本月行业报告发布最新进展,小东西好几天没弄了还能吃吗？食品安全小常识解析

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在我们的日常生活中，食品安全问题一直是大家关注的焦点。尤其是在食物保存和食用方面，人们常常会遇到各种疑问。比如，有时候我们会遇到这样的情况：家里有一些小东西，比如剩菜、剩饭或者是一些干货，因为各种原因好几天没有动过，那么这些食物还能吃吗？今天，我们就来聊聊这个话题。 首先，我们要明确一点，食品安全问题不容忽视。食物在保存过程中，如果处理不当，很容易受到细菌、霉菌等微生物的污染，从而产生有害物质，对人体健康造成威胁。那么，对于这些已经放置了好几天的小东西，我们该如何判断它们是否还能食用呢？ ### 剩菜剩饭 剩菜剩饭是日常生活中常见的食物，很多人为了节省，会将剩余的食物保存起来，第二天再食用。那么，这些剩菜剩饭放置好几天后，还能吃吗？ 一般来说，剩菜剩饭在常温下放置超过24小时，就有可能产生有害细菌，如沙门氏菌、大肠杆菌等。这些细菌在适宜的温度和湿度条件下，会迅速繁殖，产生毒素，对人体健康造成危害。因此，如果剩菜剩饭放置时间过长，建议不要食用。 但是，如果剩菜剩饭在低温下保存，比如放入冰箱冷藏，那么它们的保质期会相对延长。通常情况下，冷藏的剩菜剩饭可以保存1-2天，冷冻的剩菜剩饭可以保存更长时间。需要注意的是，即使是在低温条件下保存，剩菜剩饭的食用时间也不宜过长，以免食物变质。 ### 干货 干货，如木耳、香菇、海带等，因为水分含量较低，保存时间相对较长。那么，这些干货放置好几天后，还能吃吗？ 干货在保存过程中，如果密封良好，一般不会受到细菌、霉菌的污染。因此，放置好几天后，只要没有异味、霉变等现象，通常可以放心食用。 但是，需要注意的是，干货在保存过程中，可能会吸收空气中的水分，导致发霉。一旦发现干货发霉，应立即丢弃，切勿食用。此外，在食用前，应仔细检查干货是否有虫蛀、霉变等现象，如有异常，请勿食用。 ### 总结 总之，对于放置好几天的小东西，我们应从以下几个方面来判断它们是否还能食用： 1. 观察食物是否有异味、霉变等现象； 2. 检查食物是否在适宜的温度和湿度条件下保存； 3. 根据食物的种类和保存时间，判断其是否可能产生有害细菌。 在日常生活中，我们要养成良好的饮食习惯，注意食物的保存和食用，确保食品安全，保障身体健康。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道