昨日研究机构公布重大成果,ZOOM与牛性胶ZOOM：科技与传统的完美融合

今日研究机构传递研究成果,新能源汽车产业上半年盈利分布图：电池环节拿走90%利润，进入“赢家通吃”时代,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业家电维修客服，一对一解决问题

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近日研究机构传出突破成果:本月官方发布行业新动态,ZOOM与牛性胶ZOOM：科技与传统的完美融合

在科技日新月异的今天，许多传统工艺正面临着被时代淘汰的危机。然而，在浙江宁波，一家名为“牛性胶ZOOM”的企业，却将古老的牛性胶工艺与现代科技相结合，开创了一条独特的创新发展之路。这家企业不仅成功地将传统工艺发扬光大，还让ZOOM这一新兴科技产品在市场上崭露头角。 牛性胶，又称牛筋胶，是一种源于我国古代的天然橡胶。它以牛筋为原料，经过独特的加工工艺制成，具有优良的弹性和粘性。在古代，牛性胶被广泛应用于鞋底、雨衣、雨靴等生活用品的制作。然而，随着合成橡胶的兴起，牛性胶逐渐淡出了人们的视野。 然而，在“牛性胶ZOOM”企业看来，牛性胶并非过时，而是具有巨大的市场潜力。为了将这一传统工艺发扬光大，企业负责人经过多年的研究，成功地将ZOOM这一新兴科技与牛性胶相结合，研发出了具有独特性能的ZOOM牛性胶产品。 ZOOM是一种新型的纳米材料，具有优异的导电、导热、耐磨、耐腐蚀等性能。将ZOOM与牛性胶相结合，不仅保留了牛性胶的优良特性，还赋予了产品更多的科技含量。ZOOM牛性胶产品在市场上受到了广泛关注，成为了一款备受消费者喜爱的创新产品。 ZOOM牛性胶产品的成功，离不开企业对传统工艺的尊重和传承。在“牛性胶ZOOM”企业，古老的牛性胶工艺得到了充分的发扬。企业不仅保留了传统的牛性胶制作工艺，还不断进行技术创新，使产品在性能上更加出色。 首先，企业对牛筋原料进行了严格筛选，确保原料的质量。其次，在加工过程中，企业采用了先进的设备和技术，使牛性胶的加工过程更加高效、环保。最后，在产品研发上，企业不断探索，将ZOOM纳米材料与牛性胶完美结合，使产品在市场上具有竞争力。 除了在产品研发上不断创新，企业还注重品牌建设。ZOOM牛性胶产品以其独特的性能和优良的品质，赢得了消费者的认可。在市场上，ZOOM牛性胶产品已成为一种时尚、环保的象征。 当然，ZOOM牛性胶产品的成功，也离不开企业对市场的敏锐洞察。在科技日新月异的今天，企业紧跟市场潮流，不断推出具有竞争力的新产品。同时，企业还积极参与国际交流与合作，将ZOOM牛性胶产品推向全球市场。 总之，ZOOM与牛性胶的结合，是科技与传统的完美融合。在“牛性胶ZOOM”企业的努力下，这一传统工艺得到了新的生命力，ZOOM牛性胶产品也成为了市场上的明星产品。相信在不久的将来，ZOOM牛性胶产品将在全球范围内掀起一股热潮，为传统工艺的传承与发展注入新的活力。

本文来源：时代商业研究院 作者：陈佳鑫来源 | 时代商业研究院作者 | 陈佳鑫编辑 | 韩迅虽深受内卷困扰，但今年上半年新能源汽车产业上市公司 " 总利润 " 仍创近五年新高。时代商业研究院统计了 101 家新能源汽车产业上市公司，按申万三级行业划分，包含电池化学品、锂电专用设备、锂电池、电动乘用车（包含港股上市的电动车企）的上半年业绩。上半年，101 家企业合计实现净利润 474.92 亿元，同比增长 37.2%，创近五年新高。整体利润创新高的同时，产业内部的利润分配却十分割裂。其中，上半年 19 家车企利润总和不如宁德时代（300750.SZ），车企沦为 " 电池打工仔 " 的论调引人注目。统计数据显示，近五年产业利润确实逐渐向 " 电池环节 " 集中。今年上半年，电池环节占据了约 90% 的产业利润，而这 90% 的利润又集中在宁德时代手中。今年上半年，宁德时代净利润高达 323.65 亿元，另一巨头比亚迪净利润达 160.39 亿元，两者拿走产业大部分利润。一方面，产业利润创新高；另一方面，这些利润又集中于少数巨头手中。这表明，新能源汽车产业实际已进入 " 赢家通吃 " 的时代。利润向电池环节集中，整车环节首度盈利2021 — 2025 年各上半年度，新能源汽车产业 101 家上市公司合计净利润分别为 194.35 亿元、349.85 亿元、318.9 亿元、346.11 亿元、474.92 亿元，其间尽管经历过阶段性产能过剩，但产业整体利润仍震荡上升。新能源汽车产业整体利润稳定上升，但内部变化却巨大。按申万三级行业分类，新能源汽车产业可分为上游 " 电池化学品 "" 锂电专用设备 "；中游 " 锂电池 "；下游 " 电动乘用车 "。2022 年上半年，电池化学品环节净利润达 311.67 亿元，产业 89.1% 的净利润集中于该环节，随后利润逐渐向电池环节转移；2025 年上半年，电池化学品环节净利润降至 49.41 亿元，占比降至 10.4%；而电池环节净利润上升至 365.1 亿元，占比达 76.9%。电动乘用车则于 2025 年上半年扭亏为盈。2025 年以前，电动乘用车一直是产业内唯一亏损的环节；2023 年上半年、2024 年上半年，电动乘用车环节亏损幅度逐渐缩小，并于 2025 年上半年首度盈利（近五年），合计实现净利润 47.16 亿元。作为重资产行业，电动乘用车规模效应带来的降本效果显著。7 家电动乘用车企合计营收从 2021 年上半年的 1333.41 亿元增长至 2025 年上半年的 5887.5 亿元。规模效应叠加冲击高端市场初见成效，带动电动乘用车环节扭亏为盈。净利润受营收规模影响，从盈利指标来看，卖铲子的 " 锂电专用设备 " 属于闷声发财的环节。2025 年上半年，锂电专用设备平均毛利率为 26.2%，大幅领先其他环节。锂电专用设备环节高毛利率与其 " 定制化属性 " 以及 " 技术门槛较高 " 有关，使该环节竞争烈度小于其他环节，尤其是产品同质化较高的化学品环节。但受限于规模，锂电专用设备环节整体利润规模仍相对较小。利润向两大巨头集中，盈利格局割裂与其说产业利润向电池环节集中，不如说利润向两大巨头集中。2025 年上半年，锂电池环节总净利润 365.1 亿元，其中，宁德时代净利润为 323.65 亿元，一家占据锂电池环节 88.5% 的净利润，占据全产业 68.1% 净利润。此外，2025 年上半年，被列入电动乘用车环节的比亚迪，净利润达 160.4 亿元，占全产业净利润的 34%。这意味着，若剔除两大巨头，其余企业整体处于亏损状态，凸显产业利润集中于头部企业。宁德时代、比亚迪强势盈利表现背后，是占据优势地位，且规模效应及对上下游议价能力的提升。比亚迪更通过上下游一体化布局，强化了这一优势。整体来看，新能源汽车产业 101 家企业中，有 67 家 2025 年上半年净利润低于 1 亿元，其中 38 家亏损，亏损率约 38%，中小企业盈利水平普遍较低。整体呈现出整车企业 " 亏损幅度大 "，化学品及设备环节 " 亏损面大 " 的局面。部分整车企业亏损幅度大，其中，2025 年上半年，蔚来、北汽蓝谷、小鹏汽车分别亏损 117.45 亿元、32.9 亿元、11.42 亿元，亏损幅度排名全产业前三。而电池化学品环节亏损面大，共有 22 家企业亏损，亏损率达 50%；锂电专用设备环节共 9 家企业亏损，亏损率达 47.4%；此外，电动乘用车环节的亏损率亦达 42.9%。电池环节亏损率则明显较低（12.9%），展现出对上下游较强的议价能力。（全文 1624 字）免责声明：本报告仅供时代商业研究院客户使用。本公司不因接收人收到本报告而视其为客户。本报告基于本公司认为可靠的、已公开的信息编制，但本公司对该等信息的准确性及完整性不作任何保证。本报告所载的意见、评估及预测仅反映报告发布当日的观点和判断。本公司不保证本报告所含信息保持在最新状态。本公司对本报告所含信息可在不发出通知的情形下做出修改，投资者应当自行关注相应的更新或修改。本公司力求报告内容客观、公正，但本报告所载的观点、结论和建议仅供参考，不构成所述证券的买卖出价或征价。该等观点、建议并未考虑到个别投资者的具体投资目的、财务状况以及特定需求，在任何时候均不构成对客户私人投资建议。投资者应当充分考虑自身特定状况，并完整理解和使用本报告内容，不应视本报告为做出投资决策的唯一因素。对依据或者使用本报告所造成的一切后果，本公司及作者均不承担任何法律责任。本公司及作者在自身所知情的范围内，与本报告所指的证券或投资标的不存在法律禁止的利害关系。在法律许可的情况下，本公司及其所属关联机构可能会持有报告中提到的公司所发行的证券头寸并进行交易，也可能为之提供或者争取提供投资银行、财务顾问或者金融产品等相关服务。本报告版权仅为本公司所有。未经本公司书面许可，任何机构或个人不得以翻版、复制、发表、引用或再次分发他人等任何形式侵犯本公司版权。如征得本公司同意进行引用、刊发的，需在允许的范围内使用，并注明出处为 " 时代商业研究院 "，且不得对本报告进行任何有悖原意的引用、删节和修改。本公司保留追究相关责任的权利。所有本报告中使用的商标、服务标记及标记均为本公司的商标、服务标记及标记。