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成都，这座古老而充满活力的城市，以其独特的巴蜀文化和美食闻名于世。然而，在繁华的都市中，人们对于文化体验的追求也在不断提升。近日，成都一家独具匠心的私人影院悄然兴起，以日本风情为主题，为观众带来了一场沉浸式的观影体验。 这家名为“日本风华”的私人影院位于成都市中心，面积虽不大，但每一个细节都透露出浓厚的日本风情。从门口的日式灯笼到室内装饰，再到播放的日本电影，无一不展现出日本文化的独特魅力。 走进影院，首先映入眼帘的是一排排精致的日式座椅，每一把座椅都经过精心设计，既保证了观影的舒适度，又体现了日式美学。影院的墙壁上挂满了日本传统浮世绘，让人仿佛置身于日本古都的街头巷尾。 “日本风华”私人影院的观影厅共有十个座位，每个座位都配备了高品质的音响和屏幕，确保观众在观影过程中享受到最佳的视听体验。此外，影院还提供了日式小吃和饮品，让观众在观影之余，也能品尝到地道的日本美食。 在“日本风华”私人影院，观众可以欣赏到众多日本经典电影，如《千与千寻》、《龙猫》、《七武士》等。这些电影不仅具有极高的艺术价值，更蕴含了日本文化的精髓。在这里，观众可以尽情地沉浸在电影的世界中，感受日本文化的魅力。 值得一提的是，影院还定期举办日本文化主题活动。如日本动漫展、日本料理制作体验、日本传统节日庆典等，让观众在观影之余，还能深入了解日本文化。 “日本风华”私人影院的负责人表示：“我们希望在这里，观众能够感受到日本文化的独特魅力，同时也能享受到高品质的观影体验。我们致力于打造一个充满日本风情的文化空间，让更多的人了解和喜爱日本文化。” 随着人们生活品质的提高，对于文化体验的需求也在不断增长。成都“日本风华”私人影院的出现，无疑为喜爱日本文化的观众提供了一个绝佳的观影场所。在这里，观众可以尽情享受日本电影带来的视听盛宴，感受日本文化的独特魅力。 总之，成都“日本风华”私人影院以其独特的日式风情和丰富的电影资源，为观众带来了一场沉浸式的观影体验。在这里，观众不仅可以欣赏到经典日本电影，还能深入了解日本文化，感受日本风华。对于喜爱日本文化的朋友来说，这里无疑是一个不容错过的文化空间。

近日，仰望汽车正式宣布，旗下仰望 U9 赛道特别版车型定名为仰望 U9 Xtreme（简称仰望 U9X），全球限量发售 30 台。今年 8 月，该车以工程测试车身份创造全球电车极速纪录；一个月后，仰望 U9X 再度突破极限，凭借 496.22km/h 的全新成绩，取代燃油车登顶全球汽车极速榜首。同时，仰望汽车还公布了仰望 U9X 在德国纽博格林北环的首次圈速成绩—— 6 分 59 秒 157。仰望 U9X 命名来源于英文单词 "extreme"，意为极限、极致，而字母 "X" 寓意未知与边界，二者组成的 "Xtreme" 象征着仰望 U9X 突破边界、追求极限的探索精神。与定位 " 可赛可街可玩 "、兼顾日常舒适性及赛道驾趣的现款仰望 U9 不同，仰望 U9X 专注于极致赛道性能，在整车软硬件层面实现了全面赛道化升级，释放纯电超跑在赛道场景的实力。仰望 U9X 搭载全球首个量产全域 1200V 超高压平台，配备四个转速高达 30000rpm 的高性能电机，采用高强度航空铝壳体、高速轴承及 970MPa 转子等顶级材料，整车综合马力超 3000Ps，推重比高达 1217 Ps/t，多项性能指标均达全球顶尖水准。在此基础之上，与现款仰望 U9 同根同源的易四方 + 云辇 -X 技术架构，又将 " 车身姿态控制 " 引入赛道场景，使得极速与圈速在同一款产品上被双维兼顾。为匹配全面进化的赛道动态性能，仰望 U9X 重构了整车冷却系统，采用大流量油泵和立体电机冷却方案，使冷却系统总功率提升 133%，确保峰值性能全程稳定。赛道级刀片电池通过优化电芯与内阻，配合全新的双层冷却结构，实现了 30C 的超高放电倍率与极致散热效率，全面提升仰望 U9X 放电加速和回收减速能力，树立了磷酸铁锂电池性能标杆。仰望 U9X 的制动系统也得到大幅强化。仰望 U9X 全新配备了钛合金碳陶制动系统，其中升级版碳陶制动盘采用打孔划线设计，显著提升摩擦与散热效能；钛合金卡钳在减轻簧下质量的同时，提供精准无虚位的制动脚感，其低导热性更杜绝了刹车油沸腾风险。针对纽博格林北环赛道，仰望 U9X 还对易四方电制动算法进行了深度标定，有效降低机械制动负荷。在纽北 177 个弯道的实测中，仰望 U9X 实现了全程制动性能无衰减。为应对赛道极限工况对轮胎的严苛要求，仰望团队基于 2024 年纽北、极速测试的海量数据成果，与佳通联合定制开发 GitiSport e · GTR ² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎。这套赛道级轮胎采用了广泛应用于防弹衣的超高强度芳纶纤维，有效抑制高速离心膨胀，强度可突破 500km/h 速度壁垒，保障超高速行驶的稳定性。非对称赛道花纹设计在显著提升弯道抓地性能的同时，兼顾了湿滑路面的快速排水。同时，胎圈至胎侧的关键过渡区域也经过了结构性增强优化，以支持超高 G 值稳态过弯，全面保障高速操控与安全。