昨日行业报告更新行业政策,《被删除的电影片段：那些被时光遗忘的瞬间》

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近日评估小组公开关键数据:今日监管部门传达新研究成果,《被删除的电影片段：那些被时光遗忘的瞬间》

电影，作为一门综合艺术，承载着导演的创意、演员的表演和观众的期待。然而，在电影制作的漫长过程中，总有一些片段因为种种原因被删除。这些被删除的电影片段，如同被时光遗忘的瞬间，虽然不再出现在银幕上，但它们所蕴含的故事、情感和艺术价值依然值得我们去探寻。 首先，被删除的电影片段往往是因为剧情的需要。在电影拍摄过程中，导演和编剧会根据整体剧情的发展，对每一个镜头进行精心设计。然而，在拍摄过程中，有时会出现一些与剧情不符的片段，或者是为了保持故事的紧凑性，不得不删去一些冗余的镜头。这些被删除的片段，虽然不再出现在观众面前，但它们在剧情上的作用不容忽视。例如，在电影《泰坦尼克号》中，原本有一段杰克和露丝在船头跳舞的场景，但因为剧情的需要，最终被删去。 其次，被删除的电影片段还可能是因为技术原因。在电影制作过程中，技术问题也是导致片段被删除的一个重要原因。比如，在拍摄过程中，由于设备故障、天气原因或者其他不可抗力的因素，导致某些镜头无法完成。这些被删除的片段，虽然无法呈现在观众面前，但它们在技术层面上对电影制作有着重要的意义。 再者，被删除的电影片段还可能是因为审查制度。在一些国家或地区，电影制作需要经过严格的审查制度。为了符合审查标准，导演和编剧不得不删去一些敏感或违规的片段。这些被删除的片段，虽然无法公之于众，但它们在某种程度上反映了电影审查制度对电影创作的影响。 值得一提的是，有些被删除的电影片段，在多年后因为种种原因重新被发现，重新引起了观众的广泛关注。这些片段往往具有很高的艺术价值，甚至成为了电影史上的经典。例如，在电影《教父》中，原本有一段迈克尔·柯里昂与黑手党头目唐·柯里昂的对话，因为剧情需要被删去。然而，这段对话却在多年后被重新剪辑，成为了电影中的一个重要片段。 此外，被删除的电影片段还可能因为演员的表演。在一些电影中，演员的表演非常出色，但为了保持剧情的连贯性，不得不删去一些精彩的镜头。这些被删除的片段，虽然无法让观众一睹演员的风采，但它们在某种程度上反映了演员的演技。 总之，被删除的电影片段如同被时光遗忘的瞬间，虽然不再出现在银幕上，但它们所蕴含的故事、情感和艺术价值依然值得我们去探寻。在欣赏电影的过程中，我们可以通过了解这些被删除的片段，更加深入地理解电影的内涵，感受电影艺术的魅力。同时，这也提醒我们，电影制作是一个复杂而艰辛的过程，每一个镜头都凝聚着导演、演员和工作人员的心血。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。