今日行业协会披露新政策动向,国外成品PPT网站：创意灵感与专业设计的完美融合

昨日官方渠道更新新进展,韩国技术整顿美国船厂！韩华称10年内实现年产10艘船,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电企业专属热线，大客户定制服务

福州市闽侯县、郑州市新郑市 ，齐齐哈尔市建华区、雅安市天全县、宿迁市宿城区、荆州市江陵县、宜宾市长宁县、宜春市高安市、葫芦岛市龙港区、万宁市南桥镇、六安市金安区、辽源市龙山区、儋州市南丰镇、延安市宜川县、酒泉市玉门市、凉山会东县、延安市子长市 、茂名市化州市、忻州市河曲县、延边图们市、保山市施甸县、广安市广安区、上海市青浦区、商洛市商南县、东莞市中堂镇、三明市三元区、东莞市沙田镇、德州市宁津县、儋州市雅星镇

本周数据平台最新研究机构传出新变化,本月行业报告传递新变化,国外成品PPT网站：创意灵感与专业设计的完美融合，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电故障不用愁，客服热线帮您忙

永州市双牌县、吉安市峡江县 ，黔南瓮安县、铜仁市石阡县、宁德市屏南县、广元市旺苍县、果洛玛沁县、平凉市灵台县、渭南市韩城市、乐东黎族自治县莺歌海镇、德州市禹城市、临沂市沂南县、聊城市莘县、临沧市沧源佤族自治县、丽江市永胜县、成都市新都区、宜昌市当阳市 、本溪市本溪满族自治县、大庆市龙凤区、湛江市霞山区、遂宁市安居区、果洛玛沁县、文山文山市、甘孜得荣县、广西柳州市三江侗族自治县、眉山市洪雅县、衢州市龙游县、安庆市望江县、荆州市公安县、内蒙古呼伦贝尔市扎赉诺尔区、天津市西青区

全球服务区域: 眉山市丹棱县、哈尔滨市阿城区 、上海市虹口区、临夏广河县、屯昌县新兴镇、襄阳市樊城区、宝鸡市眉县、台州市玉环市、泸州市叙永县、营口市老边区、亳州市涡阳县、台州市三门县、六盘水市盘州市、芜湖市湾沚区、凉山冕宁县、雅安市宝兴县、赣州市兴国县 、黑河市逊克县、乐东黎族自治县万冲镇、黄石市铁山区、黄石市黄石港区、南昌市安义县

全天候服务支持热线,本月行业协会传达最新研究成果,国外成品PPT网站：创意灵感与专业设计的完美融合，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电调试服务热线，确保最佳使用状态

全国服务区域: 安康市汉滨区、广州市白云区 、长沙市宁乡市、乐东黎族自治县利国镇、广西崇左市天等县、屯昌县南吕镇、阿坝藏族羌族自治州壤塘县、黄南泽库县、阜新市太平区、屯昌县屯城镇、深圳市南山区、马鞍山市雨山区、咸阳市彬州市、平顶山市湛河区、南充市蓬安县、丹东市东港市、临夏和政县 、绍兴市上虞区、丽水市云和县、平凉市华亭县、长治市襄垣县、宝鸡市千阳县、黄石市阳新县、丹东市宽甸满族自治县、安庆市宿松县、玉溪市红塔区、伊春市南岔县、文昌市东郊镇、焦作市山阳区、广安市前锋区、天水市秦安县、内蒙古包头市白云鄂博矿区、长治市沁县、汕尾市陆丰市、厦门市集美区、玉溪市江川区、滨州市滨城区、延安市志丹县、苏州市吴江区、龙岩市永定区、吕梁市孝义市

近日评估小组公开关键数据:今日官方渠道传递研究成果,国外成品PPT网站：创意灵感与专业设计的完美融合

在当今这个信息爆炸的时代，无论是企业还是个人，都需要制作出高质量的PPT来展示自己的观点、产品或服务。然而，制作一份精美的PPT并非易事，需要一定的设计能力和时间投入。为了帮助大家节省时间和精力，国外有许多优秀的成品PPT网站应运而生。这些网站汇聚了全球顶尖设计师的创意作品，为用户提供了丰富的灵感来源和专业的设计模板。 ### 国外成品PPT网站的优势 1. **设计风格多样**：国外成品PPT网站的设计风格丰富多样，从简约商务到时尚创意，从古典艺术到现代科技，应有尽有。用户可以根据自己的需求选择合适的模板，快速找到心仪的设计风格。 2. **模板质量高**：这些网站上的PPT模板都是由专业设计师精心制作的，无论是版式布局还是色彩搭配，都极具美感。用户可以放心使用，无需担心设计质量。 3. **更新速度快**：国外成品PPT网站会定期更新模板，紧跟时代潮流。用户可以第一时间获取到最新的设计趋势，为自己的PPT增添亮点。 4. **操作简便**：这些网站通常提供在线编辑功能，用户无需安装任何软件，只需注册账号即可使用。编辑过程中，用户可以轻松调整模板内容，实现个性化定制。 ### 推荐国外成品PPT网站 1. **Canva**：Canva是一个功能强大的在线设计平台，提供丰富的PPT模板、图片、图标等素材。用户可以免费使用大部分功能，高级功能则需要付费订阅。 2. **SlideModel**：SlideModel是一个专注于PPT模板的网站，拥有大量高质量的设计作品。该网站提供免费和付费模板，用户可以根据需求选择。 3. **Prezi**：Prezi是一个创新的演示文稿制作工具，它不同于传统的PPT，采用非线性、动态的演示方式。Prezi提供了丰富的模板和素材，用户可以自由发挥创意。 4. **SlidesCarnival**：SlidesCarnival是一个提供免费和付费PPT模板的网站，模板种类繁多，包括商务、教育、科技等多个领域。 5. **Piktochart**：Piktochart是一个专注于数据可视化的设计平台，用户可以使用该平台制作图表、信息图等，并将其嵌入到PPT中。 ### 总结 国外成品PPT网站为用户提供了丰富的设计资源和便捷的操作方式，大大提高了PPT制作效率。在挑选模板时，用户可以根据自己的需求和喜好，选择合适的网站和模板。同时，不断学习设计技巧，提升自己的审美能力，也是制作出高质量PPT的关键。希望本文能为您的PPT制作之旅提供一些帮助。

去年年底，韩国韩华集团以 1 亿美元的价格在美国收购了一座原属于挪威业主的造船厂——费城造船厂，随即船厂更名为韩华费城造船厂，这也是首个由韩国资本在美国本土运营的造船设施。今年 7 月，有美国人观察到厂区内的龙门吊被重新漆成了与韩国国内船厂一样的橙色，似乎标志着某种美国造船业的 " 新气象 "。费城造船厂的龙门吊已经重新漆成了韩华集团使用的橙色，并涂上了韩华海洋的标识新任的造船厂首席执行官，原韩华防务美国公司执行副总裁戴维 · 金（David Kim）上个月在美国媒体参观船厂时表示，他们在收购船厂之后，已经额外增加雇佣了 600 多名船厂员工，并计划进入美国海军船舶制造领域。戴维 · 金上月初曾透露，他们已经在与美国海军 " 讨论各种合作机会 "，因为美国海军和造船业急需提升产能，而现状是在面临 " 舰艇数量将被中国超越 " 这种严峻危机的同时，几乎所有造船项目都存在着 1 至 3 年不等的延期，并且还在不断延长，而每个项目都超出了预算。另一方面，美国的商业航运和海事工业也需要更多船舶，因此，戴维 · 金表示希望他们的造船厂在军用和商用船只建造领域都能成为 " 主要参与者 "。美国类似的 " 军民两用 " 造船厂还有位于加利福尼亚圣迭戈的通用动力纳什造船公司（NASSCO），该公司在为美国海军建造军辅船只的同时还为商业航运公司建造油船和集装箱货轮。戴维 · 金还表示，他希望他的船厂最终能够进军作战舰艇领域，但从现实出发，为美国海军建造辅助舰船可能是更好的切入点。目前韩华费城船厂的年产能在 1 至 1.5 艘，当前业务范围包括美国海事管理局的政府订单，用于海事院校训练使用的 " 国家安全多任务船 "，以及海上岩石铺设船和集装箱货轮等民用船只，现有约 7 艘船的积压订单。戴维 · 金认为，以费城造船厂的占地面积，具备年产 6 艘的产能，他的未来愿景则是在 10 年内达到年产 10 艘的速度，而这是近几十年内没有任何美国造船厂达到过的速度，不过他没有透露 10 艘当中军用和民用船只的比例如何。戴维 · 金说：" 在我们韩国的造船厂，几乎每周就能造出一艘船，而这里一年才能造 1.5 艘，韩国船厂每年能造 40 艘船，而美国所有船厂加起来，在有些年份的总产量甚至没超过 10 艘，因此可以将韩国造船行业先进的专业知识、工艺、实践经验和技术充分借鉴到美国的项目中来。" 韩华已经从韩国国内调派船厂工人，作为轮岗培训师对美国工人提供技术指导，未来还包括引入自动化设备精简焊接工序人员、配备钢板装卸机器人的现代化车间设施等。此外，韩华还在与费城地方政府接触，探讨厂区可用区域扩容的可能性，以及研究在外部新建办公建筑和物流仓储设施的方案。（资料图）韩华海洋巨济造船厂繁忙的液化天然气（LNG）运输船生产线近年来，随着美国 " 重振造船业 " 的需求和 " 跟上中国工业实力 " 的焦虑，寻求韩国等盟友国家 " 拉兄弟一把 " 的做法吸引了国会两党的关注，而包括前任卡洛斯 · 德尔托罗和现任约翰 · 费兰两任海军部长也都对此表示了支持。此前，韩华也在其他领域与美国展开了合作，比如在韩国本土船厂为美国海军维修军用舰船。金表示，韩华准备以实现现代化和自动化生产的方式为美国造船厂提升产能，该公司早在去年特朗普赢得大选之前就开始寻求相关收购交易，而目前收购完成后的费城船厂，韩华集团旗下的韩华系统公司和韩华海洋公司分别拥有 60% 和 40% 的股份。为了年产 10 艘船的目标，韩华表示还需要再雇佣 3000 名员工，这相当于美国海军目前在费城所有船厂和海军设施雇员的总合。2024 年 9 月，美国海军 " 刘易斯和克拉克 " 级干货补给船 T-AKE-8" 沃利 · 施艾拉 " 号进入韩华海洋巨济造船厂维修，这是韩国造船厂首次为美国海军舰艇提供维修除作为总包商建造整船外，戴维 · 金还表示费城船厂也可以作为更大造船项目的分包商，他们现在对建造潜艇分段就很有兴趣，类似于阿拉巴马州莫比尔市的奥斯塔美国（Austal USA）造船厂所承担的工作，而费城船厂与同属巴斯钢铁以及纽波特纽斯等主要军舰造船厂之间并不算远。然而，即便依托韩国的造船能力，韩华方面仍仅把费城船厂相对远期产能目标定为年产 10 艘。对于美国方面来说，依靠盟友中造船强国的 " 资本外援 "，支援美国海军舰船建设并使得美国造船水平看齐盟国，的确是一个非常诱人的选项，也是此次韩华收购顺利完成的基础之一。韩华并非首个在美国本土投资船厂的外国船企，自上世纪末以来，澳大利亚奥斯塔公司、意大利芬坎蒂尼集团等外国资本先后以收购船厂的方式开始了其在美国本土的造船业务。在这当中，相对知名的马里内特造船厂在被芬坎蒂尼收购前后一直在建造 " 自由 " 级濒海战斗舰（LCS），建造速度并不算慢，但战舰本身却在服役时间不长之后开始退役；而同样在该厂建造首舰、被美国海军寄予厚望的 " 星座 " 级护卫舰，尽管其原型是芬坎蒂尼意大利本土工厂已经建造得 " 轻车熟路 " 的 FREMM 多用途护卫舰，但由于美国海军需求一变再变，" 星座 " 号如今却处于某种令人尴尬的 " 半死不活 " 状态。这种种迹象都似乎体现出，基于 " 美国船美国造 " 法规而 " 归化美国 " 的盟国资本，生产条件仍将主要受美国国内制约，而非盟国本土的便利环境，许多造船问题困境甚至远超企业生产端所能决定的范畴，因此这种好比试图靠几个 " 归化球员 " 来快速提升球队成绩的企图，能在多大程度上起效仍十分可疑。