本周行业协会发布新报告,揭秘日韩AV片分区之谜：一区、二区、三区有何不同？

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在互联网时代，日韩AV片作为成人娱乐产业的重要组成部分，吸引了大量观众的关注。然而，对于许多观众来说，日韩AV片的分区制度一直是个谜。今天，我们就来揭秘日韩AV片的一区、二区、三区，以及它们之间的区别。 一、分区制度的由来 日韩AV片的分区制度起源于上世纪90年代，当时为了满足不同地区观众的需求，制作方将影片分为一区、二区、三区等不同版本。这种分区制度在一定程度上方便了观众的选择，但也给消费者带来了一定的困扰。 二、分区制度的含义 1. 一区：一区是指日本本土市场发行的版本，通常包含日语配音和日文字幕。一区影片在日本国内具有较高的质量和知名度，但对外国观众来说，语言障碍可能会成为观看的障碍。 2. 二区：二区是指韩国本土市场发行的版本，包含韩语配音和韩文字幕。与一区类似，二区影片在韩国国内具有较高的质量和知名度，但对外国观众来说，语言障碍同样存在。 3. 三区：三区是指面向全球市场发行的版本，通常包含英语配音和英文字幕。三区影片适合全球观众观看，但质量可能不如一区和二区。 三、分区制度的影响 1. 语言障碍：一区、二区影片的语言障碍使得部分观众难以理解剧情，而三区影片则解决了这一问题。 2. 版权问题：分区制度在一定程度上保护了制作方的版权，避免了盗版问题。 3. 市场定位：不同分区针对不同市场，有利于制作方更好地满足观众需求。 四、如何选择合适的版本 1. 语言偏好：如果你对日语或韩语有较高的掌握程度，可以选择一区或二区版本；如果你对英语较为熟悉，可以选择三区版本。 2. 质量要求：如果你追求影片质量，可以选择一区或二区版本；如果你对质量要求不高，可以选择三区版本。 3. 版权意识：支持正版是每个消费者的责任，购买正版影片有助于保护制作方的权益。 总之，日韩AV片的一区、二区、三区分区制度在一定程度上满足了不同观众的需求。了解分区制度，有助于我们更好地选择合适的影片版本，享受高质量的成人娱乐。然而，值得注意的是，观看成人影片应遵守相关法律法规，切勿沉迷其中。

本文来源：时代财经 作者：陈梓庆9 月 2 日，蔚来（9866.HK）公布 2025 年二季度财报。数据显示，今年二季度，蔚来实现营收 190.1 亿元，同比增长 9.0%，环比增长 57.9%。图源：蔚来官方微博同期，蔚来综合毛利率为 10.0%，实现环比显著提升，整车毛利率为 10.3%。蔚来董事长李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上表示：" 今年二季度蔚来整车毛利率为 10.3%，主要原因在于处于产品切换期，‘ 5566 系列’车型在 5 月中下旬才完成产品更新，仅占二季度交付量的 20%，导致毛利率相比一季度而言提升没有那么明显。"不过，蔚来对毛利率的继续提升充满信心。蔚来 CFO 曲玉在 2025 年二季度财报电话会上表示，四季度乐道 L90 和全新 ES8 都将实现完整季度交付，到今年四季度，公司整车毛利率目标是 16%~17% 之间，以此来达成盈亏平衡目标。盈亏情况方面，蔚来今年第二季度的净亏损为人民币 49.948 亿元（6.972 亿美元），较 2024 年第二季度收窄 1.0%、较 2025 年第一季度收窄 26.0%。在 2025 年 Q2 业绩电话会上，李斌表示，今年二季度降本增效成果显著，帮助亏损收窄。销量方面，蔚来今年二季度交付量 72056 辆，同比增长 25.6%，环比增长 71.2%。" 公司的多品牌布局开始展现出市场竞争力，助推提升在各个细分市场的份额。" 李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上表示。乐道 L90 图源：乐道汽车官方微博今年 8 月，蔚来销量继续回暖，旗下三大品牌累计交付新车 31305 辆，同比增长 55%。其中，乐道品牌 8 月交付新车 16434 辆，环比增长 175%，乐道 L90 上市首月交付新车 10575 辆，当月仅乐道 L90 一款车就为蔚来贡献了三成的销量。对于已经到来的三季度，蔚来给出了比较乐观的业绩指引，预计第三季度营收指引为 218.1 亿至 228.8 亿元，创历史新高；预计第三季度交付量为 87000 至 91000 辆，同比增长 40.7%-47.1%。今年 7 月和 8 月，蔚来公司已累计交付新车 52322 辆。在 2025 年 Q2 业绩电话会上，李斌表示乐道 L90 会在今年 10 月实现 1.5 万辆的产能；蔚来全新 ES8 会在 10 月达到 1 万辆的产能，并在 12 月达到 1.5 万辆的产能。结合今年需求和供应情况，公司目前的目标是今年四季度实现单月交付 5 万辆。有乐道 L90 的成功在前，全新蔚来 ES8 也同样肩负走量和帮助实现盈利的重任。据悉，全新蔚来 ES8 将在 9 月下旬的 2025 年 NIO DAY 上市并开启交付。华泰证券研报指出，全新蔚来 ES8 有望帮助蔚来放量增利。全新蔚来 ES8 图源：蔚来官方微博" 纯电大三排 SUV 车型乐道 L90 和全新 ES8 正在持续热销，加上一些增程汽车厂商推出纯电大三排 SUV，对市场用户的心智影响非常大。中大型和大型纯电 SUV 的竞争力开始显现，纯电大三排 SUV 的时代正在到来。" 李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上指出。李斌还在电话会中透露，到了 2026 年，蔚来品牌还会推出两款大 SUV 车型，分别是 ES9 和 ES7。受制于目前产能状况，乐道 L80 预计今年内不会上市交付，因此蔚来明年将会有三款新的大 SUV 车型上市交付。今年以来，蔚来启动了基于 CBU（基本经营单元）机制的组织变革，试图向 " 全员经营组织 " 转型。李斌在 8 月 29 日的内部讲话中强调，汽车行业最终要靠经营效率和成本控制能力，" 丰田就是我们学习的榜样 "，并要求全员建立经营意识—— " 不需要花的钱一分都不要花 "。除了降低经营成本，蔚来新车也进入降价行列。8 月 21 日，全新蔚来 ES8 正式发布并开启预售，整车预售起售价 41.68 万元起，比旧款车型起售价低了 8 万元左右，这个预售起步价也比级别更低的 SUV 车型 EC7 的入门价格要便宜。李斌在 8 月 22 日的全新 ES8 发布媒体沟通会上表示：" 如果蔚来继续保持高价，很难参与市场竞争，新款 ES8 现在的成本比那时候（老款 ES8）低很多，现在这个价格仍然有毛利。""2019 年我们走出谷底是靠用户，也有些运气因素，但这一次我们想要从谷底走出来，除了靠用户，更要靠自己的本事。" 李斌在 8 月 29 日的内部讲话中表示。