大的车型，因副厂生产需靠‘量大’覆盖成本、获取利润；新能源倒闭车企的车型保有量小，基本上没有副厂愿意生产，即便生产也会因销量低无利润。" 宋全业对记者表示。第一财经记者调查发现，抖音等社交媒体平台上出现了威马专修等账号。宋全业告诉记者，所谓的 " 专修店 " 基本都是营销噱头，并非官方授权的专修店，而这些业务也仅是汽修店的一部分业务。" 无法仅靠维修破产车企的车存活，仅能作为汽修店的附加业务。一个城市内总有少量该类车型，有人愿意承接可多赚些钱，且车主无其他选择，即便汽修店报价高，车主也无议价空间。" 宋全业表示，正因选择少、配件难找，车主修车费用自然偏高，因为车主无其他选择。宋全业表示，当前汽修店的行业潜规则难以避免，主要原因在于倒闭车企的优质配件难以获取。" 车企倒闭后，服务器也无人维护。威马等已正式破产的车企，服务器关闭后，第三方修理厂在合法层面无法操作电池诊断等业务。若通过破解系统维修，此前可能会被追责，但现在车企主体消失，就无法追责了。" 他表示。此外，值得注意的是，此前广汽菲克退市后，Stellantis 集团承诺继续提供售后维保，广汽三菱车主也能通过关联方获得配件支持。而新能源车企破产后与燃油车企有所不同。" 燃油车发展多年，主机厂、保险公司已博弈数十年，且配件通用率高、竞争充分，价格相对合理；新能源车售后竞争不激烈，主机厂未开放授权，可通过封闭体系维持高配件价格。" 宋全业表示。不过，途虎养车、天猫养车等平台开始布局新能源专修，通过标准化服务降低技术门槛；部分传统修理厂转型 " 油电兼修 "，引入新能源汽车诊断设备。但整体来看，目前新能源汽车维修行业仍在等待更好的制度保障。 ( 本文来自第一财经 )