本月行业协会传达最新研究成果,金花瓶楷梅花：古典艺术的完美融合

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在中国古典艺术中，金花瓶与楷梅花是两种极具代表性的艺术形式。金花瓶，以其精美的工艺和独特的造型，成为了中国瓷器艺术的瑰宝；而楷梅花，则以其傲骨凌霜、清雅脱俗的品格，成为了文人墨客心中高洁的象征。今天，让我们一同走进金花瓶楷梅花的艺术世界，感受古典艺术的完美融合。 金花瓶，又称“金梅瓶”，是中国瓷器中的一种特殊器型。它起源于唐代，盛行于宋元时期，流传至今。金花瓶以其造型优美、装饰华丽而著称，瓶身通常采用圆形或方形，瓶颈细长，腹部丰满，底部内敛。在金花瓶的制作过程中，工匠们运用了多种工艺，如雕刻、镂空、嵌银等，使得金花瓶成为了一件件精美的艺术品。 楷梅花，又称“梅瓶”，是中国古代文人墨客喜爱的花卉之一。梅花的形象在中国传统文化中具有极高的地位，象征着坚韧、高洁、清雅等美好品质。楷梅花因其独特的造型和清新的气息，常被用来装饰家居、书房等场所，成为了一种高雅的艺术形式。 将金花瓶与楷梅花相结合，是一种古典艺术的完美融合。这种融合不仅体现在造型上，更体现在精神内涵上。金花瓶的华丽与楷梅花的清雅相得益彰，使得这件艺术品更具韵味。 首先，从造型上看，金花瓶与楷梅花的结合，使得瓶身线条流畅，造型优美。金花瓶的瓶颈细长，与楷梅花的枝条相呼应，给人一种轻盈、飘逸的感觉；而金花瓶的腹部丰满，则与楷梅花的花朵相映成趣，展现出一种饱满、丰盈的美感。此外，金花瓶的底部内敛，与楷梅花的根茎相映成趣，寓意着坚韧不拔、生生不息。 其次，从精神内涵上看，金花瓶与楷梅花的结合，体现了古典艺术的独特魅力。金花瓶的华丽装饰，象征着富贵、吉祥；而楷梅花的清雅气质，则代表着高洁、坚韧。这种结合，使得这件艺术品既具有实用价值，又具有观赏价值，成为了一种雅俗共赏的艺术品。 在金花瓶楷梅花的创作过程中，艺术家们往往会在瓶身上绘制楷梅花的图案，如枝条、花朵、果实等。这些图案不仅美观，更具有寓意。例如，楷梅花的枝条象征着坚韧不拔的精神，花朵代表着纯洁无瑕的品质，果实则寓意着丰收、富贵。 此外，金花瓶楷梅花还可以作为家居装饰、礼品等用途。在书房、客厅等场所摆放一件金花瓶楷梅花，既能增添艺术气息，又能体现主人的品味。 总之，金花瓶楷梅花是中国古典艺术的瑰宝，它将金花瓶的华丽与楷梅花的清雅完美融合，成为了一件具有极高艺术价值和观赏价值的艺术品。在今后的日子里，金花瓶楷梅花将继续传承和发扬中国古典艺术的精神，为我们的生活增添一份美好。

在这里已近十天，体会越来越多。今天就谈谈 " 臭车 "。因为我近期有一天打了个国际飞的，回国 4 小时办事，再回济州岛，可国内段坐了 3 次网约车，还是公里数超远程的那种，几乎次次把我臭晕过去。刚一下飞机就遭到连番轰炸，网约车实在是需要进步一些了。我本以为 " 臭车 " 会在冬天发生，可夏天还没完全过去，就开始了。一、车辆在济州岛的交通工具，可以坐公交车，你可以靠刷芯片的 Visa 卡，也可以用本地的交通卡 TMoney。而公交车，特别像上海的公交车格局，或许韩国双龙汽车卖掉给上汽时，很多车型设计都被上汽先抄过去了。对于短期跨国旅行来说，出租车是更好的选择。用 Uber，海外版滴滴或高德更贵，感觉这里的出租车和网约车的规范性确实很高。价格做到了 7 人大车 -5 人小车 - 出租车 - 网约车大都没有价格差，统一调度。而前阵子我在浙江和河南时，出租车和网约车价格差异太大了——出租车排起如迪士尼排队般的长龙，而网约车来了就走，但网约车润薄。价格差异带来了蛮大的不平衡，出租车越没生意没路，就可能越会乱来。网约车和出租车品牌不少都是 KIA，每一辆车都不流行 " 大全景天窗 " 模式，而是搞 " 全软包 " 的泡沫棉，显得颇为富贵。司机都是 60 岁以上的老年人，真的挺辛苦，我有好几次都是晚上十点、十一点，还从济州市翻过汉拿山去 " 乡下些 " 的西归浦市，都是老年人，真的担心他们在夜里开一个多小时山路会危险呢。作为工业国家，韩国产业链算是挺齐全，电子工业、化工业、汽车工业、半导体、造船、制药和食品工业、互联网业，要支撑大工业体系的成本，政府就必然不会再开放给外国工业，所以马路上自然见不到什么外国车，偶尔才有一辆宝马奥迪福特，比亚迪是过来了，有经销商，也打 " 海豹 " 车型电视广告，但也很难卖，而且蓝牌的电动车还很少。在这里的出租车几乎看起来都很干净和崭新，司机因为讲究着装，60 多岁老奶奶开车都化妆，穿戴像去拜访他人一样。无论是早上七点，还是晚上十一点用车，车里是一点味道没有的，说起来人家也是一直呆在车里 10 小时，怎么就做到的呢？最近我看一位大 V 谈 " 臭车 "，结论就是：" 你如果打快车，你就别埋怨了臭车，别指望情绪价值，这个价格，你就是别人眼里的货，从 A 地运到 B 地 "。但我并不认可有人说：" 打快车就是会臭的 " ——因为我在新加坡、马来西亚、泰国、越南、韩国，无论你用 Grab 或 Uber，打看上去很低端的便宜的紧凑小型车，哪怕一看人家就是吃咖喱、吃手抓饼、吃 Larksa，吃大酱泡菜，但车里都是没有味道的。且无论车型多么老旧，开了多少年，车辆保养其实都还是挺好的，也很干净，我打到 20 多年前的丰田凯美瑞、Fortuna、铃木，体验都还是可以的。所谓 " 打便宜的快车或普通车辆，就别挑剔 " 是一种挺懒惰的思维，甚至把责任都推卸到了个人身上。其实开出租车、网约车的人群，无论啥国家都是相对下沉的，既然大家都是辛苦的无产阶级，为什么我们的租车公司就可以不去尽他们的义务呢？没保养，对自己也完全没有管理，就搞个 " 收租模式 "，连四金责任也不交，车祸也由司机去搞。这种模式下，自然就不会有人去做 " 基本礼仪宣导 "，最多就是平台给你跳个弹窗—— " 车辆有异味吗？" 你是个好心人，一边就跳过去不点了。这就是我们的基本管理吗？至少我深有体会，上海出租车管理好的时候，是没有啥异味的——你管一件事，是要管到位，而不是让研发跳出个 " 调研单 " 就完事儿了。往大里说——中国现在往全球到处搞免签，就是为了让人来看看现在发达富强的国内环境。北外滩现在有很多的意大利法国等欧洲人，武康大楼有很多韩国泰国人、效果真的很好，可是一次臭车就白搭的。啊，我站着说话不腰疼？至少，你们可以在车里配一个香片吧，或者空气清新剂，也没几个钱。这里我还想谈一下气味。二、香味还是无味因为最近一直在医院，医院也是一个气味挺复杂的区域。医院一度在我脑海里都是充满了消毒水和酒精气味的地方，一进去就会害怕。国内这几年的医院，无论二甲和三甲都好多了。但是有时候还会一言难尽，尤其是住院部。我在韩国的医院，虽然也是 general hospital，但是韩国最小的 " 道 "，不过气味管理做得很好。无论是病房内、还是共有的洗手间、或是污物室，几乎闻不到味道，当然拉出来肯定是臭的，毕竟都吃生洋葱，但房间就是没味道。哪怕去星巴克、肯德基里面的厕所也都做得很干净，没有味道。这种无味，是惊人的无味——绝不影响第二个立马进去的人的感受。什么叫做 " 无味 "？无味不是国内星级酒店的香氛味道，不是汽车里的香薰味道，更不是国内洗手间用一种 " 发生器 " 将臭味的 " 尿素氮 "" 吲哚 "" 粪臭素 " 与什么结合发出另一种转化的香味道，而是真的无味。我觉得这一点挺好。有一次我无意中倒放了一整瓶国潮的 TOP 香薰品牌，那个气味浓烈到要吐，我这才知道香薰都是化工芳香烃，就像香蕉水一样，我把大多数东西都扔了，因为闻多了不健康，后来那些香薰制品，都敢不用了。我有时候会想，如果我们的 " 香 " 改成 " 无味 " 会不会更好？去年年初，我去一家高新特精的小巨人企业做了一次年会的开讲。当然也学习到了他们的产品，就是做空气清洁系统的，不仅产品进入酒店、医院、餐厅，还有高铁等，也希望有朝一日，我们的网约车平台能够也采购空气清洁产品。与其你整天给个调研问卷，表面尽了义务，还不如把东西发下去，能花平台几个钱？