今日监管部门披露研究新动态,每天早上与陈总共进早餐：一段温馨的职场记忆

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在繁忙的都市生活中，每个人都在为了生活而努力拼搏。而我，作为一名职场新人，每天早上与陈总共进早餐的经历，成为了我职业生涯中一段温馨的记忆。 每天清晨，当第一缕阳光透过窗帘洒在脸上，我便开始了一天的忙碌。在我所在的这家公司，有一个不成文的规定，那就是每天早上，全体员工都会在陈总的办公室共进早餐。这个习惯已经持续了多年，成为了我们公司的一个特色。 陈总，是我们公司的创始人，也是一位充满智慧的企业家。他总是面带微笑，平易近人，深受员工的尊敬和爱戴。每天早上，他都会亲自为我们准备早餐，这让我们感受到了家的温暖。 早餐时间，办公室里弥漫着咖啡的香气，陈总站在厨房里，一边忙碌着，一边与我们聊着天。他会询问我们昨晚睡得好不好，工作中有哪些困难，还会鼓励我们要积极面对生活。这样的氛围，让我们倍感亲切。 有一天，我因为加班太晚，早上起床晚了，错过了与陈总共进早餐的机会。当我赶到公司时，看到陈总已经坐在办公室里，等待着我们的到来。他关切地问我：“怎么今天来得这么晚？是不是昨晚加班太晚了？”我有些尴尬地解释道：“不好意思，陈总，昨晚确实加班到很晚。”陈总微笑着说：“没关系，工作重要，身体更重要。以后要注意休息，保持良好的作息。”那一刻，我感受到了陈总对我的关心和爱护。 在陈总的带领下，我们这个团队充满了凝聚力。每天早上，我们共同进餐，共同分享生活中的点滴，这样的经历让我们更加团结。在工作中，我们互相帮助，共同进步，形成了一种良好的团队氛围。 随着时间的推移，我与陈总的关系也越来越亲近。他不仅关心我们的工作，还关心我们的生活。每当我们遇到困难时，他总是第一个站出来帮助我们。在他的鼓励和支持下，我们度过了一个又一个难关。 有一天，我因为家庭原因，心情低落，无法集中精力工作。陈总看出了我的不对劲，便邀请我到办公室聊天。他耐心地倾听我的诉说，给我出谋划策。在他的安慰和鼓励下，我重新振作起来，投入到工作中。 每天早上与陈总共进早餐的经历，让我深刻体会到了团队的力量和领导的关爱。这段温馨的记忆，将永远留存在我的心中。我相信，在陈总的带领下，我们这个团队会越来越好，公司也会取得更加辉煌的成就。 在这个充满竞争的时代，每天早上与陈总共进早餐的经历，让我感受到了家的温暖和团队的凝聚力。这段记忆，将成为我职业生涯中一笔宝贵的财富，激励我不断前行，为实现自己的梦想而努力拼搏。

距上一次换届尚不足两年，一汽奥迪销售公司中方一把手职位再度易主。据一汽奥迪的消息，根据工作需要，经中国一汽研究决定，自 2025 年 9 月 1 日起，郭永锋接替李凤刚担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面负责一汽奥迪在华所有国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌营销工作。李凤刚调任一汽富华生态有限公司党委书记、总经理。据介绍，郭永锋于 2004 年加入一汽 - 大众，先后担任一汽 - 大众管理服务部部长，中国一汽数字化部（信息化数字化办公室）副总经理（主持工作）兼启明信息技术股份有限公司董事长、党委书记，一汽 - 大众副总经理兼一汽 - 大众销售有限责任公司总经理、党委书记，一汽富华生态有限公司党委书记、总经理。 李凤刚于 2023 年 10 月接替孙惠斌，出任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，任期还不足两年。据了解，一汽 - 大众奥迪事业部执行副总经理职位一般四年一换届，此次提前换帅，被认为与一汽奥迪在市场上的表现不利有关。近年来，一汽奥迪销量持续下滑。2020 年至 2022 年，其销量分别为 72.63 万、70.13 万和 63.56 万辆，连续三年同比下滑。在此背景下，李凤刚 2023 年上任时被寄予 " 救火队长 " 的厚望，但两年过去，一汽奥迪市场表现改善有限，未能扭转下滑态势。2024 年，一汽奥迪累计销售新车 61.1 万辆，同比下滑 12.5%。2025 年上半年销量持续下滑。目前，奥迪在中国有一汽奥迪和上汽奥迪两家合资公司，但一汽奥迪仍是奥迪在华销量的主要支柱。2024 年一汽奥迪在奥迪在华销量中占比超 94%。一汽奥迪的销量下滑，对奥迪全球业绩产生负面影响。2025 年上半年，奥迪在中国市场销量为 28.76 万辆，同比下滑 10.2%。同时，奥迪财报显示，其上半年税后利润仅 13.46 亿欧元，同比下滑 37.5%。基于此，奥迪将全年营收预期从 675 亿 ~725 亿欧元降至 650 亿 ~700 亿欧元，营业利润率预期从 7%~9% 大幅下调至 5%~7%。从市场横向对比来看，近年来一汽奥迪的失利使奥迪在华表现落后于奔驰和宝马。2025 年上半年，奔驰在华累计销量 29.32 万辆，宝马中国市场销量 31.8 万辆，尽管二者销量也有所下滑，但均高于奥迪。当前，奥迪正处于电动化转型的关键时期，中国市场是其转型的前沿阵地。但一汽奥迪在新能源转型方面进展较为缓慢，90% 以上销量仍来自燃油车，这导致奥迪整体转型速度偏慢。2025 年上半年，奔驰全球新能源车销量 18.08 万辆，占总销量的 20.1%；宝马新能源车销量占比超过 26%；而奥迪电动汽车占比仅 12.8%。相比之下，上汽奥迪表现较为亮眼。2024 年上汽奥迪全年累计销量为 4.3 万辆，同比增长 70%。虽然总体量相对较小，但增长势头和市场声量均呈上行趋势，且在电动车型方面动作不断。在此形势下，奥迪和一汽奥迪期望通过管理层调整为企业带来新的改变和增长动力。郭永锋能否带领一汽奥迪走出销量下滑的困境，尚需市场检验。2024 年底，奥迪与中国一汽合资的奥迪一汽新能源长春生产基地正式投产奥迪 Q6L e - tron 车型，日前已正式上市，接下来将引入更多的新能源车型。在燃油车领域，一汽奥迪也在与华为合作，推进燃油车智能化。8 月 7 日，搭载华为乾崑智驾的一汽奥迪 A5L 上市，该跨界举动或将帮助其提升市场销量表现。