本月官方渠道发布重磅信息,旅游换伴交流，我与方便面的奇妙故事

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在繁忙的都市生活中，人们总是渴望一场说走就走的旅行，去感受大自然的美好，去体验异地的风土人情。而我，也不例外。在一次偶然的机会中，我尝试了一种全新的旅游方式——旅游换伴交流。在这个过程中，我结识了一位来自不同城市的朋友，我们分享彼此的故事，而我的故事里，竟然还涉及到了方便面这一小小的食物。 那是一个阳光明媚的周末，我独自一人来到了我国著名的旅游城市——丽江。丽江的美景让我陶醉，但一个人的旅行多少有些孤单。于是，我在网上找到了一个旅游换伴的群，希望能找到志同道合的朋友，一起分享旅行的快乐。 在群里，我看到了一个名叫“方便面”的网友。他自称是个热爱旅行、热爱生活的年轻人，而且他的旅行故事让我眼前一亮。于是，我们决定在丽江见面，一起度过这段美好的时光。 那天，我们在丽江古城的门口相遇。方便面穿着一件简单的T恤，背着一个大背包，看起来阳光又帅气。我们相互介绍了自己，然后一起走进了古城。 在古城里，我们漫步在小巷，欣赏着古老的建筑，品尝着当地的美食。这时，方便面突然从背包里拿出一包方便面，说：“饿了吗？我们一起来吃方便面吧！”我愣了一下，没想到他竟然会随身携带方便面。 “这可是我在旅途中必备的‘神器’。”方便面笑着说，“有时候，一顿方便面就能让我瞬间充满能量，继续前行。” 我接过方便面，好奇地问：“为什么你会选择方便面呢？” “其实，这背后有一个故事。”方便面开始讲述他的旅行经历，“我之前独自旅行时，曾在火车上遇到了一位老人。老人告诉我，他年轻时也是一名旅行者，那时候条件艰苦，方便面是他旅途中的‘救命粮’。从那以后，我就养成了随身携带方便面的习惯，它已经成为了我旅行的一部分。” 听到这里，我不禁对方便面产生了敬意。原来，这小小的方便面背后，竟然隐藏着如此深刻的寓意。 在接下来的几天里，我和方便面一起游览了丽江的各大景点，分享了彼此的故事。我发现，他不仅热爱旅行，还热衷于公益事业。他曾多次参加志愿者活动，帮助那些需要帮助的人。 在旅行即将结束的时候，我和方便面依依不舍地告别。我们约定，以后还要一起旅行，一起分享彼此的故事。 这次旅游换伴交流的经历让我收获颇丰。我不仅结识了一位志同道合的朋友，还从方便面身上学到了很多。这让我更加坚信，旅行不仅是欣赏美景，更是心灵的交流与成长。 而那包陪伴我们度过美好时光的方便面，也成为了我们友谊的见证。它不仅是一顿简单的食物，更是一段难忘的回忆。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）