本周监管部门传达重磅消息,5G时代，天天刷天天奭，开启智慧生活新篇章

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本月官方渠道传达政策动向:今日行业报告发布政策变化,5G时代，天天刷天天奭，开启智慧生活新篇章

随着科技的飞速发展，5G技术已经逐渐走进我们的生活，为各行各业带来了翻天覆地的变化。在这个充满机遇和挑战的时代，人们对于网络的需求越来越高，而“5G天天刷天天奭”这一现象，正是5G技术普及后的生动写照。 “5G天天刷天天奭”这一说法，源于人们对5G网络的无限热爱和期待。在5G网络的支持下，人们可以随时随地享受到高速、稳定的网络服务，无论是刷微博、看视频，还是玩游戏、购物，都能轻松实现。这种便捷的网络体验，让人们不禁感叹：“5G天天刷，生活天天奭！” 首先，5G网络的高速度让信息传播更加迅速。在4G时代，人们已经习惯了快速的网络体验，而5G网络的到来，更是将这一体验提升到了一个新的高度。据相关数据显示，5G网络的理论峰值下载速度可达20Gbps，是4G网络的数十倍。这意味着，一部高清电影只需几秒钟即可下载完成，极大地缩短了人们的等待时间。 其次，5G网络的低时延特性使得远程操作更加流畅。在5G网络的支持下，远程医疗、远程教育、远程办公等场景将变得更加普及。例如，医生可以通过5G网络实时查看患者的病情，为学生提供远程辅导，为企业员工提供远程培训，极大地提高了工作效率和生活质量。 此外，5G网络还为物联网（IoT）的发展提供了强有力的支持。在5G网络的助力下，智能家居、智能交通、智能工厂等领域的应用将更加广泛。以智能家居为例，人们可以通过手机或语音助手远程控制家中的电器设备，实现一键开关、智能调节等功能，让生活变得更加便捷。 当然，5G网络的普及也带来了新的挑战。例如，如何确保5G网络的安全稳定，如何解决5G基站的建设问题，如何培养更多5G人才等。然而，这些问题并不能阻挡人们对于5G网络的热爱和追求。正如“5G天天刷天天奭”这一现象所展现的，人们对于5G网络的期待和信心正在不断增长。 总之，5G技术的普及和应用，将为我们带来更加便捷、高效、智能的生活。在这个充满机遇和挑战的时代，让我们携手共进，共同开启5G时代的新篇章。而“5G天天刷天天奭”，正是这一美好未来的生动写照。 在这个5G时代，我们期待着更多创新的应用场景出现，让我们的生活变得更加美好。无论是“天天刷”还是“天天奭”，都将成为我们生活中不可或缺的一部分。让我们共同期待，在5G网络的助力下，创造一个更加美好的未来！

9 月 27 日，多名网友在社交媒体发文称，四川省广元剑阁县网红 " 唐飞机 " 驾驶超轻型飞机直播时坠机身亡。视频显示，" 唐飞机 " 驾驶飞机面朝直播镜头起飞，随后在空中转向后朝远处飞去，而后飞机突然坠落到地面，慢慢升腾起火焰和烟雾。此次事故发生时，不少网友正在直播间围观他驾驶超轻型飞机。有媒体记者从剑阁县政府办获悉，目前多部门已介入处理。据媒体报道，" 唐飞机 " 原名唐正兴，因多次驾驶购买的共轴双桨超轻型飞机受关注。其驾驶的 " 共轴双桨超轻型飞机 " 加满油能续航 40 公里，最高飞行速度 100 公里 / 小时左右。唐正兴在购买飞机后，累计自学练飞 9 小时左右，便掌握了包括直飞、倒飞、悬停等基本技能。唐正兴此前接受媒体报道时称，2024 年有两次因为油表故障，飞机直接从离地 5 米和 10 米高的地方掉落下来。目前，" 唐飞机 " 账号已设为私密账号，以往作品已无法查看，当前账号粉丝 9.6 万，获赞 42.7 万。如果唐正兴在未取得运动驾驶员执照、未提前报备空域的情况下就开始飞行，这种行为是否违反相关法律法规？涉事超轻型飞机突然失去控制坠落，驾驶员坠机身亡，谁来担责？针对此类高风险直播内容，平台应尽到哪些监管责任，承担哪些义务？一起来看《法治日报》律师专家库成员、北京市康达律师事务所高级合伙人孙振勇律师的专业解读！1. 如果唐正兴在未取得运动驾驶员执照、未提前报备空域的情况下就开始飞行，这种行为是否违反相关法律法规？该行为违反《中华人民共和国民用航空法》《通用航空飞行管制条例》等法律法规，属于违法飞行。根据民用航空法第四十条规定，航空人员应当接受专门训练，经考核合格，取得国务院民用航空主管部门颁发的执照，方可担任其执照载明的工作。《民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则》（CCAR-61）进一步明确，超轻型飞机属于 " 运动类航空器 "，驾驶此类航空器需取得 " 运动驾驶员执照 "（含超轻型飞机等级）。未取得执照驾驶民用航空器，违反上述规定。根据《通用航空飞行管制条例》第三条、第六条规定，通用航空飞行（含超轻型飞机飞行）需向空中交通管制单位申请空域许可，并按照批准的飞行计划执行；未报备空域即飞行，属于 " 未经许可飞行 "，违反飞行管制规定。2. 涉事超轻型飞机突然失去控制坠落，驾驶员坠机身亡，谁来担责？责任认定需结合事故原因具体分析：若飞机存在质量缺陷，飞机生产商、销售方可能承担主要责任，需通过事故调查确认飞机是否存在缺陷。若坠机原因系飞机本身存在缺陷，根据民法典第一千两百零二条、一千两百零三条规定，生产者、销售方需承担侵权责任。若排除飞机质量原因，系驾驶员唐正兴自甘风险，由自身承担主要责任。唐正兴作为完全民事行为能力人，明知无照、未报备飞行的违法性与高风险性，仍主动实施该行为，属于 " 自甘风险 " 的重大过错。若事故因操作失误导致，其需自行承担主要责任。直播平台的补充责任。若平台明知唐正兴直播无照飞行却未制止，违反《互联网直播服务管理规定》网络安全法的 " 主体监管责任 "，可能承担相应的补充责任，但需证明平台 " 知道或应当知道 " 违法行为且未采取断开直播、封禁账号等措施。3. 针对此类高风险直播内容，平台应尽到哪些监管责任，承担哪些义务？针对 " 无照飞行 " 这类高风险直播，平台需依据网络安全法、《互联网直播服务管理规定》、电子商务法等履行以下强制义务：对主播开展实名认证，对涉及 " 高风险活动 " 的直播，要求主播提供相关资质证明（如运动驾驶员执照、空域许可），未提供则禁止开播；对直播内容进行风险评估，明确 " 无照飞行 " 属于 " 违法 + 高风险 " 内容，纳入 " 禁止直播清单 "。对直播内容进行实时巡查，发现无照飞行等违法内容时，立即断开直播流、暂停主播权限；对高风险直播内容，需在直播间显著位置标注风险提示；若发生突发事故，立即保存直播录像至少 60 天，并向民航、公安等部门报告。对违法主播采取封号、限制直播权限等处罚，并将违规记录纳入 " 主播信用档案 "；向用户宣传 " 无照飞行违法 " 的法律后果，通过弹窗、公告等方式强化安全意识；配合有关部门的调查，协助事故处理。平台需建立 " 事前审核－事中监控－事后惩处 " 的全流程监管体系，若未履行上述义务，可能面临行政处罚或因未监管导致损害扩大的民事赔偿责任。