本周研究机构发布新报告,亚洲与欧美：韩国文化的综合色彩

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本周数据平台近日官方渠道公开最新动态:本月行业协会传达最新研究成果,亚洲与欧美：韩国文化的综合色彩

在全球化的大背景下，文化交融与碰撞已成为一种常态。亚洲与欧美，这两个看似截然不同的文化圈，却在韩国这个国家找到了交汇点。韩国文化以其独特的魅力，融合了亚洲的细腻与欧美的开放，呈现出丰富多彩的综合色彩。 首先，韩国文化深受亚洲文化的影响。作为东亚文化圈的一员，韩国在历史、艺术、宗教等方面都受到了中国、日本等邻国的影响。在历史方面，韩国的古代文化深受儒家思想的影响，崇尚礼仪、尊重长辈。在艺术方面，韩国的传统艺术如韩纸、韩服、韩画等，都体现了亚洲文化的韵味。在宗教方面，佛教、道教、儒教等亚洲传统宗教在韩国都有广泛的信仰者。 然而，韩国文化并非仅仅是亚洲文化的简单延续，它还吸收了欧美文化的精髓。在近现代，随着西方列强的入侵，韩国开始接触西方文化。欧美文化的开放、自由、创新等特质，逐渐融入韩国社会。在音乐、时尚、影视等领域，韩国文化展现出了鲜明的欧美风格。 音乐方面，韩国流行音乐（K-pop）已成为全球现象。K-pop融合了亚洲的旋律和欧美音乐的节奏，创造出独特的音乐风格。K-pop的舞蹈、服饰、造型等，都受到了欧美流行文化的影响。时尚方面，韩国的潮流服饰、美妆产品等，也深受欧美文化的影响。 影视方面，韩国电视剧和电影在国际市场上取得了巨大成功。这些作品不仅展现了韩国的传统美德，还融入了欧美电影的叙事手法和表现手法。例如，韩国电影《寄生虫》在奥斯卡颁奖典礼上获得最佳影片奖，这充分证明了韩国电影在国际上的影响力。 在科技领域，韩国也展现出了综合亚洲与欧美的特点。韩国的电子产品、互联网技术等，都融合了亚洲的实用性和欧美的创新性。韩国的智能手机、电视等电子产品，以其高品质和时尚设计，赢得了全球消费者的喜爱。 此外，韩国文化在饮食、节日等方面也呈现出综合色彩。韩国料理融合了亚洲的清淡和欧美的丰富，形成了独特的饮食文化。韩国的节日庆典，既有亚洲传统节日的元素，又有欧美节日的庆祝方式。 总之，韩国文化以其独特的魅力，融合了亚洲的细腻与欧美的开放，呈现出丰富多彩的综合色彩。这种文化交融不仅丰富了韩国人民的精神世界，也为全球文化多样性做出了贡献。在未来的发展中，韩国文化将继续以其独特的魅力，吸引世界各地的人们关注和喜爱。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。