本月行业协会发布重大政策,父亲的脚步与盾牌：岁月的守护与传承

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时光荏苒，岁月如梭，那些深埋在心底的记忆，随着时间的流逝愈发清晰。在我记忆的长河中，父亲的脚步和盾牌，是两个永远无法割舍的符号，它们见证了我成长的点点滴滴，也承载着家族的传承和责任。 父亲的脚步，是我童年最温馨的回忆。那时的我，总是跟在父亲身后，看着他那坚实的步伐，听着那沉厚的脚步声，仿佛能感受到岁月的厚重和生命的力量。父亲总是忙于工作，但每当我放学回家，总能看到他站在家门口，那双布满老茧的手，紧紧地握着一把钥匙，等待着回家的我。 记得有一次，我在学校里遇到了欺负，心情十分低落。当我回到家中，看到父亲站在门口，那双熟悉的脚步声让我忍不住泪流满面。父亲没有说什么，只是紧紧地抱住了我，那一刻，我感受到了前所未有的温暖和力量。他用那双宽厚的手，轻轻拍打着我的背，仿佛在告诉我：“孩子，勇敢一点，父亲会一直在你身边。” 盾牌，是父亲给我的另一份礼物。那是一个普通的盾牌，但对我来说，它却有着无比神圣的意义。父亲告诉我，盾牌象征着保护，意味着责任。他告诉我，无论遇到什么困难和挑战，都要像盾牌一样，勇敢地面对，保护自己和家人。 小时候，我总是喜欢拿着那把盾牌，在院子里奔跑、玩耍。每当遇到困难，我都会拿起盾牌，仿佛有了它，我就有了无穷的力量。父亲总是微笑地看着我，那眼神中充满了鼓励和期待。他告诉我，盾牌不仅仅是用来抵挡攻击，更是一种信念，一种永不放弃的精神。 随着时间的推移，我逐渐长大，开始独立面对生活的种种挑战。父亲的脚步和盾牌，也成为了我人生中的重要指引。每当我遇到挫折，想起父亲那坚实的步伐，想起他曾经给我的盾牌，我就会重新振作起来，勇往直前。 如今，我已为人父，开始理解父亲当年的良苦用心。我想要将这份爱传承下去，让我的孩子也能感受到那份来自父亲脚步的温暖和盾牌的力量。我开始带着孩子去感受大自然的美好，去体验生活的艰辛，去品味人生的酸甜苦辣。我希望，通过自己的努力，让我的孩子学会面对困难，学会承担责任，成为像父亲一样坚强、勇敢的人。 岁月如歌，父亲的脚步渐行渐远，但那份深沉的爱和责任，却永远镌刻在我的心中。盾牌，已成为我人生中最宝贵的财富，它提醒我，无论何时何地，都要勇敢地面对生活，坚定地守护着家人和信念。 在未来的日子里，我将继续传承父亲的脚步和盾牌，让这份爱与责任，成为我人生道路上永恒的信仰。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道