本月官方发布行业研究成果,《丰丝韵母沈蓉：揭秘她最经典之作的文学魅力》

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在浩瀚的文学星空中，总有那么几位作家，他们的作品如同璀璨的星辰，照亮了无数读者的心灵。丰丝韵母沈蓉便是其中一位。她以独特的文学风格和深邃的思想内涵，赢得了广大读者的喜爱。今天，就让我们一同走进丰丝韵母沈蓉的世界，探寻她最经典的一本书——那是一部怎样的作品，又蕴含了怎样的文学魅力。 丰丝韵母沈蓉，原名沈蓉，是我国当代著名女作家。她的作品以细腻的情感、独特的视角和深刻的思考著称，深受读者喜爱。在她的众多作品中，有一部作品被誉为她的代表作，那就是《岁月无声》。 《岁月无声》是丰丝韵母沈蓉最经典的一本书，也是她文学创作生涯的巅峰之作。这部小说以我国一个普通家庭的变迁为背景，讲述了主人公在岁月流转中的成长、奋斗和爱情。作品以细腻的笔触描绘了主人公在人生道路上的种种困境，以及她在困境中不断追求、不断成长的过程。 在《岁月无声》中，丰丝韵母沈蓉以其独特的文学魅力，展现了以下几个方面的特点： 首先，作品具有深刻的思想内涵。丰丝韵母沈蓉在作品中探讨了人生、爱情、家庭、社会等多个方面的主题，引发读者对生活的思考。她以真挚的情感、独特的视角，揭示了人性的复杂性和社会的多元性，使读者在阅读过程中不断反思自己的人生。 其次，作品具有鲜明的时代特色。丰丝韵母沈蓉以一个普通家庭的变迁为背景，展现了我国改革开放以来社会的巨大变化。作品中的主人公在时代变迁中不断成长，体现了我国人民在追求幸福生活道路上的坚定信念。 再次，作品具有丰富的情感表达。丰丝韵母沈蓉在作品中以细腻的笔触描绘了主人公在人生道路上的喜怒哀乐，使读者仿佛置身于故事之中，与主人公一同经历人生的酸甜苦辣。她的文字充满了温情，让人在阅读过程中感受到人性的美好。 最后，作品具有独特的艺术风格。丰丝韵母沈蓉在作品中巧妙地运用了象征、对比、讽刺等手法，使作品具有很高的艺术价值。她的文字简洁而富有韵味，给人以美的享受。 总之，《岁月无声》作为丰丝韵母沈蓉最经典的一本书，以其深刻的思想内涵、鲜明的时代特色、丰富的情感表达和独特的艺术风格，成为了我国当代文学的经典之作。它不仅为读者带来了无尽的阅读享受，更让我们在阅读过程中不断思考人生、感悟生活。 在今后的日子里，让我们继续关注丰丝韵母沈蓉的创作，期待她为我们带来更多优秀的作品。同时，也让我们在阅读她的作品时，不断汲取其中的智慧，丰富自己的人生阅历。

今天上午，当珠三角地区各个机场纷纷启动抗台风预案的时候，一架小飞机，从香港国际机场起飞，一头扎进超强台风 " 桦加沙 "。这架注册号为 B-LVB 的庞巴迪挑战者 605，隶属于香港特别行政区政府飞行服务队。 这次飞行，并不是去玩命，而是为了救命。图源：flightaware根据实时飞行器飞行状况数据，这架飞机今天已执飞两次，第二次飞行于下午 14:31 成功返程降落，其间多次冲进桦加沙的核心区域进行台风气象探测。台风、飓风，这些热带气旋是地球上能量最大的天气现象之一，也是现代气象研究中相对的盲点。由于诞生、成长于大洋，而人类绝大部分气象站都建立在陆地上，所以热带气旋的数据相当缺乏。气象卫星要么数据更新不及时，要么数据精度不够高。所以，把气象仪器装上飞机勇闯风眼，就成了气象学家研究台风的最直接方式。图源：香港天文台 x 政府飞行服务队科普台风监测这一切源于一个莽撞的不服气。1943 年 7 月 27 日，一个墨西哥湾中生成的飓风即将登陆休斯顿。附近的布莱恩机场上驻扎着一个美国陆军飞行队（美国空军在 1947 年才成为独立军种）的训练大队。飓风将至，那天，飞行教官们忙着把机场里的 AT-6 德克萨斯人教练机疏散到安全的机场。那时候，有一些英国空军飞行员在那里接受培训，有英国佬多嘴了一句："刮点风就要疏散，你们的飞机行不行啊？是不是不够结实？"说者无心，当时基地的飞行负责人，41 岁的约瑟夫 · 达克沃斯（Joseph B. Duckworth）上校马上命人从机库里拖出一架 AT-6，跟自己的领航员跳进座舱，启动飞机，冲进了飓风眼中。约瑟夫 · 达克沃斯等他们安然返回落地，基地的气象主管琼斯波迪克（William Jones-Burdick）把领航员拉出座舱，自己钻了进去。达克沃斯再次驾机升空，再次穿越风眼。作为气象学家，琼斯波迪克太知道能亲自穿越风眼的科学意义了。后来达克沃斯自己也成了航空安全专家，被誉为 " 仪表飞行之父 "。这一莽撞的壮举，立即得到了气象研究界的热烈响应。不到一年后，1944 年，美军第 53 气象侦查飞行中队成立，绰号 " 飓风猎人 "。当时太平洋战争正在战事最激烈的时候，与美国本土相比，太平洋战场更容易受到热带气旋的影响。气象侦查，是保证战术、战役胜利的重要情报手段。" 飓风猎人 " 们在西太平洋追逐了多场台风，也为台风的气象研究提供了一些基础资料。今天，这个中队依然在编。跟他们一起追逐风暴并且出镜率更高的是美国海洋与大气研究局（NOAA）的飓风猎手。他们目前使用 WP-3 和湾流 G-IV。2005 年他们的 WP-3D 强超级飓风 " 卡特里娜 " 的风眼墙，留下了让人印象深刻的影像和数据。WP-3 和湾流 G-IV，图源：网络2005 年 WP-3D 穿越强飓风 " 卡特里娜 " 风眼墙的实况，图源：网络飞机怎么可以穿越台风？不会被吹跑吗？就说这次的超强台风桦加沙，中心最大风力一度超过 17 级，相当于每小时 220 公里。这个风速的破坏力非常惊人，但是飞机并非不可承受。毕竟对于挑战者 605 或其他的民航飞机，巡航速度都可以达到每小时 1000 公里。因此对巡航状态的民航机，进入超强台风，无论逆风还是顺风，机翼上的空气流速变化是在 20％ 上下。虽然可能会导致强烈的颠簸，但是对训练有素的机组和成员来说，可以保证安全。那为什么台风天航班却没法起飞？刚才我们说的是巡航状态，可是在起降阶段，飞机的速度也就是每小时 200 多公里，这时候的风速就足够致命了。地面上停放的飞机如果没有固定好，甚至会原地起飞。即便对于这些专业的气象研究飞机，穿越风眼依然是危机四伏，能见度极低、强烈的风切变、雷暴、结冰，这些极端情况都会极大的考验机组的处置水平。为了降低这些风险，无人机现在越来越多地出现在了热带风暴的中心。NOAA 的飓风猎人配备了可以从空中释放的气象无人机。我国台湾地区也开始从几年前列装气象无人机。中航工业的翼龙 10 型喷气无人侦查机因为优异的高空高速性能，这几年也频繁参与台风的追踪和数据采集。图源：央视频虽然有了无人机，勇气依然是推动人类进步的决定性力量。向勇士们致敬！策划制作作者丨鲁坦 科普创作者审核丨信欣 中国气象局高级工程师