今日官方披露行业研究成果,“三分钟就完事了？可能是肾虚在作怪”

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刚刚决策小组公开重大调整:昨日官方更新行业政策动态,“三分钟就完事了？可能是肾虚在作怪”

在现代社会，性健康问题越来越受到人们的关注。其中，性生活时间短，甚至只有三分钟，让许多男性朋友感到困扰。他们不禁怀疑：这是否意味着自己肾虚呢？下面，我们就来探讨一下这个问题。 首先，我们要明确一点，性生活时间短并不一定等同于肾虚。肾虚是指肾脏功能减退，表现为腰膝酸软、头晕耳鸣、精神疲惫等症状。而性生活时间短，可能是由于多种原因造成的，以下是一些可能的原因： 1. 心理因素：心理压力、紧张、焦虑等心理因素都可能导致性生活时间短。这些心理因素会影响到男性的性功能，使其在性生活中无法持久。 2. 生活习惯：不良的生活习惯，如熬夜、吸烟、饮酒等，都可能对性功能造成影响。这些习惯会导致身体机能下降，进而影响性生活时间。 3. 身体疾病：一些身体疾病，如糖尿病、高血压、心脏病等，都可能影响到性功能。此外，前列腺炎、睾丸炎等生殖系统疾病也会导致性生活时间短。 4. 药物因素：某些药物，如抗抑郁药、抗高血压药等，可能会对性功能产生抑制作用，导致性生活时间短。 那么，如何判断自己是否肾虚呢？以下是一些肾虚的常见症状： 1. 腰膝酸软：长时间站立或行走后，腰部和膝盖会感到酸软无力。 2. 精神疲惫：经常感到疲惫不堪，精力不足。 3. 面色苍白：面色苍白无华，缺乏光泽。 4. 头晕耳鸣：经常出现头晕、耳鸣等症状。 5. 尿频、尿急：尿频、尿急，甚至夜尿增多。 如果出现上述症状，建议及时就医，进行相关检查。当然，在日常生活中，我们也可以通过以下方法来改善性生活质量： 1. 保持良好的心态：学会调整心态，减轻心理压力。 2. 改善生活习惯：戒烟限酒，保证充足的睡眠，适当锻炼。 3. 增强体质：通过饮食、运动等方式，提高身体素质。 4. 注意生殖系统健康：定期进行体检，及时发现并治疗生殖系统疾病。 总之，性生活时间短并不一定等同于肾虚。在日常生活中，我们要关注自己的身体健康，养成良好的生活习惯，保持良好的心态，这样才能拥有和谐的性生活。如果确实存在肾虚等问题，要及时就医，寻求专业帮助。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。