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随着科技的飞速发展，无人驾驶技术逐渐成为汽车行业的热点。我国作为汽车大国，在无人驾驶领域也取得了显著的成果。在众多国产无人驾驶技术中，无人区码一码、二码、三码是其中的代表。那么，这三者之间究竟有何区别呢？本文将为您详细解析。 一、无人区码一码 无人区码一码，顾名思义，是指无人驾驶车辆在特定区域内行驶时，通过一套独立的系统实现自动驾驶。这套系统主要由传感器、控制器、执行器等组成，能够实时感知车辆周围环境，并做出相应的决策。以下是无人区码一码的特点： 1. 适用范围：主要适用于封闭或半封闭的特定区域，如停车场、工业园区等。 2. 系统组成：传感器包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达等；控制器负责处理传感器数据，做出决策；执行器包括电机、转向系统等，负责执行决策。 3. 技术优势：无人区码一码系统技术相对成熟，成本较低，易于推广。 二、无人区码二码 无人区码二码，是指无人驾驶车辆在开放道路上行驶时，通过融合多种传感器数据实现自动驾驶。相较于无人区码一码，无人区码二码具有以下特点： 1. 适用范围：适用于开放道路，如城市道路、高速公路等。 2. 系统组成：传感器包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等；控制器负责处理传感器数据，做出决策；执行器包括电机、转向系统等，负责执行决策。 3. 技术优势：无人区码二码系统具有更高的安全性和可靠性，能够应对复杂多变的道路环境。 三、无人区码三码 无人区码三码，是指无人驾驶车辆在开放道路上行驶时，通过融合多种传感器数据，结合高精度地图实现自动驾驶。以下是无人区码三码的特点： 1. 适用范围：适用于开放道路，如城市道路、高速公路等。 2. 系统组成：传感器包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等；控制器负责处理传感器数据，结合高精度地图做出决策；执行器包括电机、转向系统等，负责执行决策。 3. 技术优势：无人区码三码系统具有更高的精度和可靠性，能够应对复杂多变的道路环境，实现更加流畅的自动驾驶。 总结： 无人区码一码、二码、三码在技术、适用范围等方面存在一定差异。无人区码一码主要适用于封闭或半封闭区域，技术相对成熟；无人区码二码适用于开放道路，具有更高的安全性和可靠性；无人区码三码则结合高精度地图，实现更加流畅的自动驾驶。随着技术的不断发展，我国无人驾驶技术将不断完善，为人们带来更加便捷、安全的出行体验。

快科技 9 月 2 日消息，蔚来汽车今日公布了二季度财报。数据显示，蔚来公司二季度交付 72,056 台，同比增长 25.6%，环比增长 71.2%。二季度营收 190.1 亿元，同比增长 9.0%，环比增长 57.9%。二季度综合毛利率 10.0%，环比显著提升。二季度其他销售毛利率转正，达 8.2%，创历史新高。二季度现金储备 272 亿元，现金储备环比增长。二季度研发投入 30.1 亿。三季度交付指引 87,000 台至 91,000 台，同比增长 40.7% 至 47.1%，三季度营收指引 218.1 亿元至 228.8 亿元，均创历史新高。值得关注的是，蔚来以往季度的亏损在 60 亿元上下，而在今年二季度，随着旗下车型交付量大幅增加，蔚来的经营亏损为人民币 49.089 亿元，较 2024 年第二季度减少 5.8%，较 2025 年第一季度减少 23.5%。此外，蔚来近期发布的两款大三排 SUV 均呈现出爆单趋势，蔚来也给出了史上破纪录的交付指引目标，同比大幅增长超 4 成。结合近期的销量情况来看，蔚来给出的交付指引有很大概率达成目标。具体来看，今年 8 月份，蔚来公司交付新车 31,305 台，同比增长 55.2%，创历史新高。其中，乐道品牌交付新车 16,434 台，而乐道旗下最新的爆款车型乐道 L90，上市首月交付 10,575 台，成为蔚来公司历史上销量破万最快的车型。虽然蔚来全新 ES8 目前还未公布订单量，不过蔚来汽车总裁秦力洪曾表示，蔚来不公布订单数量，但是如果按照小时算，到目前为止（8 月 22 日），全新 ES8 的订单量是超过上个月乐道 L90 的，这也意味着，全新 ES8 也将跻身蔚来爆款车序列。整体来看，蔚来在创立十周年之际，在纯电大三排 SUV 市场又一次迎来爆发期，李斌创始人不止一次在公开场合表示，蔚来将在今年第四季度实现盈利。而蔚来二季度的亏损大幅收窄，也预示着蔚来或将在今年首次实现正向盈利。