近日行业报告发布最新研究成果,《一本大道一卡二卡：探寻城市交通新纪元》

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随着城市化进程的加快，城市交通问题日益凸显。如何提高城市交通效率，缓解交通拥堵，成为摆在城市管理者面前的一大难题。近年来，一种名为“一本大道一卡二卡”的交通管理模式应运而生，为解决城市交通问题提供了新的思路。 “一本大道”指的是城市中的主要交通干道，这些道路承担着城市大部分的客货运输任务。而“一卡二卡”则是指城市交通管理中的两种卡片，即“一卡通”和“二卡通”。 “一卡通”是城市公共交通的电子支付卡，集成了公交、地铁、出租车等多种交通工具的支付功能。通过“一卡通”，市民可以方便快捷地乘坐公共交通工具，无需携带大量现金或零钱，大大提高了出行效率。同时，“一卡通”还能记录市民的出行轨迹，为城市交通管理部门提供数据支持，有助于优化交通资源配置。 “二卡通”则是指城市道路停车收费卡。在“一本大道”上，城市管理部门通过设置电子收费系统，对道路停车进行收费管理。市民只需将“二卡通”插入电子收费设备，即可完成停车费用的支付。这种收费方式不仅方便快捷，还能有效遏制乱停车现象，提高道路通行效率。 “一本大道一卡二卡”交通管理模式的优势主要体现在以下几个方面： 1. 提高交通效率：通过优化“一本大道”的交通流量，减少交通拥堵，提高道路通行效率。同时，“一卡通”和“二卡通”的普及，使得市民出行更加便捷，有效缓解了城市交通压力。 2. 优化资源配置：通过收集和分析“一卡通”和“二卡通”的数据，城市管理部门可以更加精准地掌握城市交通状况，合理调配公共交通资源，提高资源利用效率。 3. 促进智慧城市建设：以“一本大道一卡二卡”为载体，推动城市交通管理向智能化、信息化方向发展。通过大数据、云计算等先进技术，实现城市交通管理的精细化、智能化。 4. 提升市民出行体验：通过“一卡通”和“二卡通”的普及，市民出行更加便捷，减少了等待和支付时间，提升了出行体验。 当然，“一本大道一卡二卡”交通管理模式在实施过程中也面临一些挑战： 1. 技术难题：电子收费系统、一卡通等技术的研发和应用需要投入大量资金和人力，对城市管理部门来说是一大挑战。 2. 管理难题：城市交通管理涉及多个部门，如何协调各部门之间的工作，确保“一本大道一卡二卡”模式顺利实施，需要城市管理者不断探索和创新。 3. 市民接受度：新模式的推广需要市民的广泛参与和支持，如何提高市民对“一卡通”和“二卡通”的接受度，是城市管理者需要关注的问题。 总之，“一本大道一卡二卡”交通管理模式为解决城市交通问题提供了新的思路。在未来的发展中，城市管理者需要不断优化和完善这一模式，使其更好地服务于市民，助力城市交通事业的发展。

网友质疑 " 一点不提是吧 "，该条评论获得高赞。" 充电宝之王 " 安克创新，再现大规模充电宝召回事件。近日，美国消费者产品安全委员会（简称：美国 CPSC）发布公告称，Anker 移动电源因存在火灾和烧伤隐患召回约 48.1 万个充电宝。据悉，目前安克创新已收到 33 起火灾和爆炸事故报告，其中 4 人轻度烧伤，1 人严重财产损失。对此，安克创新在回应《BUG》栏目时表示：" 此次召回跟 6 月在国内的召回是同一批次，只是流程原因，美国 CPSC 现在才发布。"据《BUG》栏目不完全统计，今年 6 月以来，安克创新国内外已经累计公告召回 235.2 万个充电宝。若全部按照全额退款处理，或导致最低 4.32 亿元，最高 5.57 亿元的经济损失。值得注意的是，近期安克创新创始人阳萌进行了一场长达 3 小时的访谈，却未提及备受关注的充电宝召回一事。网友质疑 " 一点不提是吧 "，该条评论获得高赞。此外，在亚马逊海外电商平台上，目前被召回的相关型号充电宝已无法搜索查询。短短 3 个月，召回 235 万个充电宝今年 6 月，美国 CPSC 发布公告称：" 安克 PowerCore 10000 充电宝（仅型号 A1263），因存在起火和烧伤风险被召回，数量约 115.8 万。" 据公告，彼时召回时，Anker 已收到 19 起火灾和爆炸报告，其中包括两起无需就医的轻微烧伤报告和 11 起财产损失报告。3 个月后，美国 CPSC 再次发布召回公告，安克创新涉召回的充电宝数量又增加了 48.1 万个。而公司收到的火灾和爆炸事故报告数量，也已突破 33 起，其中有 4 人轻度烧伤，1 人严重财产损失。而在国内方面，今年 6 月，安克创新同样因部分批次基础款移动电源存在安全风险，宣布主动召回约 71.3 万个充电宝产品。据《BUG》栏目不完全统计，仅仅在今年 6 月 12 日至今的短短 3 个月内，安克创新已经发起过 3 次大规模召回，累计涉召回充电宝约 235.2 万个。据召回公告，此前召回的 115.8 万个充电宝售价约 27 美元，涉销售额约 2.23 亿元；国内召回的 71.3 万个价格范围在 149 元～229 元区间，涉销售额 1.06 亿元至 1.63 亿元之间；此次召回的 48.1 万个售价 30 美元 -50 美元，折合人民币涉销售额约 1.03 亿元 -1.71 亿元。若全部涉召回产品均采用全额退款形式补救，近 3 个月以来，安克创新或已遭至最低 4.32 亿元，最高 5.57 亿元的经济损失。据安克创新方面最新回应：" 在今年 6 月，公司便已经启动了消费者召回通知和官网召回动作。" 从产品型号来看，此次美国召回的 48.1 万个充电宝涉及型号为 A1647、A1652、A1257、A1681 和 A1689，也确实与此前国内公布召回型号一致，对国内消费者应不会形成新的影响。但快速攀升的火灾事故和产品召回数据，也为公司产品质量，打上了一个大大的问号。本月两名高管 " 变动 "，隐忧 " 渐显 "伴随充电宝产品的大面积召回。近期，安克创新也发生了两起较为惹眼的管理层人事变动。几天前，安克创新发布公告称，" 彭文婷已取得了由深圳证券交易所颁发的上市公司董事会秘书任职培训证明，自取得培训证明之日起正式履行公司董事会秘书职责。" 在安克筹划赴港上市之际，长期活跃在投行业务一线的彭文婷加入，为公司的资本运作带来了更多可能。而在 9 月初，原 vivo 品牌副总裁、品牌与产品战略原总经理贾净东入职安克创新并出任首席营销官（CMO）一事，也得到了安克创新方面确认。据安克创新 2025 年上半年业绩报告，充电宝召回风波后的首份业绩，公司 2025 年上半年实现营业总收入 128.67 亿元，同比增长 33.36%；归属于上市公司股东净利润 11.67 亿元，同比增长 33.8%。营收，净利润双增。但是，这也难以掩盖安克创新现金流量净额大幅度下滑，存货余额攀升的事实。2025 年上半年，安克创新经营活动产生的现金流量净额为 -11.32 亿元，较上年同期的 8.41 亿元同比暴跌 234.58%；公司存货余额达 52.95 亿元，较上年末的 32.34 亿元增加 20.61 亿元，增幅高达 63.73%。对于现金流大幅恶化，安克创新表示，这是由于提前备货支付了太多的现金，以及支付给职工的现金增加了。但也有一种可能是，由于充电宝大面积召回，公司产品及存货大面积积压，进而导致收入与支出的失衡。业内人士认为，一个月之内 " 市场营销 "" 资本运作 " 两大领域的两起高级管理人员人事变动，也直观折射出了安克创新急于打开产品销量，同时通过资本运作募集到更多资金 " 弹药 " 的意图。在上述人士看来，对于消费电子行业而言，" 产品迭代快 " 是其固有的特点，在公司因召回而产品形象受损，大面积存货积压之下，若产品销量难以提升快速出清库存，高存货规模可能引发存货减值，进而影响利润。尤其伴随华为、小米等品牌充电宝销量提升，倍思、绿联在海外市场以低价抢占份额，安克创新的市场份额，也正不断遭遇蚕食。创始人 3 小时访谈，不提充电宝召回值得注意的是，近日，安克创新创始人阳萌罕见地接受了一次媒体采访，分享了自己对于公司的管理理念和企业经营得失。在长达三个小时的访谈中，阳萌未提及任何关于充电宝召回的话题。事后有网友直言，" 充电宝召回一点不提是吧 "。而这一提问，成了获赞最多的评论。据阳萌袒露，由于自己更喜欢做理论探索和抽象思考，喜欢构建体系，而不喜欢把同样的事情一遍又一遍做，重复地当一个 " 工匠 "。因此在公司管理上，自己也更喜欢当 " 总统 "，会像联邦赋能给州、州赋能给市一样，给各个业务单元（品类）高度自主权，让他们各自经营。但这种模式，虽然能很好地激活团队活力，却也往往会导致问题出现时高层因没能深入了解业务，而难以快速发现问题，最终酿成不可挽回的损失。据安克创新此前介绍，酿制今年以来多次充电宝大规模召回的原因，是因为电芯供应商私自对电芯的核心材料进行了改变，有可能带来安全隐患。而这在一定程度上暴露了安克创新长期采用的轻资产模式经营思路，存在质量监管缺失，对供应商管理不够深入，不能及时发现问题的缺陷。这一模式，与阳萌喜欢构建体系而不喜欢重复地当一个 " 工匠 " 的思路如出一辙。或许，伴随行业竞争不断加剧，阳萌也有必要改一改思路了。