昨日行业报告传达最新政策,产品人与精品人的区别：追求与态度的差异化

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刚刚科研委员会公布突破成果:本月行业协会披露重要信息,产品人与精品人的区别：追求与态度的差异化

在当今这个快速发展的时代，各行各业都在追求创新与卓越。在这样的背景下，产品人和精品人成为了两个备受关注的概念。那么，究竟什么是产品人，什么是精品人？他们之间又有哪些区别呢？ 首先，让我们来了解一下产品人。产品人通常指的是那些专注于产品研发、设计、生产、销售等环节的专业人士。他们以市场需求为导向，追求产品的实用性和性价比，力求在竞争激烈的市场中脱颖而出。产品人注重的是产品的整体性能和用户体验，他们的工作目标是让产品在市场上获得认可，为企业创造价值。 而精品人则是指那些追求卓越、精益求精的专业人士。他们关注产品的每一个细节，从设计、选材、工艺到包装，都力求做到尽善尽美。精品人注重的是产品的品质和艺术价值，他们的工作目标是打造出具有独特魅力的精品，满足消费者对高品质生活的追求。 从追求角度来看，产品人和精品人有着明显的区别。产品人追求的是产品的实用性和市场竞争力，他们关注的是产品的整体性能和用户体验。而精品人追求的是产品的品质和艺术价值，他们关注的是产品的每一个细节。 在态度上，产品人和精品人也有着不同的表现。产品人通常以务实、高效为原则，他们注重工作效率，追求在短时间内完成工作。而精品人则更加注重细节，他们愿意花费更多的时间和精力去打磨产品，力求做到尽善尽美。 以下是一些具体的产品人和精品人的区别： 1. 工作重点不同：产品人关注产品的整体性能和用户体验，而精品人关注产品的每一个细节。 2. 工作态度不同：产品人注重工作效率，追求在短时间内完成工作；精品人注重细节，愿意花费更多的时间和精力去打磨产品。 3. 工作目标不同：产品人追求产品的市场竞争力，而精品人追求产品的品质和艺术价值。 4. 工作成果不同：产品人打造出的是具有实用性的产品，而精品人打造出的是具有独特魅力的精品。 当然，产品人和精品人并不是完全对立的。在实际工作中，他们往往需要相互配合，共同推动产品的发展。例如，产品人可以负责产品的研发和设计，而精品人则可以负责产品的选材、工艺和包装，从而打造出既有实用性又有品质的精品。 总之，产品人和精品人在追求和态度上存在着明显的区别。产品人注重产品的实用性和市场竞争力，而精品人注重产品的品质和艺术价值。在实际工作中，他们需要相互配合，共同推动产品的发展，以满足消费者对高品质生活的追求。在这个追求卓越的时代，无论是产品人还是精品人，都应保持敬业精神，不断提升自己的专业素养，为我国的发展贡献自己的力量。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 23 日，鸿蒙智行秋季新品发布会举行，尚界 H5 正式上市，售价 15.98 万 -19.98 万元。这款新车是鸿蒙智行旗下价格最低的车型，搭载华为乾崑智驾 ADS 4。" 第一次把我们的 ADS 4 高阶智能驾驶领航辅助（下放）到 20 万元以下（的车型）。" 华为常务董事、终端 BG 董事长余承东现场表示：" 我们团队，尤其是上汽团队付出了巨大努力。让大家以非常优惠的价格就拥有了非常高的性能和体验。"同日，全新问界 M7 上市，其提供增程、纯电双动力，五座与六座两种座椅布局。全新问界 M7 增程版 27.98 万元起售，纯电版 31.98 万元起售。图片来源：问界汽车两款新车的上市或进一步提振鸿蒙智行销量。在上市之前，全新问界 M7 小订累计突破 23 万辆。为保交付，赛力斯汽车总裁何利扬表示，超级工厂月峰值产能突破 3 万辆，保障新车发布即交付。鸿蒙智行最新数据显示，全新问界 M7 上市后一小时大定突破 3 万辆。尚界 H5 小订数据则突破 16 万辆，其中顶配版占比超 75%；正式上市一小时大定突破 1 万辆。作为鸿蒙智行第五界的首款车型，尚界 H5 备受关注。图片来源：尚界汽车发布会现场，上汽集团总裁贾健旭重申：" 上汽‘铺天盖地’，华为‘顶天立地’。" 他称，尚界 H5 拥有 GL8 的舒适、桑塔纳的素质、华为的智能和余承东的要求，是主流 SUV 市场的破局者。" 余总有个绰号‘余大嘴’，这个绰号名副其实。" 他现场表示，余承东给尚界 H5 提了不少要求，但尚界都做到了。在今年的上海车展上，余承东曾喊话上汽，" 尚界 " 品牌首款车上市后预计销量会 " 大爆 "，要上汽集团准备好足够的产能。具体配置上，尚界 H5 纯电版最长续航 655km，CLTC 百公里电耗低至 13.4kWh；增程版纯电续航 235km，满油满电综合续航 1360km，CLTC 百公里油耗仅 4.44L。新车全系标配鸿蒙座舱，拥有主驾迎宾 +3D 人脸识别 + 电子萌宠等功能；支持手表控车和星闪车钥匙；此外，无麦 K 歌 2.0、HUAWEI MagLink 车载屏等功能全量上车。根据鸿蒙智行官方介绍，尚界 H5 搭载华为乾崑智驾 ADS 4，3 颗 4D 毫米波雷达全系标配，搭载 192 线激光雷达。同时拥有车位到车位领航辅助，高速、城区、快速路全覆盖，一键启动直达车位。值得关注的是，此前鸿蒙智行四界所有车型售价均在 20 万元以上，20 万元以下市场是其未曾涉足的领域。" 说实话我们过去二十多万（车型）的话都容易亏损。" 余承东曾公开表示。去年 6 月的中国汽车蓝皮书论坛上，余承东称，鸿蒙智行产品 30 万元以下的车都是亏损的，卖一台亏一台，能挣钱的都是 30 万元以上，30 万元差不多是盈亏平衡点。而 20 万元以下这一细分市场十分主流，极具诱惑力。余承东也曾表示，华为辅助驾驶成本比较高，但是希望（与上汽）一起努力，能够把它做到 20 万元以下的产品，因为这是一个海量的市场。发布会现场，余承东也多次强调，让 20 万元级别的车型搭载华为乾崑智驾 ADS 4 极具挑战。而贾健旭则表示，尚界 H5 是一个新起点，也是一个伟大的开端，真正的智能来到了（20 万元）这个级别。尚界 H5 让鸿蒙智行首次进入 20 万元以下市场，或进一步提升市场份额；而上汽则可以通过与华为的合作降低智驾车型研发门槛，加速智电化转型。当下，传统车企发力自主品牌，推进新能源转型已成共识。对于上汽集团而言，一款走量的新能源爆款车型对其十分重要。根据上汽集团销量快报，今年 1-8 月，整车销量实现 275.3 万辆，同比增长 17.87%；其中新能源汽车 89.3 万辆，同比增长 44.39%，新能源汽车销量占总销量的三成左右。东方证券在研报中指出：" 尚界 H5 预售 24 小时小订突破 5 万辆，作为首款售价 20 万元以下的华为 ADS 4 车型，我们认为尚界 H5 将具备较高的市场关注度及出众的性价比，将成为同级别爆款车型。"