昨日行业协会传递重大研究成果,高效节水：JI液灌溉系统的创新与发展

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本周数据平台近日官方渠道公开最新动态:本月监管部门发布新研究报告,高效节水：JI液灌溉系统的创新与发展

随着全球水资源短缺问题的日益严重，农业灌溉节水技术的研究和应用成为了一个重要的课题。JI液灌溉系统作为一种新型的节水灌溉技术，近年来在我国得到了广泛的应用和推广。本文将围绕JI液灌溉系统的定义、原理、优势以及在我国的发展现状进行探讨。 一、JI液灌溉系统的定义 JI液灌溉系统，全称为“基于物联网的智能灌溉系统”，是一种将物联网技术、智能控制技术和节水灌溉技术相结合的现代化灌溉系统。该系统通过实时监测土壤水分、气象条件等数据，实现灌溉过程的自动化、智能化，从而达到节约水资源、提高灌溉效率的目的。 二、JI液灌溉系统的原理 JI液灌溉系统主要由传感器、控制器、执行器、灌溉设备等组成。系统通过传感器实时监测土壤水分、气象条件等数据，并将数据传输至控制器进行分析处理。根据分析结果，控制器发出指令，控制执行器调节灌溉设备的灌溉量，实现精准灌溉。 1. 传感器：用于监测土壤水分、气象条件等数据，如土壤湿度传感器、温度传感器、降水量传感器等。 2. 控制器：接收传感器传输的数据，进行实时分析处理，并根据分析结果发出指令。 3. 执行器：根据控制器发出的指令，调节灌溉设备的灌溉量。 4. 灌溉设备：包括喷灌、滴灌、微灌等设备，用于将水资源输送到作物根部。 三、JI液灌溉系统的优势 1. 节约水资源：通过精准灌溉，减少水资源浪费，提高灌溉效率。 2. 提高作物产量：根据作物生长需求，实现精准灌溉，提高作物产量和品质。 3. 降低劳动强度：自动化、智能化灌溉，降低农民劳动强度。 4. 适应性强：适用于各种地形、土壤和作物，具有广泛的应用前景。 四、JI液灌溉系统在我国的发展现状 近年来，我国政府高度重视JI液灌溉系统的研究和应用，出台了一系列政策措施，鼓励和支持JI液灌溉系统的发展。目前，我国JI液灌溉系统已广泛应用于农业、林业、园艺等领域，取得了显著成效。 1. 技术创新：我国JI液灌溉系统在传感器、控制器、执行器等方面取得了多项技术创新，提高了系统的稳定性和可靠性。 2. 应用推广：我国JI液灌溉系统在各地推广应用，取得了良好的经济效益和社会效益。 3. 政策支持：政府出台了一系列政策措施，如财政补贴、税收优惠等，鼓励和支持JI液灌溉系统的发展。 总之，JI液灌溉系统作为一种高效节水灌溉技术，在我国得到了广泛的应用和推广。随着技术的不断发展和完善，JI液灌溉系统将在我国农业节水事业中发挥越来越重要的作用。

" 电池弹射技术上车，热失控时 1 秒弹出！"实话说，刷到这个消息的时候，老狐是震惊的。为了保护用户安全，研究点新技术没毛病，关键的是，这技术一上来，给人的第一反应是：车上人安全了，路过的呢？不少网友看到这个消息都产生了这样的疑问，有人说：本来车着火人跳车等保险就可以了，现在搞什么电池弹射下子成了恐怖袭击。有网友表示，这纯粹是 " 死道友不死贫道 "。更有网友直言：没有 30 年脑梗，憋不出这种方案。可以理解车企已经被电池安全搞得头大了，但从网上流传的视频来看，网友们说的也没错，确实有种 " 不解决自燃问题，把自燃弹射给别人 " 的感觉。那么，多家车企曝光的 " 汽车电池弹射技术 "，到底是给用户的 " 安全保障 "，还是给路人的 " 随机炸弹 " 呢？今天，老狐就和大家聊聊这个 " 神技术 "！" 汽车电池弹射技术 " 的来龙去脉新技术到底靠不靠谱，老狐和网友们说了都不算，咱还得看这项技术的来龙去脉。前两天有媒体报道，中国汽车碰撞维修技术研究中心联合均胜电子推出了电池弹射技术。乍一看似乎还挺靠谱，虽然均胜电子很多人不一定知道，但中国汽车碰撞维修技术研究中心也算是权威机构了。老狐也看了看相关视频和介绍，大概也明白是怎么回事了。其实，这项技术主要是用在电池起火的场景下，能够在电池热失控的时候，将电池在一秒内弹出车身，实现车电分离。弹出车身的机构，采用和汽车安全气囊相同的气体发生器作为弹出动力，将电池抛出车身 3-6 米外的安全区域。老狐看了一下演示视频，随着一声巨响，动力电池从车辆底盘下弹出，并从副驾侧抛出车身数米远。估计看到这里，大家都明白了，这技术其实就是通过高压气体驱动、电磁弹射等装置，将电池包从车底 " 推 " 出去。该说不说，看到这里，估计很多人也已经细思极恐了。虽然现在公开的测试视频里，车企大多选择在空旷场地演示，周围没行人、没其他车辆的情况下，电池弹出去后会落在空地上，看着很安全。但问题是，现实场景下，谁能保证电池有自燃风险，或是已经自燃的时候恰好旁边没其他路人呢？这回网友恐怕不是 " 杞人忧天 "以前每次行业内发布新技术，总是有人看好，有人唱衰。而这一次显然不一样，老狐刷了一下相关视频下面的评论区，基本上都是 " 辣评 "，基本没人站 " 汽车电池弹射技术 " 这一边。其实也可以理解，毕竟，从这个技术的演示视频来看，一旦上车，全员都得祈祷电池千万别出问题，否则谁知道自己哪天会不会成为被 " 鱼雷 " 击中的路人。就像网友说的：弥补了陆上没有鱼雷的遗憾。都知道，如果不是真的一点都夸不了，老狐对新技术一向是鼓励态度。但该说不说，这一次，老狐也觉得网友们并不是 " 杞人忧天 "。至于原因，主要是它存在显而易见的风险。一方面，电池包不是手机、充电宝这种小物件，就算是小型电动车，电池重量也得上 50 公斤了，更何况现在大马路上随处可见的都是电池包能到 150 公斤的中大型 SUV 。这么大重量的电池包，1 秒内弹出，有媒体猜测，这速度怎么也得有 10-15 米 / 秒（相当于 36-54 公里 / 小时）了。如果这项技术成立，也就是说，如果电池自燃利用这项技术进行弹出，理论上来说确实能够保障车上人员不受电池自燃的伤害，但是，这速度万一撞上行人、电动车，或者遇上上下班、上学、放学高峰期，后果谁敢想？另一方面，就算电池弹射的时候周边恰好没人也没车，那在电池已经开始冒烟、起火的情况下，弹出去的电池就是一个大 " 火源 "，杂物、绿化带、加油站……弹射到任何一个地方，都可能引发大火灾，这个隐患是车主承担，还是车企承担，谁又能有个清晰的界定呢？最后，退一万步来说，假设没有 " 误伤 " 到任何人或设施，这项技术是否存在 " 误触 " 风险，也值得大家担忧。比如过个减速带、轻微剐蹭，传感器误判成 " 严重碰撞 "，直接把电池弹出去怎么办？毕竟，就算是现在几乎家家都在宣扬的 " 高灵敏度传感器，也有判断失误导致追尾的情况出现。老狐觉得，一上来就让人立马想到技术带来的风险，说明这项技术可行性并没有那么高。至少，目前来看，电池弹射这事，很难让人产生 " 靠谱 " 的感觉。靠不靠谱在于核心问题能否解决这届网友虽然 " 辣评 " 多，但大家都不是坐井观天、不接受新技术的人。老狐觉得，这项新技术最终能不能应用，后续靠不靠谱，关键还是得看其背后的核心问题能不能得到解决。简单来说，其实就是三个方面：技术成不成熟？责任如何划分？监管严不严格？技术方面好理解，虽然现在电池弹射技术看上去完全不靠谱，但凡是技术总能优化。只要初衷是好的，把安全风险解决掉，说不定也会像以前备受争议的安全带、安全气囊一样，成为未来新能源车上的一项重要的安全配置。另一个问题是，任何一项技术都很难说自己万无一失，那么，出现事故以后怎么办？老狐觉得，技术上车之前，车企就应该参与进来明确责任。举个例子来说，比如传感器故障误触发、弹射装置失控、电池包没做防火处理等 " 技术缺陷 " 导致了事故发生，或是车企夸大宣传，没有在车主手册、购车时明确告知 " 弹射技术的风险 "，理论上来说，车企必须承担主要责任。如果是用户自己私自改装电池系统、弹射装置，或是明知电池系统有问题没有及时处理导致的事故，那么，用户就应该是主要责任方。当然，还有非常重要的一个方面，那就是监管部门必须给力。行业发展越快，监管部门就越要给大家 " 立规矩 "。特别是电池弹射技术这种 " 新兴技术 "，一旦行业里对弹射速度、弹射场景、预警装置、如何宣传等方面没有明确的标准，就很容易出现车企 " 自由发挥 "，出事推卸责任等 " 扯皮 " 的情况。结语汽车行业要发展，各个机构和车企都需要在安全方面敢于探索。老狐觉得，网友担忧的并非是这项技术本身，而是其背后隐藏着的技术成熟度、责任划分、监管能力等多重风险。所以，新技术能否推行，就看准备工作做的是否充足了。你们觉得，1 秒弹射的汽车电池弹射技术靠不靠谱呢？参考资料：新浪微博等其他网络信息编辑：MR