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作为国家高新技术企业认证平台:今日官方发布行业最新通报,真人示范二十八姿势：探寻瑜伽之美

瑜伽，作为一种古老的身心修炼方式，在我国逐渐受到越来越多人的喜爱。瑜伽不仅能够帮助我们塑造优美的体态，还能调节身心，缓解压力。而瑜伽的二十八种基本姿势，更是瑜伽练习中的精髓所在。今天，就让我们跟随真人示范，一起来探寻瑜伽二十八姿势的魅力。 一、山式（Tadasana） 山式是瑜伽中最基本的站立姿势，也是瑜伽练习的起点。通过山式，我们可以培养身体的平衡感和专注力。真人示范中，教练会详细讲解山式的要领，包括脚掌、膝盖、臀部、脊椎、头部等部位的摆放。 二、树式（Vrikshasana） 树式是一种平衡性很强的瑜伽姿势，有助于提高身体的稳定性。真人示范中，教练会指导学员如何找到平衡点，以及如何调整呼吸，使身心达到和谐。 三、三角式（Trikonasana） 三角式是一种伸展全身的瑜伽姿势，有助于缓解腰背疼痛，提高身体柔韧性。真人示范中，教练会指导学员如何保持身体平衡，以及如何调整呼吸，使身心得到放松。 四、战士一式（Virabhadrasana I） 战士一式是一种锻炼腿部力量的瑜伽姿势，有助于提高身体的活力。真人示范中，教练会指导学员如何保持身体平衡，以及如何调整呼吸，使身心得到锻炼。 五、战士二式（Virabhadrasana II） 战士二式是一种锻炼腿部和臀部力量的瑜伽姿势，有助于提高身体的平衡感和协调性。真人示范中，教练会指导学员如何调整姿势，以及如何保持呼吸均匀。 六、弓式（Dhanurasana） 弓式是一种伸展全身的瑜伽姿势，有助于缓解腰背疼痛，提高身体柔韧性。真人示范中，教练会指导学员如何调整姿势，以及如何保持呼吸均匀。 七、骆驼式（Uttanasana） 骆驼式是一种锻炼背部肌肉的瑜伽姿势，有助于缓解肩颈疼痛，提高身体柔韧性。真人示范中，教练会指导学员如何调整姿势，以及如何保持呼吸均匀。 八、船式（Navasana） 船式是一种锻炼腹部肌肉的瑜伽姿势，有助于提高身体的稳定性。真人示范中，教练会指导学员如何调整姿势，以及如何保持呼吸均匀。 九、桥式（Setu Bandha Sarvangasana） 桥式是一种锻炼背部和臀部肌肉的瑜伽姿势，有助于缓解腰背疼痛，提高身体柔韧性。真人示范中，教练会指导学员如何调整姿势，以及如何保持呼吸均匀。 十、卧英雄式（Supta Virasana） 卧英雄式是一种放松全身的瑜伽姿势，有助于缓解身心疲劳。真人示范中，教练会指导学员如何调整姿势，以及如何保持呼吸均匀。 以上仅为瑜伽二十八姿势中的部分示例，每种姿势都有其独特的功效。通过真人示范，我们可以更加直观地了解瑜伽姿势的练习方法和技巧。在练习过程中，我们要注意以下几点： 1. 保持呼吸均匀，不要屏气。 2. 身体放松，不要用力过猛。 3. 根据自身情况调整姿势，避免受伤。 4. 持之以恒，长期坚持练习。 瑜伽二十八姿势，不仅是一种身体锻炼，更是一种心灵的修养。让我们跟随真人示范，一起感受瑜伽的魅力，探寻身心和谐的美好境界。

近日，仰望汽车正式宣布，旗下仰望 U9 赛道特别版车型定名为仰望 U9 Xtreme（简称仰望 U9X），全球限量发售 30 台。今年 8 月，该车以工程测试车身份创造全球电车极速纪录；一个月后，仰望 U9X 再度突破极限，凭借 496.22km/h 的全新成绩，取代燃油车登顶全球汽车极速榜首。同时，仰望汽车还公布了仰望 U9X 在德国纽博格林北环的首次圈速成绩—— 6 分 59 秒 157。仰望 U9X 命名来源于英文单词 "extreme"，意为极限、极致，而字母 "X" 寓意未知与边界，二者组成的 "Xtreme" 象征着仰望 U9X 突破边界、追求极限的探索精神。与定位 " 可赛可街可玩 "、兼顾日常舒适性及赛道驾趣的现款仰望 U9 不同，仰望 U9X 专注于极致赛道性能，在整车软硬件层面实现了全面赛道化升级，释放纯电超跑在赛道场景的实力。仰望 U9X 搭载全球首个量产全域 1200V 超高压平台，配备四个转速高达 30000rpm 的高性能电机，采用高强度航空铝壳体、高速轴承及 970MPa 转子等顶级材料，整车综合马力超 3000Ps，推重比高达 1217 Ps/t，多项性能指标均达全球顶尖水准。在此基础之上，与现款仰望 U9 同根同源的易四方 + 云辇 -X 技术架构，又将 " 车身姿态控制 " 引入赛道场景，使得极速与圈速在同一款产品上被双维兼顾。为匹配全面进化的赛道动态性能，仰望 U9X 重构了整车冷却系统，采用大流量油泵和立体电机冷却方案，使冷却系统总功率提升 133%，确保峰值性能全程稳定。赛道级刀片电池通过优化电芯与内阻，配合全新的双层冷却结构，实现了 30C 的超高放电倍率与极致散热效率，全面提升仰望 U9X 放电加速和回收减速能力，树立了磷酸铁锂电池性能标杆。仰望 U9X 的制动系统也得到大幅强化。仰望 U9X 全新配备了钛合金碳陶制动系统，其中升级版碳陶制动盘采用打孔划线设计，显著提升摩擦与散热效能；钛合金卡钳在减轻簧下质量的同时，提供精准无虚位的制动脚感，其低导热性更杜绝了刹车油沸腾风险。针对纽博格林北环赛道，仰望 U9X 还对易四方电制动算法进行了深度标定，有效降低机械制动负荷。在纽北 177 个弯道的实测中，仰望 U9X 实现了全程制动性能无衰减。为应对赛道极限工况对轮胎的严苛要求，仰望团队基于 2024 年纽北、极速测试的海量数据成果，与佳通联合定制开发 GitiSport e · GTR ² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎。这套赛道级轮胎采用了广泛应用于防弹衣的超高强度芳纶纤维，有效抑制高速离心膨胀，强度可突破 500km/h 速度壁垒，保障超高速行驶的稳定性。非对称赛道花纹设计在显著提升弯道抓地性能的同时，兼顾了湿滑路面的快速排水。同时，胎圈至胎侧的关键过渡区域也经过了结构性增强优化，以支持超高 G 值稳态过弯，全面保障高速操控与安全。