今日行业报告披露重大变化,《双黑蛇的神秘温度：一场1V2的较量》

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在神秘的丛林深处，有一种令人敬畏的生物——双黑蛇。它们以独特的黑色鳞片和神秘的气息，成为了丛林中的传奇。近日，一场关于双黑蛇温度的1V2较量在丛林中悄然上演，吸引了众多生物学家和探险家的关注。 双黑蛇，顾名思义，是一种全身黑色、体型细长的蛇类。它们生活在热带雨林中，以昆虫、鸟类和小型哺乳动物为食。据研究，双黑蛇的体温通常在28-32摄氏度之间，这个温度对于它们的生存至关重要。然而，在这次1V2的较量中，双黑蛇的体温却成为了关注的焦点。 这场较量的一方是两只雄性双黑蛇，它们为了争夺领地和配偶，展开了一场激烈的较量。另一方则是一位勇敢的探险家，他试图通过观察双黑蛇的体温变化，揭示这个神秘生物的生存奥秘。 较量开始时，两只雄性双黑蛇在丛林中展开了一场追逐战。它们穿梭在藤蔓和树木之间，速度之快令人咋舌。探险家紧随其后，用精密的温度计记录下双黑蛇的体温变化。 随着追逐的进行，两只雄性双黑蛇的体温逐渐升高。当它们进入一片阳光充足的空地时，体温更是达到了35摄氏度。这个温度对于双黑蛇来说，已经接近了它们的极限。然而，它们并未因此停下脚步，反而更加疯狂地追逐对方。 探险家观察到，在追逐过程中，双黑蛇的体温波动较大。当它们进入阴凉处时，体温会迅速下降；而在阳光充足的地方，体温则迅速上升。这种温度变化让探险家陷入了沉思：双黑蛇是如何在高温环境中保持体温的？ 经过一番研究，探险家发现，双黑蛇的体温调节机制非常独特。它们可以通过调节皮肤表面的血液循环，来控制体温的升高和降低。此外，双黑蛇的口腔和腹部皮肤具有散热功能，可以帮助它们在高温环境中降低体温。 在1V2的较量中，两只雄性双黑蛇最终因为体力不支而停止追逐。此时，探险家发现，获胜的那只双黑蛇的体温已经降至30摄氏度左右，而败者则降至28摄氏度。这个现象让探险家意识到，双黑蛇在战斗中会通过调节体温来保持最佳状态。 经过这次1V2的较量，探险家对双黑蛇的生存奥秘有了更深入的了解。他发现，这个神秘生物在高温环境中，通过独特的体温调节机制，成功地适应了丛林生活。这也让人们对自然界中的生物多样性有了更深刻的认识。 在这场较量中，双黑蛇的体温成为了关注的焦点。它不仅揭示了双黑蛇的生存奥秘，也让人们更加敬畏大自然的神奇。在未来的研究中，科学家们将继续探索双黑蛇的更多秘密，为我们揭开这个神秘生物的神秘面纱。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道