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人生就像一场马拉松，我们在其中奔跑，不断挑战自己的极限。而在这过程中，我们总会遇到各种各样的痛。有时候，我们会被疼痛击倒，但更多的时候，我们选择挺直腰板，告诉自己：“刚刚好，痛得刚刚好。” 痛，是生活中不可避免的一部分。它可能源于身体上的伤痛，也可能源于心灵上的折磨。然而，正是因为这些痛，我们才能更加珍惜生活中的美好。正如一句俗语所说：“没有风雨，哪能见彩虹？”正是那些让我们痛不欲生的事情，让我们学会了成长，学会了坚强。 记得那是一个炎热的夏日午后，我正准备参加一场重要的比赛。然而，就在比赛前一天，我不小心扭伤了脚踝。疼痛让我无法入睡，那种感觉就像有无数只蚂蚁在啃噬我的骨头。那一刻，我真的很想放弃，但我知道，如果现在放弃，我可能永远都无法实现自己的梦想。 于是，我告诉自己：“刚刚好，痛得刚刚好。”我努力调整呼吸，尝试着将疼痛转化为动力。在比赛当天，尽管脚踝还在隐隐作痛，但我还是咬牙坚持了下来。最终，我取得了意想不到的好成绩，那一刻，所有的痛苦都化为了值得。 生活中的痛，有时候来源于我们自己的选择。我们为了追求理想，可能会放弃安逸的生活，付出巨大的代价。但正是这些代价，让我们离梦想更近一步。正如我国著名歌手毛不易在歌曲《消愁》中所唱：“我甘愿做一个孤独的旅人，只为追寻心中那片星辰。” 在追求梦想的道路上，我们总会遇到一些挫折和困难。这些挫折和困难，就像一道道坎，让我们不得不停下来，面对内心的恐惧和不安。然而，正是这些痛，让我们变得更加勇敢，更加坚定。 曾经有一个年轻人，他梦想成为一名优秀的画家。然而，他的家境贫寒，无法接受正规的艺术教育。为了实现梦想，他每天起早贪黑地练习画画，忍受着饥饿和寒冷。每当深夜，他都会因为饥饿而疼痛难忍，但他从未放弃。终于，在他的努力下，他的画作得到了认可，成为了一名享誉世界的画家。 这个年轻人的故事告诉我们，痛并不可怕，可怕的是我们在痛面前选择了逃避。只有勇敢面对痛，我们才能找到生活的意义，才能找到属于自己的幸福。 在这个世界上，没有人能够一帆风顺地度过一生。我们都会经历各种各样的痛，但只要我们学会调整心态，告诉自己：“刚刚好，痛得刚刚好”，我们就能在痛中找到力量，找到成长，最终找到属于自己的幸福。

【太平洋汽车 新车频道】9 月 20 日，蔚来ET9 地平线特别版上市，整车售价 81.8 万元，电池租赁售价为 71 万元起。作为新增车型，蔚来ET9 特别版采用双色涂装，配备 " 大饼式 " 轮毂和悬浮式轮毂盖，同时车身配有专属标识。动力上继续搭载搭载双电机四驱系统，零百加速 4.3 秒，CLTC 纯电续航里程 650km，并配备三激光雷达、线控转向技术 、后轮转向系统和全主动悬架等豪华配置。外观方面，蔚来 ET9（询底价|查参配）地平线特别版延续了现款车型设计，最大不同是采用南极星蓝与月辉银的双色车身设计，视觉效果更尊贵，同时换装了 23 英寸 " 大饼式 " 轮毂，搭配悬浮轮毂盖，进一步提升整车气场。同时，新车 B 柱和尾部还配有 "Horizon Edition" 专属标识，以及采用无边框车门设计，配备主动式可调后扰流板。车身尺寸方面，蔚来 ET9 地平线特别版的长宽高分别为 5325/2016/1620mm，轴距为 3250mm，采用 "2+2" 四座布局，新车离地间隙 200mm，风阻系数低至 0.243Cd。内饰方面，蔚来 ET9 地平线特别版同样延续现款车型设计，主要新增专属铭金臻藏徽章、专属嵌铝真木饰板、专属内饰标识、专属地毯灯、专属双片式门槛踏板、专属真皮后排腰靠、专属真皮后排腿托枕和进口纯羊毛地毯等，且提供专属双色内饰主题，整体更豪华、更尊贵。具体布局方面，新车配备全新双辐矩形⽅向盘、15.6 英⼨ AMOLED 中控屏幕、120 英寸全焦段 AR 平视显⽰系统和 NOMI，并采用怀挡式换挡，座舱搭载蔚来 NT.Cedar 雪松车机系统，内置有高通骁龙 8295P 芯片，支持 5G 网络、四区域语音识别、应用商店、可见即可说、面部识别等功能。辅助驾驶方面，蔚来 ET9 搭载两颗自研 5 纳米车规级辅助驾驶芯片（神玑芯片），并配备 3 颗激光雷达、11 个摄像头、5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达共 31 个智能传感器，支持高速 / 城市领航辅助驾驶、智能泊车等功能，并可以实现全车 350 度的覆盖，增强车辆的前向感知能力，大幅提升了主动安全和辅助驾驶的可靠性。在配置方面，蔚来 ET9 地平线特别版配备前后座椅通风/ 加热 / 按摩、10 升车载冷暖冰箱、全车电吸门、9安全气囊、矩阵式LED 大灯、前后多层隔音玻璃、后排隐私玻璃 / 电动遮阳帘、后排双 14.5 英寸娱乐屏、3 个 50W 手机无线充电、3D 环绕式氛围灯、35 扬声器音响系统（总功率 2800W）、四区空调、空气净化系统、ARNC 主动降噪、方向盘加热、以及超大全景天幕等豪华配置。动力方面，蔚来 ET9 地平线特别版与现款车型保持一致，基于全域 900V ⾼压系统打造，搭载碳化硅高性能纯电四驱系统，其中前感应异步电机最大功率180 千瓦，后永磁同步电机最大功率 340 千瓦，系统综合功率 520 千瓦，综合扭矩 700 牛 · 米，百公里加速时间为 4.3 秒，百公里制动距离为 35.5 米，最高车速可达 220km/h。续航方面，蔚来 ET9 地平线特别版搭载容量为 100 千瓦时电池组，CLTC 纯电续航里程为 650km（22 英寸轮毂，23 英寸为 620km），支持 5C 最大充电倍率，充电峰值功率高达 600 千瓦，充电 5 分钟补能 255km，并支持换电。底盘方面，蔚来 ET9 地平线特别版搭载天⾏底盘系统，由线控转向、后轮转向、全主动悬架三⼤核⼼硬件构成，配备前五连杆式、后多连杆式独立悬架的形式，并搭载空气悬架，支持 90 毫米调整氛围（-50 毫米至 +40 毫米）。同时，还配备后轮转向系统，其最大转向角可达 8.3 度，转向直径仅为 10.9m。编辑点评尊界 S800 官方指导价区间为：70.80-101.80 万元仰望 U7 官方指导价区间为：62.80-70.80 万元从目前市场情况来看，蔚来 ET9 的竞争对手主要包括尊界 S800、仰望 U7、奔驰 EQS、特斯拉Model S以及宝马 i7 等车型，而自今年 4 月交付以来，蔚来 ET9 累计交付已突破 2000 台，成绩可能不太亮眼，但对于一台售价近 80 万元的国产车而已，已经是非常不错的表现，具有与传统豪华品牌车型分庭抗礼的能力。（文：太平洋汽车 吴启星）