今日研究机构披露最新进展,视频入口：新时代信息传播的枢纽

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刚刚决策部门公开重大调整:本周行业报告传递重大进展,视频入口：新时代信息传播的枢纽

随着互联网技术的飞速发展，视频已经成为人们获取信息、娱乐休闲的重要途径。在这个信息爆炸的时代，视频入口作为新时代信息传播的枢纽，扮演着至关重要的角色。本文将从视频入口的定义、发展历程、功能特点以及未来趋势等方面进行探讨。 一、视频入口的定义 视频入口，是指用户获取视频内容的途径，包括各类视频平台、APP、网站等。用户可以通过视频入口观看电影、电视剧、综艺节目、短视频、直播等内容，满足多样化的观看需求。 二、视频入口的发展历程 1. 传统电视时代：电视作为视频入口的主导者，人们通过电视观看各类节目。此时，视频入口相对单一，用户选择有限。 2. 互联网时代：随着互联网的普及，视频网站、视频APP等新兴视频入口不断涌现，用户可以在线观看视频，选择更加丰富。 3. 移动互联网时代：智能手机的普及，使得视频入口进一步拓展。短视频、直播等新型视频形式迅速崛起，用户可以随时随地观看视频。 三、视频入口的功能特点 1. 个性化推荐：视频入口根据用户的观看历史、兴趣偏好等，为用户推荐个性化的视频内容，提高用户体验。 2. 多样化选择：视频入口汇集了各类视频内容，满足用户多样化的观看需求。 3. 互动性强：直播、弹幕等互动形式，让用户在观看视频的同时，与其他观众进行交流，增强用户体验。 4. 广告植入：视频入口通过广告植入，为内容生产者和平台带来经济效益。 四、视频入口的未来趋势 1. 跨平台融合：未来，视频入口将实现跨平台融合，用户可以在不同平台间无缝切换，享受更加便捷的观看体验。 2. AI赋能：人工智能技术将在视频入口中发挥重要作用，为用户提供更加精准的个性化推荐。 3. VR/AR技术：虚拟现实、增强现实等技术的应用，将进一步提升视频观看体验，为用户带来全新的沉浸式体验。 4. 内容多元化：随着视频入口的不断发展，视频内容将更加多元化，满足不同用户群体的需求。 总之，视频入口作为新时代信息传播的枢纽，正引领着人们的生活方式发生变革。在未来的发展中，视频入口将继续发挥重要作用，为用户带来更加丰富、便捷的观看体验。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 23 日，鸿蒙智行秋季新品发布会举行，尚界 H5 正式上市，售价 15.98 万 -19.98 万元。这款新车是鸿蒙智行旗下价格最低的车型，搭载华为乾崑智驾 ADS 4。" 第一次把我们的 ADS 4 高阶智能驾驶领航辅助（下放）到 20 万元以下（的车型）。" 华为常务董事、终端 BG 董事长余承东现场表示：" 我们团队，尤其是上汽团队付出了巨大努力。让大家以非常优惠的价格就拥有了非常高的性能和体验。"同日，全新问界 M7 上市，其提供增程、纯电双动力，五座与六座两种座椅布局。全新问界 M7 增程版 27.98 万元起售，纯电版 31.98 万元起售。图片来源：问界汽车两款新车的上市或进一步提振鸿蒙智行销量。在上市之前，全新问界 M7 小订累计突破 23 万辆。为保交付，赛力斯汽车总裁何利扬表示，超级工厂月峰值产能突破 3 万辆，保障新车发布即交付。鸿蒙智行最新数据显示，全新问界 M7 上市后一小时大定突破 3 万辆。尚界 H5 小订数据则突破 16 万辆，其中顶配版占比超 75%；正式上市一小时大定突破 1 万辆。作为鸿蒙智行第五界的首款车型，尚界 H5 备受关注。图片来源：尚界汽车发布会现场，上汽集团总裁贾健旭重申：" 上汽‘铺天盖地’，华为‘顶天立地’。" 他称，尚界 H5 拥有 GL8 的舒适、桑塔纳的素质、华为的智能和余承东的要求，是主流 SUV 市场的破局者。" 余总有个绰号‘余大嘴’，这个绰号名副其实。" 他现场表示，余承东给尚界 H5 提了不少要求，但尚界都做到了。在今年的上海车展上，余承东曾喊话上汽，" 尚界 " 品牌首款车上市后预计销量会 " 大爆 "，要上汽集团准备好足够的产能。具体配置上，尚界 H5 纯电版最长续航 655km，CLTC 百公里电耗低至 13.4kWh；增程版纯电续航 235km，满油满电综合续航 1360km，CLTC 百公里油耗仅 4.44L。新车全系标配鸿蒙座舱，拥有主驾迎宾 +3D 人脸识别 + 电子萌宠等功能；支持手表控车和星闪车钥匙；此外，无麦 K 歌 2.0、HUAWEI MagLink 车载屏等功能全量上车。根据鸿蒙智行官方介绍，尚界 H5 搭载华为乾崑智驾 ADS 4，3 颗 4D 毫米波雷达全系标配，搭载 192 线激光雷达。同时拥有车位到车位领航辅助，高速、城区、快速路全覆盖，一键启动直达车位。值得关注的是，此前鸿蒙智行四界所有车型售价均在 20 万元以上，20 万元以下市场是其未曾涉足的领域。" 说实话我们过去二十多万（车型）的话都容易亏损。" 余承东曾公开表示。去年 6 月的中国汽车蓝皮书论坛上，余承东称，鸿蒙智行产品 30 万元以下的车都是亏损的，卖一台亏一台，能挣钱的都是 30 万元以上，30 万元差不多是盈亏平衡点。而 20 万元以下这一细分市场十分主流，极具诱惑力。余承东也曾表示，华为辅助驾驶成本比较高，但是希望（与上汽）一起努力，能够把它做到 20 万元以下的产品，因为这是一个海量的市场。发布会现场，余承东也多次强调，让 20 万元级别的车型搭载华为乾崑智驾 ADS 4 极具挑战。而贾健旭则表示，尚界 H5 是一个新起点，也是一个伟大的开端，真正的智能来到了（20 万元）这个级别。尚界 H5 让鸿蒙智行首次进入 20 万元以下市场，或进一步提升市场份额；而上汽则可以通过与华为的合作降低智驾车型研发门槛，加速智电化转型。当下，传统车企发力自主品牌，推进新能源转型已成共识。对于上汽集团而言，一款走量的新能源爆款车型对其十分重要。根据上汽集团销量快报，今年 1-8 月，整车销量实现 275.3 万辆，同比增长 17.87%；其中新能源汽车 89.3 万辆，同比增长 44.39%，新能源汽车销量占总销量的三成左右。东方证券在研报中指出：" 尚界 H5 预售 24 小时小订突破 5 万辆，作为首款售价 20 万元以下的华为 ADS 4 车型，我们认为尚界 H5 将具备较高的市场关注度及出众的性价比，将成为同级别爆款车型。"