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在这个快节奏的时代，人与人之间的距离似乎越来越远。然而，就在这样一个不经意的瞬间，我邂逅了一位七十岁的老太大，她的出现，让我感受到了岁月静好，也让我对人生有了新的感悟。 那是一个阳光明媚的午后，我独自漫步在公园的小径上，享受着这难得的悠闲时光。突然，一阵悠扬的歌声打破了这份宁静，我顺着歌声的方向走去，只见一位满头银发的老太大正在公园的亭子里自弹自唱。她那从容不迫的神态，让我不禁驻足欣赏。 我坐在她对面，微笑着向她打招呼：“阿姨，您唱得真好听，能教我几首吗？”老太大停下手中的动作，微笑着回答：“当然可以，年轻人，唱歌是一种享受，也是一种生活的态度。”于是，我们开始了一段跨越年龄的对话。 老太大告诉我，她年轻时也是一个热爱生活的人，喜欢唱歌、跳舞，还曾参加过各种文艺活动。然而，随着年龄的增长，生活的琐事让她渐渐放下了这些爱好。直到有一天，她意识到自己不能再这样虚度光阴，于是重新拾起了唱歌的爱好。 我们聊了很多，从她的年轻往事到现在的晚年生活，从她对生活的感悟到对我的期许。她说，人生就像一场旅行，不在乎目的地，而在乎沿途的风景。她希望我能够珍惜每一个当下，不要让时光虚度。 在接下来的日子里，我和老太大成了无话不谈的朋友。她教我唱歌、跳舞，还带我去公园散步、聊天。在她的陪伴下，我感受到了岁月静好的美好。而她，也仿佛回到了年轻时的模样，脸上洋溢着幸福的笑容。 然而，美好的时光总是短暂的。转眼间，老太大要回老家了。在分别的那一天，她紧紧地握住我的手，语重心长地说：“年轻人，记住，人生就像一场马拉松，不在乎速度，而在乎坚持。希望你能像对待唱歌一样，对待自己的人生。” 我点了点头，心中充满了感激。感谢老太大带给我的温暖和感动，让我明白了人生的真谛。虽然她已经七十岁，但她的心态却依然年轻，她的生活态度也让我深受启发。 如今，我已经习惯了在忙碌的生活中，抽出时间陪伴老太大。她成了我生活中的一道亮丽风景，也让我明白了，人生的意义并不在于年龄的大小，而在于心灵的丰盈。 岁月静好，而我睡过七十岁的老太大，这段经历让我更加珍惜眼前的时光，也让我学会了如何去爱，如何去生活。在这个世界上，总有一些温暖的存在，让我们在人生的道路上，不再孤单。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。