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近日调查组公开关键证据本:今日官方通报发布新研究报告,探寻大师球：神秘力量的传承与揭秘

自古以来，球类运动就深受人们喜爱。在我国，球类文化源远流长，从古代的蹴鞠到现代的足球、篮球、乒乓球等，球类运动已成为人们生活中不可或缺的一部分。而在这些球类运动中，有一种被称为“大师球”的特殊存在，它承载着神秘的力量和深厚的文化底蕴，令人向往不已。 ### 大师球的起源 据传，大师球起源于我国古代，是一种具有神秘色彩的球类游戏。在古代，人们认为球象征着天圆地方，是天地之间的媒介。因此，大师球在古代被视为一种神圣的物品，只有大师级别的球手才有资格使用。 ### 大师球的传承 随着时间的推移，大师球逐渐流传开来。它不仅是一种娱乐方式，更是一种技艺的传承。在民间，有许多关于大师球的传说，其中最为著名的是“五禽戏球”。相传，这种球技起源于古代的武学大师，他们将五禽戏的精髓融入球类运动，使得大师球成为了一种独特的技艺。 在传承过程中，大师球逐渐形成了不同的流派，如南派、北派、东派、西派等。每个流派都有自己独特的技艺和风格，使得大师球成为了一种丰富多彩的文化现象。 ### 大师球的技艺 大师球的技艺主要包括以下几个方面： 1. 球技：大师球手需要具备高超的球技，包括控球、传球、射门等。在比赛中，他们需要运用各种技巧，使球在空中划出美丽的弧线。 2. 身法：大师球手在比赛中需要灵活运用身法，以应对对手的攻击。他们要学会如何在狭小的空间内完成各种动作，如跳跃、翻滚、旋转等。 3. 心态：大师球手在比赛中需要保持良好的心态，面对胜利和失败都要保持冷静。他们要学会如何调整自己的情绪，以应对各种挑战。 ### 大师球的现代发展 随着时代的发展，大师球逐渐与现代体育相结合。如今，大师球已成为一种新兴的体育运动，吸引了越来越多的年轻人参与。在各大比赛中，大师球手们展示出惊人的技艺，为观众带来了无尽的惊喜。 同时，大师球也逐渐走向国际舞台。我国的大师球手在国际比赛中屡创佳绩，为我国赢得了荣誉。这也使得大师球成为了一种具有国际影响力的运动。 ### 总结 大师球作为一种承载着神秘力量的球类运动，在我国有着悠久的历史和深厚的文化底蕴。在传承与发展过程中，大师球逐渐形成了独特的技艺和风格。如今，大师球已成为一种新兴的体育运动，为人们带来了无尽的欢乐。让我们共同期待，大师球在未来的发展中，能够焕发出更加耀眼的光芒。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。