今日官方渠道更新行业研究成果,900V6美洲版与亚洲版：一场跨越地域的汽车性能对决

本月行业报告发布新政策,保险中介人数5年缩水超70%,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国统一配件标准，质量保证无忧

宣城市宣州区、岳阳市华容县 ，广西桂林市象山区、宁夏吴忠市同心县、扬州市广陵区、伊春市嘉荫县、驻马店市确山县、黄山市屯溪区、潮州市潮安区、湛江市坡头区、西宁市湟源县、岳阳市平江县、丽水市青田县、营口市西市区、周口市郸城县、中山市神湾镇、烟台市莱州市 、三明市三元区、中山市南朗镇、丽江市玉龙纳西族自治县、屯昌县新兴镇、福州市福清市、长春市双阳区、洛阳市涧西区、达州市开江县、潍坊市昌邑市、金华市东阳市、陵水黎族自治县隆广镇、岳阳市岳阳楼区

刚刚应急团队公布处置方案,本月行业报告披露重大进展,900V6美洲版与亚洲版：一场跨越地域的汽车性能对决，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：客服中心全国联网，服务更便捷

牡丹江市穆棱市、舟山市定海区 ，深圳市南山区、丽江市古城区、内蒙古呼伦贝尔市根河市、酒泉市玉门市、白沙黎族自治县元门乡、伊春市丰林县、新余市渝水区、黔南长顺县、乐东黎族自治县千家镇、重庆市綦江区、太原市晋源区、宿州市萧县、清远市连南瑶族自治县、双鸭山市集贤县、黄石市铁山区 、郑州市新密市、苏州市常熟市、黄冈市罗田县、连云港市东海县、内蒙古锡林郭勒盟镶黄旗、广安市邻水县、恩施州咸丰县、广西贺州市富川瑶族自治县、攀枝花市米易县、开封市祥符区、滁州市凤阳县、北京市平谷区、哈尔滨市香坊区、东莞市虎门镇

全球服务区域: 吕梁市兴县、巴中市南江县 、荆州市荆州区、六安市霍山县、景德镇市乐平市、广西崇左市宁明县、晋城市沁水县、鹤壁市山城区、遵义市正安县、黔南三都水族自治县、伊春市大箐山县、广西梧州市苍梧县、南京市栖霞区、晋中市祁县、深圳市盐田区、通化市辉南县、北京市平谷区 、江门市鹤山市、深圳市光明区、临沧市临翔区、昭通市水富市、牡丹江市宁安市

昨日官方渠道公开新变化,今日官方渠道发布研究成果,900V6美洲版与亚洲版：一场跨越地域的汽车性能对决，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电售后专属热线，节假日无休服务

全国服务区域: 铁岭市开原市、阳江市阳东区 、屯昌县西昌镇、中山市神湾镇、大理剑川县、广西玉林市福绵区、广西梧州市苍梧县、贵阳市息烽县、金华市东阳市、九江市永修县、扬州市仪征市、东莞市莞城街道、乐东黎族自治县千家镇、琼海市大路镇、抚州市南城县、常州市武进区、广西玉林市陆川县 、郑州市中原区、泸州市龙马潭区、澄迈县老城镇、张家界市武陵源区、忻州市原平市、延边敦化市、东莞市石排镇、内江市隆昌市、牡丹江市宁安市、广西崇左市凭祥市、德阳市广汉市、温州市洞头区、黔西南册亨县、鹤岗市萝北县、郴州市苏仙区、济宁市嘉祥县、保山市施甸县、南通市海安市、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特前旗、驻马店市遂平县、内江市资中县、东莞市横沥镇、衢州市开化县、上海市徐汇区

统一服务管理平台，智能监控质量:今日行业协会传达最新政策,900V6美洲版与亚洲版：一场跨越地域的汽车性能对决

在汽车行业中，不同地区的车型往往因为市场定位、法规要求以及消费者偏好等因素而存在差异。今天，我们就来探讨一下900V6美洲版和亚洲版之间的区别，看看这场跨越地域的汽车性能对决中，哪一方更胜一筹。 首先，从外观设计上来看，900V6美洲版和亚洲版在整体风格上保持一致，但细节之处还是有所区别。美洲版车型在进气格栅、前后保险杠以及轮毂设计上，都融入了更多的运动元素，展现出强烈的运动气息。而亚洲版车型则更注重实用性和舒适性，整体造型偏向于稳重、大气。 接下来，我们来看看动力系统方面的差异。美洲版900V6车型搭载了一台3.6L V6自然吸气发动机，最大功率为306马力，最大扭矩为354牛·米。这款发动机在动力输出上表现出色，能够为驾驶者带来强劲的动力体验。而亚洲版车型则搭载了一台2.4L自然吸气发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为222牛·米。虽然动力参数略逊于美洲版，但亚洲版车型在油耗和排放方面更具优势。 在传动系统方面，两款车型都采用了6速手自一体变速箱，但在调校上有所不同。美洲版车型在动力输出上更为直接，换挡逻辑偏向于运动；而亚洲版车型则更加注重平顺性，换挡逻辑偏向于舒适。 此外，两款车型在安全配置上也存在差异。美洲版车型配备了更多的主动安全系统，如自适应巡航、车道保持辅助、盲点监测等，为驾驶者提供更为全面的保障。而亚洲版车型在安全配置上相对简略，但基本的安全配置如ABS、EBD、ESP等一应俱全。 在内饰设计上，两款车型同样存在差异。美洲版车型内饰风格偏向于豪华，采用了大量的皮质材料和金属装饰，营造出高端感。而亚洲版车型则更注重实用性，内饰设计简洁大方，操作界面清晰易懂。 最后，在售后服务方面，两款车型也有所不同。美洲版车型享受4年或10万公里保修政策，而亚洲版车型则享受5年或10万公里保修政策。此外，美洲版车型在保养周期上相对较短，而亚洲版车型则更加经济实惠。 综上所述，900V6美洲版和亚洲版在动力、安全、内饰等方面存在一定的差异。美洲版车型在动力输出和主动安全配置上更具优势，而亚洲版车型则在油耗、排放、售后服务等方面更具优势。消费者在选择车型时，可以根据自己的需求和喜好，综合考虑两款车型的特点，做出明智的选择。

记者丨曹媛   编辑丨孙超逸你有觉得身边卖保险的人少了吗？近日，北京大学汇丰商学院风险管理与保险研究中心和保险行销集团资讯研究发展中心联合发布《2025 中国保险中介市场生态白皮书》。该报告认为，近年来，我国保险代理人队伍持续 " 清虚提质 "。截至 2024 年末，我国人身险公司保险营销员人数降至264 万人，虽然与 2019 年高峰时期的912 万人相比，5 年间缩水超七成，但是与 2023 年末的 281 万人相比，降幅明显收窄，呈现企稳态势。同时，保险深度和保险密度这两个指标均有所提升。其中，我国保险深度从 2023 年的 4.07% 上升到 2024 年的 4.2%；而保险密度则从 2023 年的 3635 元上升到 2024 年的 4046 元。" 这也从一个侧面反映，近年来的保险业‘清虚提质’持续发挥作用。" 北大汇丰风险管理与保险研究中心主任雎岚表示。不过，代理人总体业绩略有下滑，业务与收入两端均承受压力。如何在 " 清虚 " 基础上继续 " 增效 "，成为行业亟待破解的命题。代理人队伍 " 清虚提质 "目前，代理人队伍 " 清虚提质 " 的阶段性成果已显现。白皮书显示，截至 2024 年年末，我国人身险公司保险营销员人数降至 264 万人，虽然与 2019 年高峰时期的 912 万人相比，缩水超七成，但是与 2023 年末的 281 万人相比，降幅明显收窄，呈现企稳态势。规模 " 瘦身 " 的同时，保险营销员群体的学历水平呈现逐年上升趋势。2025 年最新调研数据显示，保险营销员群体中大专及以上学历占比已达 72.34%，较 2024 年提升 5.5 个百分点。业内人士告诉记者，这一变化与保险行业 " 引才 " 方向契合，随着保险 " 国十条 "3.0 版落地、" 报行合一 "、" 代理人分级管理 " 等逐步实施，保险行业对从业者的专业能力要求持续提升，倒逼代理人队伍向高学历、专业化转型。保险代理人队伍年轻化趋势加速，2025 年，25 — 34 岁年龄段代理人占比同比上升 2.2 个百分点至 15.4%，成为增长最快的群体。但需要注意的是，45 — 54 岁的保险代理人正加速脱落，这一群体占比下降了 3.3 个百分点至 32.2%。" 这个阶段的营销员可能面临考核周期压力、客户资源再开发难、佣金收入难以为继等发展瓶颈。" 保险行销集团保险资讯研究发展中心院长陈嘉虎告诉记者。与此同时，保险深度与密度的 " 双升 " 体现出代理人队伍 " 清虚提质 " 的价值。具体看，保险深度从 2023 年的 4.07% 上升到 2024 年的 4.2%；而保险密度则从 2023 年的 3635 元上升到 2024 年的 4046 元。北大汇丰风险管理与保险研究中心主任雎岚表示，这也从一个侧面反映，近年来的保险业 " 清虚提质 " 持续发挥作用，高质量转型正在稳步推进。代理人转型挑战犹存  尽管 " 清虚提质 " 在队伍结构优化上成效显著，但代理人群体在业绩与心态层面仍面临转型 " 阵痛 "。白皮书显示，受宏观环境波动、行业转型加速等因素影响，代理人总体业绩略有下滑，业务与收入两端均承受压力。从业务指标看，" 高产 " 代理人规模收缩明显。调研显示，全年完成保单件数 12 件以下的代理人占比达 36.2%，上升 4 个百分点；而年完成 25 件及以上保单的代理人占比则下降 4.3 个百分点，仅为 28.5%。业绩波动直接传导至从业心态。71.8% 的代理人认为当前工作难度与压力 " 更大 " 或 " 较大 " 。此外，对于对于客户资源问题，雎岚认为，个险承压情况客观存在。如果十年前进入保险赛道只是由于产品好卖，但此后并没有对保险产生认同感，就很容易遇到瓶颈而脱落，职业认同方面的培训非常重要。此外，行业地理分布格局正在重构，进一步加剧了区域市场的竞争分化。2025 年，工作地点位于直辖市或省会城市的代理人占比飙升至 59%，较 2024 年上升 13.4 个百分点。大城市客户资源密集、保险需求多样，更适合长期深耕，但也意味着竞争更为激烈。这种集聚效应既是行业 " 高质量增长 " 的必然选择，也对中小城市代理人能力提出更高要求。 " 报行合一 " 深化今年上半年，我国上市险企的业绩普遍呈现" 个险承压、银保回暖 "特点。从业绩数据看，个险渠道业务仍是五家上市险企保费收入的主要来源，但增速有所放缓，多家公司个险渠道长险首年保费下滑。" 个险承压 " 受多重因素影响。今年 4 月，金融监管总局发布《关于推动深化人身保险行业个人营销体制改革的通知》，明确个险渠道深化执行 " 报行合一 "，佣金与手续费短期下降，代理人销售积极性受挫。此外，受个险营销体系改革影响，以及向分红险转型的初期销售难度较大，个险队伍规模整体有所下降，同时渠道新单保费增长放缓。对于深化 " 报行合一 " 对个险渠道带来的短期影响，保险行销集团保险资讯研究发展中心院长陈嘉虎告诉记者，" 这在很多海外市场是一个必须经历的阶段，个险渠道实行‘报行合一’后，代理人不要恐慌，要对这个变化有一个正确认知，今年就只是阵痛期。"" 更需关注的应该是行业成交率。" 陈嘉虎认为，现在客户保险需求越来越高，产品也越来越多样化，但整个行业的成交量却基本没有增加，所以面对 " 报行合一 " 的时候，更应该做的是把产能提高，用产能来消化冲击阵痛。出品丨 21 财经客户端 21 世纪经济报道编辑丨刘雪莹