今日官方传达行业研究成果,“日产无人区品牌高峰论坛：探索未来汽车产业的无限可能”

昨日行业报告发布重要成果,王兴兴对手，Figure估值2700亿,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国统一回收专线，环保处理旧家电

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近日评估小组公开关键数据,本月官方渠道发布行业新报告,“日产无人区品牌高峰论坛：探索未来汽车产业的无限可能”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国联保售后电话，服务有保障

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统一服务管理平台，智能监控质量,今日监管部门更新政策动向,“日产无人区品牌高峰论坛：探索未来汽车产业的无限可能”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：数字化服务派单，精准对接维修需求

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在线维修进度查询:本月行业协会披露重要信息,“日产无人区品牌高峰论坛：探索未来汽车产业的无限可能”

随着科技的飞速发展，汽车产业正经历着前所未有的变革。无人驾驶、新能源、智能网联等新技术不断涌现，为汽车行业带来了前所未有的机遇与挑战。在这样的背景下，日产汽车于近日举办了一场主题为“日产无人区品牌高峰论坛”的活动，旨在探讨未来汽车产业的发展趋势，以及如何在全球竞争激烈的市场中脱颖而出。 本次论坛汇聚了来自政府、企业、学术界等领域的专家学者，共同探讨无人驾驶、新能源、智能网联等前沿技术。在论坛上，与会嘉宾们分享了各自的研究成果和观点，为我国汽车产业的发展提供了有益的借鉴。 首先，论坛聚焦无人驾驶技术。日产汽车作为全球领先的汽车制造商，在无人驾驶领域取得了显著成果。论坛上，日产汽车技术专家详细介绍了日产在无人驾驶技术方面的最新进展，包括自动驾驶系统、车联网技术等。专家们认为，无人驾驶技术将成为未来汽车产业的重要发展方向，有望为人们带来更加便捷、安全的出行体验。 其次，新能源技术也是本次论坛的热点话题。随着全球能源结构的调整，新能源汽车市场正迎来快速发展。日产汽车作为全球新能源汽车的领军企业，在新能源领域拥有丰富的经验。论坛上，日产汽车新能源专家分享了公司在电池技术、电机技术等方面的创新成果，为新能源汽车产业的发展提供了有力支持。 此外，智能网联技术作为汽车产业的重要发展方向，也受到了与会嘉宾的高度关注。论坛上，专家们就智能网联技术在汽车产业中的应用进行了深入探讨。他们认为，智能网联技术将使汽车具备更加智能化的功能，为消费者带来更加便捷、舒适的驾驶体验。 在论坛的最后，与会嘉宾就如何推动我国汽车产业高质量发展进行了深入交流。他们认为，我国汽车产业要实现高质量发展，需要从以下几个方面入手： 1. 加大科技创新力度，提升核心竞争力。企业要加大研发投入，紧跟国际前沿技术，推动产业升级。 2. 加强产业链协同，打造产业集群。政府、企业、科研机构等各方要共同努力，形成产业链上下游协同发展的良好局面。 3. 深化国际合作，拓展市场空间。企业要积极参与全球竞争，拓展国际市场，提升品牌影响力。 4. 强化人才培养，提升产业素质。加强汽车行业人才培养，提高产业整体素质。 总之，日产无人区品牌高峰论坛为我国汽车产业未来发展提供了有益的启示。在新的历史时期，我国汽车产业要紧跟时代步伐，勇于创新，为实现汽车强国梦而努力奋斗。

全球最贵人形机器人公司诞生了。最新消息，Figure 宣布完成 10 亿美元 C 轮融资，投后估值 390 亿美元（约合人民币 2700 亿元），打破全球人形机器人公司估值记录。其实过去一段时间里，国内投资人聊到宇树时也会常常提起 Figure —— 2022 年成立，估值千亿，令人惊讶。相比之下，国内具身智能创业公司估值显得保守多了。鲜为人知的是，Figure 目前产品的零部件，不少来自中国制造业公司。更有意思的是，Figure 创始人 Brett Adcock 曾公开聊到王兴兴的宇树科技，坦言感受到来自中国同行的竞争压力。全球最贵人形机器人估值 2700 亿如果将时间拉回到两三年前，几乎没人想到 Figure 日后会成长为一个千亿独角兽。成立于 2022 年，Figure 起初并不在投资人的视野里。" 经过无数次演讲，我找不到一个真正的风险投资人愿意投资。" 创始人 Brett Adcock 曾回忆创业初期那段艰难时光，公司没有找到产品市场适应度，被几乎所有的科技投资人拒绝过。" 我们的想法是放手去造一个人形机器人 "。他们算了一笔账，当时的资金消耗速度是每月 100 万美元，必须尽快取得进展。于是在公司成立后不到 12 月的时间里，Figure 团队从零设计出了人形机器人的大部分部件。投资人开始找上门。2023 年 5 月，Figure 完成 7000 万美金的 A 轮融资，由 Parkway Venture Capital 领投，跟投方包括 Aliya Capital、Bold Ventures、Tamarack Global、FJ Labs 和库卡机器人前 CEO Till Reuter。两个月后，又获得了来自 Big Sky Partners 和 Intel Capital 的 900 万美元投资。更大的转折点，是行业外部环境开始发生天翻地覆的变化——具身智能站上了风口。风暴之下，人形机器人被视为极具前景的未来赛道之一，投资人蜂拥而至。Figure 成了香饽饽。2024 年 2 月，公司宣布完成约 6.75 亿美元的 B 轮融资，其中贝索斯通过名下公司 Explore Investments LLC 承诺投资 1 亿美元，微软投资 9500 万美元，而 Nvidia 和亚马逊附属基金则各投资 5000 万美元。本轮融资后，Figure 估值跃升至 26 亿美元。创业两年，估值百亿，这样的成绩已经足够惊艳。没想到这仅仅是故事的开始。今年初，外界传出 Figure 正寻求以 400 亿美元的估值筹集 10 亿至 20 亿美元的消息。如今浮出水面—— Figure 正式宣布 C 轮融资已获超 10 亿美元承诺资金，投后估值 390 亿美元（约合人民币 2700 亿元）。此次投资阵营豪华：由 Parkway Venture Capital 领投，Brookfield Asset Management、英伟达、麦格理资本、英特尔资本、Align Ventures、Tamarack Global、LG Technology Ventures、Salesforce、T-Mobile Ventures 和 Qualcomm Ventures 也参与了投资。换言之，仅仅一年半时间，Figure 估值翻了 15 倍。弹药到位，Figure 表示将加速其通用人形机器人的商业化进程，并用于三方面：推动人形机器人进入家庭和商业运营领域、构建下一代 GPU 基础架构，加速训练和仿真，以及启动先进的数据收集工作。眼下，商业化探索摆在所有具身智能公司面前。正如 Brett Adcock 所说，" 团队、产品和路线都已准备就绪，现在正是实现突破的最佳时机。"39 岁，创业狂人旗下机器人也面临质疑Figure 创始人 Brett Adcock 堪称 " 创业狂人 "。出生于 1986 年，Brett Adcock 在一个农场家庭长大。受父母影响，他从中学时期就开始尝试创业。2012 年创办了一家线上人才市场公司 Vettery，后被一家瑞士公司以 1 亿美元收购。这让 Brett Adcock 赚到第一桶金。后来看到电动化浪潮机会，Brett Adcock 便带着全部资金投入了新的创业——成立一家 eVTOL 公司 Archer Aviation，生产全电动垂直起降飞机，并于 2020 年底上市，最新市值 57 亿美元（约合人民币 400 亿元）。直到 2022 年，Brett Adcock 宣布从公司董事会辞职，创立 Figure。他在公司官网上写道："Figure，展望未来 30 年 "。在他看来，人形机器人是 AGI 的终极形态，这是成立 Figure 的目标。正所谓投资就是投人，在外界眼里，Brett Adcock 的创业过程，颇像马斯克早期创建 SpaceX 的日子，他也因此有了 " 马斯克 2.0" 的称号。2023 年 10 月，Figure 的第一款人形机器人 Figure 01 面世，不仅能完成搬箱子等简单的体力任务，还能通过观察人类示范学会煮咖啡。这种机器人 " 自主学习 " 的模式比特斯拉将数据传输给机器人的方法更具效率，也被认为碾压马斯克的擎天柱，吸引了全球科技巨头的目光。而 Figure 的另一大法宝，则是自主研发的机器人 AI 模型—— Helix。Figure 机器人曾搭载 OpenAI 的大模型，但意识到人工智能是通用机器人的关键，今年 2 月，Figure 与 OpenAI 终止合作，随后推出名为 Helix 的 VLA 模型。在 Figure 的演示中，有了 Helix 加持，AI 能够首次同时操控两台机器人，让它们共脑合作，这一幕轰动一时。不过，外界质疑随之而来。此前 Figure 宣布签下大客户宝马汽车，但随后就有外媒质疑，宝马工厂实际仅有一台 Figure 的机器人在非生产时段运行，有夸大宣传合作嫌疑。之后的回应视频里，adcock brett 仅展示了一个 Figure 机器人在宝马生产线上忙碌。过去一段时间，外界对于 Figure 机器人的了解仅限于社交网络上频繁发布的演示视频，实操能力如何？没人在公开场合看到过。而对 AI 模型能力的竞争，对手们早已虎视眈眈。为了应对挑战，Figure 已经宣布，将与 C 轮投资方 Brookfield 展开合作，帮助 Helix 开发预训练数据集。归根结底，千亿市值之下，人们希望看到更多东西。" 宇树们被低估了 "消息传至大洋彼岸—— 9 月 17 日，A 股机器人板块延续强势，再度掀起涨停潮。随着特斯拉擎天柱的密集动态、国产机器人厂商相继拿下大单等利好加持，中国人形机器人概念股近期掀起一轮猛烈涨势。Figure 无疑也是搅动这波春水的鲶鱼之一。你可能不知道，这家千亿独角兽背后，还有一众中国制造业企业：汇丰发布的研报显示，在 Figure 的供应链中，长盈精密为 Figure 提供关节、轴承和传感器等关键零部件；绿的谐波提供谐波减速器；旭升集团为其供货镁合金外壳；兆威机电提供无刷电机……这一幕并不令人意外。实际上，无论是宇树科技、智元机器人这类国产新贵，还是特斯拉擎天柱、波士顿动力等海外巨头，都少不了中国供应链企业的深度参与。比如，来自浙江的拓普集团和三花智控，正是特斯拉人形机器人两大一级供应商。前不久，马斯克坦言扩大擎天柱机器人生产规模面临的挑战——必须要从零开始创建供应链。这恰恰是国产厂商们实现突围的机会。放眼望去，我国制造业总体规模已连续 15 年保持全球第一；在全世界 504 种主要工业产品中，我国大多数产品产量位居世界第一。从长三角到珠三角，聚集了数以万计的产业链供应链企业。这波具身智能浪潮中，不少投资人重新来到深圳找硬件项目，就是因为这里 " 硬件创新 + 制造业配套 " 的集群优势。正是那些看似不起眼的减速器、传感器和螺丝钉，形成了国产机器人们生长的独特土壤。摩根士丹利报告指出，全球人形机器人 100 家关键企业中，其中 56 家来自中国。在业内人士看来，中国拥有全球最大的应用市场和最强的制造成本优势。可以看到的是，今年以来，宇树科技、智元机器人、优必选等头部机器人企业相继拿下大单，成本优势极其明显，每一步都离不开中国供应链能力。此前国内具身智能赛道一度被泡沫声音笼罩，但当 Figure 拿下千亿估值，一切似乎变得合乎情理。毕竟今年爆火的宇树科技，6 月融资时的投前估值百亿级别，" 宇树们可能被低估了 "。回到 Figure 身上，他们早已注意到来自中国的对手。此前 Brett Adcock 在一次访谈中聊到宇树科技，并对这些中国机器人领域的竞争者给予高度评价。在他看来，中国工程团队在低成本、高效率等方面的优势，将使中国成为未来全球机器人技术的主要竞争者之一。他还预测，" 最终只有少数几个团队取得成功 "。可以断定的是，中国面孔一定不会缺席。本文来源投资界，作者：吴琼，原文：https://news.pedaily.cn/202509/555022.shtml【本文为投资界原创，网页转载须在文首注明来源投资界（微信公众号 ID：PEdaily2012）及作者名字。微信转载，须在微信原文评论区联系授权。违规转载必究责。】