本月监管部门发布行业新报告,细笔描绘，驰骋于文字间的驾驶之旅

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在繁忙的都市生活中，驾驶一辆汽车穿梭于车水马龙之间，仿佛是一场充满激情的冒险。而当我们用超细的笔触，将这份驾驶的体验细腻地描绘出来，便成了一场文字间的驾驶之旅。 清晨，当第一缕阳光透过窗帘的缝隙，洒在车窗上，我轻轻地按下启动键，引擎发出低沉而有力的轰鸣。这声音，如同大自然中最动听的乐章，唤醒了沉睡的街道。我握紧方向盘，感受着轮胎与地面的每一次接触，仿佛在诉说着它们之间的默契。 道路两旁，高楼大厦拔地而起，它们如同巨人般守护着这座城市。我驾驶着汽车，穿梭在密集的楼宇之间，仿佛在一场与时间的赛跑。每当遇到红灯，我便会放慢车速，静静地观察着周围的一切。那些匆匆而过的人们，那些忙碌的车辆，都在这短暂的红灯时间里，构成了这座城市独特的风景。 随着车速的提升，我仿佛置身于一片绿色的海洋。道路两旁的树木，在微风中摇曳生姿，它们似乎在向我招手，邀请我一同前行。我驾驶着汽车，在这片绿色的海洋中畅游，感受着大自然的恩赐。 在这场文字间的驾驶之旅中，我遇到了许多有趣的场景。有时，我会遇到一位慈祥的老奶奶，她推着婴儿车，在斑马线上小心翼翼地过马路。我减速停车，让她安全地通过。那一刻，我感受到了人与人之间的温暖。 有时，我会遇到一位年轻的骑手，他骑着自行车，在道路上飞驰。我放慢车速，与他并肩而行，感受着风在耳边呼啸而过。那一刻，我仿佛回到了自己的青春岁月。 在这场文字间的驾驶之旅中，我也遇到了一些挑战。有时，我会遇到拥堵的交通，车辆如同蜗牛般缓慢前行。我耐心地等待着，直到道路畅通。有时，我会遇到复杂的路况，需要我小心翼翼地操控方向盘。我集中精神，克服困难，最终成功穿越。 驾驶，不仅仅是一种出行方式，更是一种生活的态度。在这场文字间的驾驶之旅中，我学会了欣赏生活中的美好，学会了面对挑战时的勇敢。我明白了，无论生活多么忙碌，都要学会放慢脚步，去感受生活中的点点滴滴。 当夜幕降临，我驾驶着汽车，穿梭在霓虹灯的海洋中。车窗外的风景，如同五彩斑斓的画卷，让我陶醉其中。我放慢车速，静静地欣赏着这美丽的夜景。此刻，我仿佛成为了一名画家，用文字描绘着这场精彩的驾驶之旅。 在这场文字间的驾驶之旅中，我收获了成长，收获了感动。我相信，只要我们用心去感受，用笔去描绘，生活中的每一个瞬间都会成为一幅美丽的画卷。驾驶，不仅仅是一种出行方式，更是一场心灵的旅行。让我们拿起超细的笔触，记录下这场精彩的驾驶之旅吧！

The following article is from 观察者网 Author 刘程辉►  文 观察者网   刘程辉" 当数据第一次摆到我面前时，我还以为搞错了，他们怎么可能比我们发展得快这么多。" 谈到数年前一项涉华研究时，美国空军部长特洛伊 · 梅因克（Troy Meink）记忆犹新。如今中国仍在延续高速发展势头，他似乎更加焦虑了。在 9 月 22 日举行的美国空军协会（AFA）网络会议上，梅因克发表讲话称，糟糕的战备状态与中国持续高速发展是美国空军的主要挑战。他一边猛批美军后勤保障状况糟糕，一边坦言，中国军队现在正以远快于五角大楼的速度将新技术投入应用，面对中国在新型战斗机和太空能力等方面不断扩大的投资，美国必须做出类似的承诺来确保自身优势，否则就将落后于对手。美国空军部长特洛伊 · 梅因克综合美国《太空新闻》等网站报道，梅因克在出任空军部长后的首次重要讲话中说，他对美国空军因多年来投资不足而导致的战备状态恶化程度，以及中国持续的高速创新感到惊讶。他在演讲中提到，几年前在情报界工作时，他曾参与了一项关于中国军队现代化速度的研究。" 当数据第一次摆到我面前时，我还以为搞错了。他们怎么可能比我们发展得快这么多。"他说：" 我可以花几个小时谈谈，为何我们当时认为这种速度不可持续，为何我们认为它会随着时间的推移而放缓。但这件事让我清醒地认识到，我们保持优势的唯一途径就是创新，而且必须比对手更快地创新。"梅因克告诉听众，美国空军必须在大多数竞争领域采取 " 高、中、低能力混合 " 策略，既保持灵活性，又符合预算。除了 " 创新、创新、创新 " 的口号，还要加上 " 执行、执行、执行 "，确保更快地把能力交付部队，至少要按时间表进行。他还说，" 规模至关重要……我们必须有规模 "，并表示空军已与工业界合作，" 显著提高 " 某些弹药的生产率。但他强调，加快创新是关键。" 这是一个变化速度的问题：无论你领先多少，除非你比他们创新得更快，否则你终将失去优势。"梅因克将当今的 " 地缘政治威胁 " 比作 1957 年的 " 斯普特尼克 "（苏联发射第一颗人造地球卫星）冲击，警告称，如果不加快航空航天项目的创新，美国将落后于对手，尤其是中国。他称，面对中国在新型战斗机、远程轰炸机、核系统和太空能力方面不断扩大的投资，美国需要做出全国性承诺来保持自身优势。" 自登月以来，我们一直保持着太空力量，但这一领先地位正受到威胁，我们的任务是确保不失去它。"梅因克强调，中国能以远快于五角大楼的速度将新技术投入应用。" 他们的发展时间线只是我们的一小部分……我们必须比对手更快地创新。"中方曾多次强调，中国坚持走和平发展道路，奉行防御性国防政策，发展军力完全是为了维护国家主权、安全、发展利益。除了拿中国做幌子要求加快创新，梅因克还对美军战备情况之糟糕感到意外。美国弗吉尼亚州兰利空军基地上空的 F-22 战机" 我知道存在战备问题的挑战，但我没意识问题有这么严重。" 梅因克提到了最近他访问有 F-22 驻扎的兰利空军基地。" 当你看到停机坪上有许多飞机因缺少零件而无法运作，甚至无人问津时，这就是个问题，对吧？我们必须解决它，而且我认为我们需要采取一系列措施。" 他建议将更多资源投入到战备保障，比如武器系统维持，这些项目过去经常被挪作他用。除了资金，他强调提高战备的首要任务是 " 效率 "。" 当资源有限时，我们必须确保将资源投入到最关键、最高优先级的武器系统维持和战备保障上。" 他暗示，任何 " 无法在对抗环境中作战的平台 " 将排在次要位置，军方要 " 重新审视我们在不可生存平台的战备上投入了多少资金 "。他还表示，美国空军将继续退役那些无法在对抗空域中生存或发挥关键作用的飞机。" 现在几乎不存在‘非对抗环境’了，" 他说，" 除了美国本土上空 "，因为世界各地已经广泛部署了先进的防空系统。" 如果某种平台只能在非对抗环境中执行任务，那就不是我们的选择对象，它不适用。" 被问及是否已经锁定具体机型时，他拒绝透露：" 就说到这里吧。" 不过，美国空军多年来一直试图退役 A-10 攻击机机队，理由是其无法在对抗空域生存。在效率之外，梅因克表示，还要让承包商为战备负责。" 当我们买到一个标称可用 400 小时的零件，结果只用 100 小时就报废，这不可接受 "，他说，并呼吁政府和厂商合作，" 投资提升武器系统及其零部件的可维护性和可靠性。" 另一条措施是更全面地运用数据挖掘，" 利用先进技术更好地了解系统和机队的状态，也更好地知道我们能做什么来提高武器系统的可靠性和可维护性 "。他表示，将深入研究供应链，找出 " 卡脖子环节 "，以及 " 我们在哪些地方拿不到所需物资 "，并承诺采购部门将采取更积极的措施。来源 | 观察者网推荐阅读